Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Citroen C4 I 2004-2011. Артикул 95050
| Для оригинального номера | 1103K2 |
| Комплектность | С прокладкой |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Skoda Kodiaq I 2016-2026. Артикул LOc 1820
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295288169 |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Audi A3 III (8V) 2012-2026. Артикул 95121
| Для артикула | 95121 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Ford Transit Custom I 2012-2014. Артикул 06391
| Вес | 0,46 кг |
| Комплектность | Без проладки |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108504327 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Volkswagen Touareg III 2017-2026. Артикул LOc 1818
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295288046 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя LYNXauto для Volkswagen Jetta V 2009-2010. Артикул RO-1072
| Комплектность | С корпусом масляного фильтра |
| Длина сети | 110 мм |
| Глубина сети | 53 мм |
| Ширина сети | 70 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika Superior to OE для Skoda Rapid I 2012-2019. Артикул 11151789901
| Серия | Superior to OE |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Borsehung для Mercedes-Benz GLK-Класс I (X204) 2008-2015. Артикул B10884
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475133847 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Skoda Fabia II 2010-2014. Артикул 11171701501
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для Volkswagen Passat B6 2007-2011. Артикул 10-73015-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276670471 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для BMW X4 II (G02) 2018-2026. Артикул LOc 2615
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295288190 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для Opel Insignia I 2008-2017. Артикул 10-73011-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276670433 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Lancia Ypsilon II (Type 843) 2006-2011. Артикул 95063
| Для оригинального номера | 55183548 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Citroen Jumper II 2006-2026. Артикул 06391
| Вес | 0,46 кг |
| Комплектность | Без проладки |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108504327 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул 95001
| Для оригинального номера | 068117021B |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Volkswagen Transporter T3 1981-1992. Артикул 95001
| Для оригинального номера | 068117021B |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Mercedes-Benz CLA II (C118, X118) 2019-2026. Артикул LOc 1511
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295288152 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 95100
| Для оригинального номера | 6790859280 |
| Комплектность | Без уплотнений |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033419455408 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Hyundai i30 II 2011-2017. Артикул 95057
| Комплектность | Без уплотнений |
| Для оригинального номера | 264102A501 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Opel Astra H 2007-2010. Артикул 95195C
| Для артикула | 95195C |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для Skoda Octavia A8 2019-2026. Артикул 31329
| Длина сети | 43 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Глубина сети | 99 мм |
| Ширина сети | 82 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042174321 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул 95017
| Для оригинального номера | 03L117021C |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул 10-73002-SX
| Размеры радиатора | 90 X 90 X 54 mm |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 95002
| Для оригинального номера | 078117021A |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika (алюминий) для SEAT Altea I 2007-2015. Артикул 11170597901
| Длина | 138 мм |
| Ширина | 90 мм |
| Вес | 0,588 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 88 мм |
| Необходимое количество | 1 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BSG для Volkswagen Crafter I 2006-2013. Артикул BSG 90-506-003
| Длина | 94 мм |
| Ширина | 92 мм |
| Номер компонента | BSG 90-506-003 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822103104 |
| Глубина | 55 мм |
| Торговые номера | 90506003, BSG 90506003, BSG90506003 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Kia Proceed I 2008-2012. Артикул 95057
| Комплектность | Без уплотнений |
| Для оригинального номера | 264102A501 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Borsehung для Audi A1 I (8X) 2015-2018. Артикул B10877
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475119230 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF (алюминий) для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул 31267
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Глубина сети | 54 мм |
| Длина сети | 119 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Ширина сети | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042183279 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Volkswagen Phaeton I 2003-2016. Артикул 11171699901
Как выбрать масляный радиатор для двигателя: тип конструкции, посадочные размеры, тепловая мощность
Масляный радиатор (маслоохладитель) отводит избыточное тепло от моторного масла, поддерживая его рабочую вязкость и защищая двигатель от перегрева. Узел особенно востребован на турбированных и высоконагруженных моторах, при буксировке прицепов, длительной езде в пробках и эксплуатации в жарком климате. Стабильная температура масла продлевает ресурс вкладышей, цепи привода ГРМ и турбокомпрессора.
