Пыльник шруса (гранаты) (Страница 188)
Пыльник ШРУСа наружный Malo (термопласт) для Citroen DS3 I 2009-2015. Артикул 180771
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 74 мм |
| Внутренний диаметр | 22 мм |
| Для оригинального номера | 3293G4, 7701209239 |
| Высота | 99 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Sasic передний для Citroen Grand C4 SpaceTourer 2018-2026. Артикул 1900022
| Для оригинального номера | 3287C1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872455437 |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho для Fiat Ducato III 2006-2026. Артикул 00391
| Вес | 0,09 кг, 90 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108459467 |
| Внутренний диаметр 1 | 33 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 110 мм |
| Высота | 164 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho для Fiat Brava 1996-2001. Артикул 00159
| Вес | 0,1 кг, 100 г |
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108403408 |
| Внутренний диаметр 2 | 70 мм |
| Высота | 100 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Ford Fiesta IV 1995-2002. Артикул 00030
| Вес | 0.617 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 29 мм |
| Длина упаковки | 120 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 68 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108406249 |
| Ширина упаковки | 400 мм |
| Высота | 83 мм |
| Высота упаковки | 120 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Miles передний правый для Mitsubishi Colt II (C10) 1984-1988. Артикул GD00048
| Комплектность | С обжимным креплением |
| Внутренний диаметр 2 | 78 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Торговые номера | 1217-LAN |
| Высота | 88 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Stellox для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 13-00030-SX
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276109964 |
| Внутренний диаметр 2 | 108 мм |
| Высота | 120 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Trialli передний для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул FG 1817
| Вес | 0,223 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 27,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295164852 |
| Внутренний диаметр 2 | 67,5 мм |
| Высота | 102 мм |
Пыльник шруса (комплект) NTN / SNR (резина) передний для Volkswagen Polo III 1995-2002. Артикул IBK54.003
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 2 | 48,5 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 20,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522007186 |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho для Subaru Legacy I 1989-1994. Артикул 00959
| Вес | 0,2 кг, 200 г |
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 2 | 73 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108460197 |
| Высота | 88 мм |
Пыльник ШРУСа наружный NK (термопласт) передний для Mercedes-Benz B-Класс I (W245) 2005-2011. Артикул 523312
| Материал | Термопласт |
| Длина | 115 мм |
| Диаметр 1/ диаметр 2 | 30/88 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858889654 |
| Вес нетто | 0,46 кг |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho для MINI Hatch II (R56) 2006-2013. Артикул 01242
| Вес | 0,21 кг |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108468834 |
| Высота | 100 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Mazda 929 III (HC) 1987-1991. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный Malo (резина) для Audi Coupe II (B3) 1989-1996. Артикул 17580
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 80 мм |
| Внутренний диаметр | 22 мм |
| Для оригинального номера | 4A0498203 |
| Высота | 83 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Mazda 626 III (GD) 1987-1997. Артикул SM-1170S
| Вес | 0,27 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472459346 |
| Внутренний диаметр 1 | 24,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 102 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Chevrolet Epica I 2006-2011. Артикул FG 0508
| Вес | 0,33 кг |
| Материал | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295125488 |
| Внутренний диаметр 1 | 24,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 85 мм |
| Высота | 102 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (термопласт) передний/задний для Skoda Rapid I 2012-2019. Артикул 176451
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Для оригинального номера | 357498201A, 8K0598201 |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Asva задний для Toyota Sprinter Carib III 1995-2001. Артикул ASBT-129
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Subaru Legacy IV 2003-2009. Артикул FG 2505
| Вес | 0,237 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295170129 |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 73 мм |
| Высота | 98,5 мм |
Пыльник шруса (комплект) NTN / SNR (резина) передний для Fiat Ducato III 2006-2026. Артикул IBK66.006
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 1 | 27,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 77 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522059574 |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Nissan Almera G15 2012-2018. Артикул FG 0915
| Вес | 0,242 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 22,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 77 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295169765 |
| Высота | 115 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Volkswagen Passat B1 1973-1980. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Proton Persona I 1994-2000. Артикул SM-1170S
| Вес | 0,27 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472459346 |
| Внутренний диаметр 1 | 24,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 102 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Febest (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Kia Sorento II 2009-2021. Артикул 0315-CU2
| Вес | 0,235 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Длина | 84 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Длина упаковки | 11,2 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111089881 |
| Внутренний диаметр 2 | 76 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир, Шарнир равных угловых скоростей |
| Ширина упаковки | 10,5 см |
| Высота упаковки | 9,2 см |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Hyundai Lantra II 1995-2000. Артикул SM-1170S
| Вес | 0,27 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472459346 |
| Внутренний диаметр 1 | 24,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 102 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний для Lancia Ypsilon II (Type 843) 2003-2011. Артикул SM-1258S
| Вес | 0,27 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 19 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 65 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878236183 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 91 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Audi A8 I (D2) 1994-2002. Артикул SM-1001S
| Вес | 0,49 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 88,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472457670 |
| Высота | 88 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (резина) для Lancia Musa I 2004-2012. Артикул 61471
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 65 мм |
| Внутренний диаметр | 20 мм |
| Для оригинального номера | 51704105, 7715294 |
| Высота | 97 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho для Audi Coupe II (B3) 1992-1992. Артикул 00359
| Вес | 0,09 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 20 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 75 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108402678 |
| Высота | 83 мм |
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.