Рабочий цилиндр сцепления (Страница 43)
Цилиндр сцепления рабочий Trialli для Honda CR-V IV 2012-2018. Артикул CF 9012
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295330486 |
Цилиндр сцепления рабочий LPR (Чугун) для Mitsubishi Galant VI 1987-1992. Артикул 3546
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 50 мм |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Торговые номера | 3546 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532028940 |
Цилиндр сцепления рабочий Fenox для Mercedes-Benz Maybach S-Класс Z223 2021-2026. Артикул P2313
| Длина | 183 мм |
| Диаметр | 23,81 мм |
| Тип контейнера | Коробка |
Цилиндр сцепления рабочий Fenox для Volkswagen Transporter T5 2003-2015. Артикул P2901
| Диаметр | 29 мм |
Цилиндр сцепления рабочий Trialli для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул CF 920
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295270348 |
Цилиндр сцепления рабочий LPR для BMW 5 II (E28) 1981-1987. Артикул 3600
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 60 мм |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Торговые номера | 3600 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532029138 |
Цилиндр сцепления рабочий Japanparts для Toyota Supra III (A70) 1986-1993. Артикул CY-234
| Внутренняя резьба | 8,8 мм |
| Диаметр отверстия 1 | 20,6 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 34 мм |
| Количество резьбовых отверстий | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001035629 |
Цилиндр сцепления рабочий Metalcaucho (полимерный материал) для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 06120
| Вес | 0,24 кг, 240 г |
| Материал | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108471728 |
Цилиндр сцепления рабочий Japanparts для Toyota Land Cruiser 70 1990-2007. Артикул CY-285
| Внутренняя резьба | 8,7 мм |
| Диаметр отверстия 1 | 20,6 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 34 мм |
| Количество резьбовых отверстий | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001035704 |
Цилиндр сцепления рабочий Zekkert (Чугун) для Honda Civic V 1991-1996. Артикул ZD-1476
| Вес | 0,5 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878203543 |
Цилиндр сцепления рабочий Zekkert (Чугун) для Hyundai ix35 I 2009-2015. Артикул ZD-1477
| Вес | 0,48 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 21 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 47 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878203550 |
Цилиндр сцепления рабочий Zekkert (алюминий) для BMW Z3 I 1998-2003. Артикул ZD-1520
| Вес | 0,26 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 22 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878247127 |
Цилиндр сцепления рабочий Fenox для Hyundai Veloster I 2011-2017. Артикул P2902
| Диаметр | 28 мм |
Цилиндр сцепления рабочий Fenox для Renault Clio IV 2012-2019. Артикул P2835
Цилиндр сцепления рабочий Fenox для Kia Cerato III 2013-2026. Артикул P2902
| Диаметр | 28 мм |
Цилиндр сцепления рабочий Fenox для Kia Seltos I 2019-2026. Артикул P2902
| Диаметр | 28 мм |
Цилиндр сцепления рабочий Fenox для Renault Megane III 2008-2016. Артикул P2835
Цилиндр сцепления рабочий Fenox передний для Renault Laguna II 2001-2007. Артикул P2405
| Диаметр | 30 мм |
Цилиндр сцепления рабочий Fenox для Volkswagen New Beetle I (A4) 2000-2005. Артикул P2901
| Диаметр | 29 мм |
Цилиндр сцепления рабочий Fenox для Kia Pride I 1990-2001. Артикул P2902
| Диаметр | 28 мм |
Цилиндр сцепления рабочий Fenox для SEAT Toledo II 1998-2006. Артикул P2901
| Диаметр | 29 мм |
Цилиндр сцепления рабочий Fenox для Hyundai Elantra V (MD) 2010-2016. Артикул P2014
| Диаметр | 20,64 мм |
Цилиндр сцепления рабочий LPR для BMW 3 II (E30) 1982-1994. Артикул 3600
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 60 мм |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Торговые номера | 3600 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532029138 |
Цилиндр сцепления рабочий Fenox передний для Renault Master II 1998-2010. Артикул P2405
| Диаметр | 30 мм |
Цилиндр сцепления рабочий Zekkert (Чугун) для Mitsubishi Carisma I 1997-2001. Артикул ZD-1479
| Вес | 0,46 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 21 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 34 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878203581 |
Цилиндр сцепления рабочий Fenox для Renault Laguna I 1996-2001. Артикул P2404
| Диаметр | 27 мм |
Цилиндр сцепления рабочий Fenox для Hyundai Coupe I (RD) 1996-2002. Артикул P2902
| Диаметр | 28 мм |
Цилиндр сцепления рабочий Fenox для Audi S1 I (8X) 2014-2018. Артикул P2901
| Диаметр | 29 мм |
Цилиндр сцепления рабочий Fenox передний для Renault Logan I 2004-2015. Артикул P2405
| Диаметр | 30 мм |
Цилиндр сцепления рабочий LPR (Чугун) для Mitsubishi Lancer IX 2001-2005. Артикул 3546
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 50 мм |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Торговые номера | 3546 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532028940 |
Как выбрать рабочий цилиндр сцепления: тип привода, диаметр поршня, совместимость с автомобилем
Рабочий цилиндр сцепления — исполнительный гидравлический узел, который преобразует давление тормозной жидкости от главного цилиндра в механическое усилие, перемещающее вилку выключения сцепления или выжимной подшипник. От его исправности зависит чёткость переключения передач, плавность трогания и отсутствие пробуксовки сцепления при разгоне. Замена требуется при подтекании жидкости, провале педали, затруднённом включении передач и неполном выключении сцепления.
