Пыльник шруса (гранаты) (Страница 171)
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Kia Sorento I 2002-2011. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный Malò (термопласт) задний для Volkswagen Corrado 1993-1995. Артикул 176481
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 78 мм |
| Внутренний диаметр | 26 мм |
| Для оригинального номера | 1J0498203, 1K0498203B |
| Высота | 114 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Mercedes-Benz Vaneo 2002-2005. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho для Opel Ascona C 1981-1988. Артикул 00359
| Вес | 0,09 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 20 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 75 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108402678 |
| Высота | 83 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho (резина) передний для Volkswagen Corrado 1993-1995. Артикул 00297
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108459290 |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Febest (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Lexus IS I 1999-2000. Артикул 0115-ACA20RT
| Вес | 0,266 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Длина | 89 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 72 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Длина упаковки | 13,8 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111082271 |
| Ширина упаковки | 11,0 см |
| Высота упаковки | 9,4 см |
Пыльник ШРУСа наружный Sasic (термопласт) для Opel Signum I 2003-2008. Артикул 1906052
| Материал | Термопласт |
| Для оригинального номера | 1603278 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872372260 |
Пыльник ШРУСа наружный GSP задний для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 780116
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Внутренний диаметр 2 | 25 мм |
| Длина | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 83,5 мм |
| Торговые номера | GBK80116 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947360237 |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho для Alfa Romeo 145 I 1994-2001. Артикул 00157
| Вес | 0,12 кг, 120 г |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108403385 |
| Внутренний диаметр 2 | 75 мм |
| Высота | 89 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Peugeot Boxer II (244) 2004-2006. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний/задний для Volkswagen Golf II 1979-1993. Артикул SM-1062S
| Вес | 0,45 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 48,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 20,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458288 |
| Высота | 77 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Malò (термопласт) задний для Volkswagen Sharan I 1995-2000. Артикул 176481
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 78 мм |
| Внутренний диаметр | 26 мм |
| Для оригинального номера | 1J0498203, 1K0498203B |
| Высота | 114 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho для Citroen C4 I 2004-2013. Артикул 00113
| Вес | 0,08 кг, 79 г |
| Толщина | 118 мм |
| Наружный диаметр 1 | 85 мм |
| Наружный диаметр 2 | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108406386 |
| Высота | 118 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Japanparts для Mitsubishi L200 II 1987-1993. Артикул KB-072
| Длина | 89 мм |
| Диаметр 1 | 21 мм |
| Диаметр 2 | 76 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001079852 |
Пыльник ШРУСа внутренний Trialli передний для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул FG 1805
| Вес | 0,467 кг |
| Материал | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295104384 |
| Высота | 119,5 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (резина) для Opel Zafira A 1999-2005. Артикул 23844
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Внутренний диаметр | 19 мм |
| Для оригинального номера | 1603142, 374018 |
| Высота | 98 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Trialli передний для Volvo S60 II 2010-2018. Артикул FG 1014
| Вес | 0,211 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 2 | 68,8 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 23,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295164807 |
| Высота | 93 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний GSP передний для Audi Q3 I (8U) 2011-2018. Артикул 780091
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Внутренний диаметр 2 | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947391828 |
| Длина | 101 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 67 мм |
| Торговые номера | GBK80091 |
Пыльник ШРУСа наружный Patron передний для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул PDC4328
| Внутренний диаметр 2 | 83,5 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255167403 |
| Высота | 100 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Volkswagen Bora 1998-2005. Артикул SM-1073S
| Вес | 0,25 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 76,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458387 |
| Высота | 79 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Masuma передний/задний для Toyota Supra IV (A80) 1993-1999. Артикул MF-2160
| Внутренний диаметр 2 | 64 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116800780 |
| Высота | 100 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Febest (поливинилхлорида) для Volvo C70 I 1998-2005. Артикул 2115P-KUGR
| Вес | 0,213 кг |
| Материал | Поливинилхлорида |
| Длина | 93 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 69 мм |
| Длина упаковки | 10,7 см |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир равных угловых скоростей |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111096858 |
| Ширина упаковки | 10,2 см |
| Высота упаковки | 7,5 см |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert задний для Skoda Octavia Tour 1999-2006. Артикул SM-1164S
| Вес | 0,36 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 56 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 27 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472459285 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 96,5 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для BMW Z1 1988-1991. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho (резина) передний/задний для Volkswagen Golf VII 2013-2020. Артикул 01192
| Вес | 0,38 кг, 380 г |
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108400889 |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Malo (термопласт) для Peugeot 1007 2005-2009. Артикул 18316
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 76 мм |
| Внутренний диаметр | 34 мм |
| Для оригинального номера | 329320, 3293F2 |
| Торговые номера | 184961, 30197 |
| Высота | 114 мм |
Пыльник шруса (комплект) Zekkert передний для Citroen Xantia I 1993-2003. Артикул SM-1305S
| Вес | 0,12 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 79 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 33 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472466108 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 118 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Japanparts для Toyota Avensis I 1999-2003. Артикул KB-056
| Диаметр 1 | 22,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001079692 |
| Длина | 123 мм |
| Диаметр 2 | 78 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert (Неопрен (хлоропреновый каучук)) передний для Opel Monterey A 1991-1998. Артикул SM-1202S
| Вес | 0,36 кг |
| Материал | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 2 | 23 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472495924 |
| Высота | 107 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Nissan Maxima A32 1995-2000. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.