Типы маслоохладителей
Жидкостные теплообменники устанавливаются в контур охлаждения двигателя и передают тепло от масла к антифризу. Конструкция компактная, чаще всего располагается на блоке цилиндров или у масляного фильтра. Применяется на большинстве легковых автомобилей.
Воздушные радиаторы представляют собой отдельный сердцевинный блок с оребрением, через который проходит набегающий поток воздуха. Используются на спортивных, внедорожных и коммерческих автомобилях, а также при тюнинге, когда требуется значительный отвод тепла.
Совмещённые модули объединяют корпус масляного фильтра и теплообменник в одном узле, что упрощает компоновку, но усложняет ремонт при выходе уплотнений из строя.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируются на оригинальный номер детали или каталожные кроссы для конкретного двигателя. Важны посадочные размеры, диаметр и тип резьбы под фильтр, расположение и конфигурация патрубков охлаждающей жидкости, количество пластин и площадь теплообмена. Для воздушных радиаторов значение имеют габариты сердцевины, тип фитингов (AN-резьба, штуцеры под шланг), направление потока и материал — алюминий с пластинчатым или трубчато-ленточным сердечником.
Уплотнения (прокладки и о-ринги) подбираются под конкретный теплообменник: их геометрия и материал должны соответствовать рабочим температурам и давлению масла. На дизельных и турбомоторах требования к стойкости уплотнений выше.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте VIN автомобиля и оригинальный номер с каталогом — на одной модели могут устанавливаться разные теплообменники в зависимости от модификации двигателя.
- Проверьте комплектацию: входят ли в поставку прокладки, уплотнительные кольца и крепёж, либо их нужно заказывать отдельно.
- Оцените состояние сопрягаемых элементов — корпуса масляного фильтра, термостата, патрубков; устаревшие уплотнения часто становятся источником повторных течей.
- Для воздушных маслоохладителей заранее продумайте место установки, длину и тип маслопроводов, наличие термостатического клапана.
- После замены обязательно проверьте уровень масла и антифриза, отсутствие эмульсии в расширительном бачке и масляной горловине.
В каталоге tachka.ru представлены масляные радиаторы оригинального и неоригинального производства. Среди известных поставщиков теплообменников — Mahle, Behr, Nissens, Hella, NRF, Mando, Febi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать маслоохладитель под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду и оригинальному номеру детали. На одном кузове может быть несколько вариантов теплообменника в зависимости от объёма и типа двигателя, наличия турбонаддува и комплектации, поэтому ориентироваться только на марку и модель автомобиля недостаточно.
Можно ли заменить масляный радиатор своими руками?
При наличии базового инструмента и доступа к узлу замена выполнима в гаражных условиях. Потребуется слить часть антифриза и масла, аккуратно снять старый теплообменник, заменить уплотнения и затянуть крепёж с предписанным моментом. На двигателях с плотной компоновкой работа может потребовать снятия впускного коллектора или других навесных элементов.
Какие признаки указывают на неисправность маслоохладителя?
Основные симптомы — следы масла в антифризе или антифриза в масле (эмульсия), падение уровня одной из жидкостей без видимых утечек, перегрев масла при длительных нагрузках, потёки на корпусе теплообменника. На воздушных радиаторах также встречаются механические повреждения сердцевины от камней.
Нужно ли менять прокладки и уплотнения вместе с радиатором?
Да, замена всех уплотнительных колец и прокладок обязательна. Старые элементы теряют эластичность, и повторное использование почти всегда приводит к течи. Если в комплекте поставки уплотнений нет, их заказывают отдельно по каталогу.
Имеет ли смысл устанавливать дополнительный воздушный маслоохладитель?
Дополнительный воздушный радиатор оправдан при повышенных нагрузках: трековая езда, регулярная буксировка, эксплуатация в жарком климате, чип-тюнинг с увеличением мощности. Для штатных режимов городской и трассовой езды штатного жидкостного теплообменника, как правило, достаточно. При установке желательно использовать термостат, чтобы масло быстрее выходило на рабочую температуру.