Типы рабочих цилиндров
Внешний рабочий цилиндр крепится снаружи коробки передач и через шток воздействует на вилку выключения сцепления. Такой узел проще в обслуживании: его можно заменить без снятия КПП.
Концентрический цилиндр (CSC) устанавливается внутри картера сцепления и совмещён с выжимным подшипником. Применяется на современных автомобилях с одно- и двухдисковым сцеплением, в том числе с роботизированными коробками. Замена выполняется только при снятии КПП, поэтому ресурсный запас и качество исполнения играют ключевую роль.
Технические параметры выбора
Основной размер — диаметр поршня, указываемый в миллиметрах или дюймах. От него зависит передаточное отношение гидропривода: при отклонении от заводского значения нарушается ход выжимного подшипника. Дополнительно учитываются длина и форма штока, тип крепления (фланец на двух или трёх болтах), резьба и расположение штуцера прокачки, наличие защитного пыльника и пружины самоподвода.
Для концентрических узлов важны посадочный диаметр направляющей, общая высота в сборе и тип подшипника (шариковый или роликовый). Материал корпуса бывает алюминиевым, чугунным или полимерным с металлической гильзой — последние применяются на CSC для снижения массы.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте OEM-номер по VIN, а не только по марке и модели — в одном кузове могут устанавливаться разные узлы в зависимости от типа КПП и двигателя.
- При покупке концентрического цилиндра меняйте его комплектно с диском, корзиной и маховиком — повторный демонтаж КПП экономически невыгоден.
- Проверяйте состояние шланга и главного цилиндра: загрязнённая жидкость быстро выводит из строя новые манжеты.
- После установки обязательна прокачка гидропривода до полного удаления воздуха.
- Уточняйте материал корпуса: алюминиевые версии чувствительны к перетяжке крепёжных болтов.
- При замене внешнего цилиндра осматривайте вилку и наконечник штока на предмет выработки.
В каталоге tachka.ru представлены рабочие цилиндры сцепления оригинального и неоригинального производства для легковых автомобилей, кроссоверов и коммерческого транспорта. Среди производителей — LUK, Sachs, Valeo, FTE, TRW, ATE, Aisin. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рабочий цилиндр под конкретный автомобиль?
Используйте подбор по VIN либо сверяйте оригинальный артикул узла, снятого с автомобиля. На одной модели могут стоять разные цилиндры в зависимости от типа коробки передач, двигателя и года выпуска.
Можно ли заменить цилиндр самостоятельно?
Внешний цилиндр меняется в гаражных условиях при наличии стандартного инструмента и помощника для прокачки. Концентрический узел требует снятия коробки передач, поэтому работу обычно выполняют на подъёмнике.
Почему педаль сцепления проваливается после установки нового цилиндра?
Чаще всего причина — воздух в системе. Необходимо повторно прокачать гидропривод. Если после прокачки симптом сохраняется, проверьте главный цилиндр и герметичность соединений шланга.
Нужно ли менять сцепление вместе с цилиндром?
При замене внешнего цилиндра — не обязательно, узлы независимы. При замене концентрического CSC рекомендуется одновременно установить новый комплект сцепления, так как снятие КПП — наиболее трудоёмкая часть работы.
Какую жидкость использовать после замены?
Применяется тормозная жидкость того класса, который указан производителем автомобиля (как правило, DOT 4). Смешивать жидкости разных стандартов и спецификаций не следует — это снижает ресурс манжет.