Пыльник шруса (гранаты) (Страница 241)
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Renault Rodeo I 1971-1981. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный Febest для Dodge Stratus II 2001-2005. Артикул 0417P-N94
| Вес | 0,253 кг |
| Материал | Поливинилхлорида |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Длина упаковки | 14,5 см |
| Длина | 118 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 82 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир равных угловых скоростей |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111087573 |
| Ширина упаковки | 9,0 см |
| Высота упаковки | 9,0 см |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (резина) передний/задний для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул 17643KLC
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Внутренний диаметр | 21 мм |
| Для оригинального номера | 191498201B |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Febest (поливинилхлорида) для Honda Stream I 2001-2005. Артикул 0317P-057
| Вес | 0,274 кг |
| Материал | Поливинилхлорида |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111043104 |
| Длина | 120 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 92 мм |
| Длина упаковки | 12,0 см |
| Ширина упаковки | 10,2 см |
| Высота упаковки | 10,2 см |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho для Opel Vectra A 1988-1995. Артикул 00359
| Вес | 0,09 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 20 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 75 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108402678 |
| Высота | 83 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho (термопласт) для Volkswagen Sharan II 2010-2022. Артикул 10026
| Вес | 0,049 кг |
| Материал | Термопласт |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108553271 |
| Внутренний диаметр 1 | 28 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 67 мм |
| Высота | 102 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Stellox для MINI Roadster R59 2011-2015. Артикул 13-00031-SX
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276109971 |
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Высота | 112 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Sasic передний правый для Renault Clio I 1990-1998. Артикул 4003425
| Для оригинального номера | 7701465911 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872312815 |
Пыльник ШРУСа внутренний Masuma передний/задний для Toyota Chaser VI (X100) 1996-2001. Артикул MF-2160
| Внутренний диаметр 2 | 64 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116800780 |
| Высота | 100 мм |
Пыльник ШРУСа наружный GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для Renault Clio IV 2012-2019. Артикул 780398
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 135 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 75 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 22 мм |
| Торговые номера | GBK80398 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947363276 |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний для Nissan Pathfinder R51 2010-2014. Артикул SM-1170S
| Вес | 0,27 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472459346 |
| Внутренний диаметр 1 | 24,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 102 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний BSG (термопласт) для Skoda Rapid I 2013-2019. Артикул BSG 90-705-030
| Материал | Термопласт |
| Число отверстий | 6 |
| Комплектность | С колпаком |
| Внутренний диаметр 2 | 67 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822106860 |
| Диаметр крепежных отверстий | 10 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 28 мм |
| Номер компонента | BSG 90-705-030 |
| Торговые номера | 90705030, BSG 90705030, BSG90705030 |
| Высота | 102 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 94 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Peugeot 4008 2012-2017. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Citroen C4 II 2006-2022. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник шруса Febest передний для Mercedes-Benz SLC AMG I (R172) 2016-2020. Артикул 1617-204
| Вес | 0,197 кг |
| Длина упаковки | 10,4 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111162027 |
| Ширина упаковки | 7,2 см |
| Высота упаковки | 7,2 см |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Suzuki Baleno II 2016-2022. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа внутренний Masuma передний для Nissan Teana J31 2003-2008. Артикул MF-2126
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 84 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116800551 |
| Высота | 100 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert для Citroen DS4 2011-2015. Артикул SM-1278S
| Вес | 0,36 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878252633 |
| Внутренний диаметр 2 | 71 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 100 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул SM-1027S
| Вес | 0,25 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472457939 |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 120 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho передний/задний для SEAT Inca I 1995-1998. Артикул 01188
| Вес | 0,38 кг, 380 г |
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108466779 |
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Febest (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volvo XC90 I 2003-2013. Артикул 2715-S60T
| Вес | 0,282 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Длина | 113 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 71 мм |
| Длина упаковки | 13,8 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111078687 |
| Ширина упаковки | 10,2 см |
| Высота упаковки | 9,3 см |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (резина) для Mercedes-Benz C-Класс I (W202) 1993-2000. Артикул 24017
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 64 мм |
| Внутренний диаметр | 25 мм |
| Для оригинального номера | 1243500137 |
| Высота | 94 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Miles передний правый для Dacia Solenza 2003-2005. Артикул GD00003
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Комплектность | С обжимным креплением |
| Внутренний диаметр 2 | 73 мм |
| Торговые номера | 30429 |
| Высота | 118 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (резина) для Lancia Thema I 1984-1994. Артикул 75251
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 99 мм |
| Внутренний диаметр | 23 мм |
| Для оригинального номера | 46307029, 60811991 |
| Высота | 98 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (резина) левый для Fiat Panda I 1980-2004. Артикул 6146
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 80 мм |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Для оригинального номера | 7625541 |
| Высота | 82 мм |
Пыльник шруса (комплект) Zekkert передний левый для Mazda 6 I (GG) 2002-2007. Артикул SM-1218S
| Вес | 0,14 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 72 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472497898 |
| Внутренний диаметр 2 | 21 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 96 мм |
Пыльник ШРУСа внтуренний/наружный Malo (резина) передний для Audi A4 III (B7) 2004-2006. Артикул 234623
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 80 мм |
| Внутренний диаметр | 21 мм |
| Для оригинального номера | 4B0498201, 7701038992 |
| Высота | 84 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Volkswagen Touran I 2009-2010. Артикул SM-1291S
| Вес | 0,33 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 23,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878274703 |
| Внутренний диаметр 2 | 87 мм |
| Материал пыльника | Резина |
| Высота | 123 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Fiat Albea 1996-2012. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа внутренний BSG для Volkswagen Golf VI 2007-2012. Артикул BSG 90-705-036
| Материал | Термопласт |
| Внутренний диаметр 1 | 28 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 67 мм |
| Номер компонента | BSG 90-705-036 |
| Торговые номера | 90705036, BSG 90705036, BSG90705036 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822125038 |
| Высота | 102 мм |
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.