Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (Страница 166)
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein для Ford Tourneo Connect I 2002-2013. Артикул 170177
| Вес | 0,416 кг |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Количество ребер | 15 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224701775 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Ford C-MAX II 2015-2019. Артикул 14449
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093144491 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Ford Transit Custom I 2012-2026. Артикул 90893
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | С корпусом масляного фильтра |
| Глубина сети | 163 мм |
| Длина сети | 177 мм |
| Ширина сети | 188 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286452008 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein для Skoda Octavia A7 2012-2019. Артикул 102853
| Длина | 137 мм |
| Ширина | 100 мм |
| Высота | 82 мм |
| Вес | 0,650 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224028537 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Nissan Almera Tino I 2000-2004. Артикул 90719
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 99 мм |
| Ширина сети | 39 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Торговые номера | 376797131 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286377608 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 11170543701
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Renault Symbol ll 2008-2012. Артикул 90705
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 49 мм |
| Длина сети | 95 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286362253 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Nissan Qashqai I 2007-2013. Артикул CCL-RE-004
| Серийный номер | CCL-RE-004 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048892829 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Fiat Croma II 2005-2011. Артикул 90802
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 76 мм |
| Длина сети | 141 мм |
| Ширина сети | 71 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286406216 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя AVA (алюминий) для Volkswagen Santana 1981-1984. Артикул VN3106
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 57 мм |
| Длина сети | 132 мм |
| Ширина сети | 95 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Торговые номера | 70820920, 70821025 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385225606 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Nissan Primastar I 2006-2014. Артикул CCL-NS-003
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 68 мм |
| Длина сети | 140 мм |
| Серийный номер | CCL-NS-003 |
| Ширина сети | 80 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048101747 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Frey для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2005-2010. Артикул 784708101
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для BMW X3 II (F25) 2011-2017. Артикул CCL-BM-021
| Серийный номер | CCL-BM-021 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048167583 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя DT Spare Parts для Neoplan Transliner 1988-2026. Артикул 4.60820
| Длина | 250 мм |
| Ширина | 78 мм |
| Вес | 3375 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057795519282 |
| Гарантия | 2 года гарантии |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Lexus IS II 2005-2012. Артикул CCL-TY-000
| Серийный номер | CCL-TY-000 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048892751 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Volvo S80 II 2013-2016. Артикул 91189
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра, без уплотнений |
| Глубина сети | 89 мм |
| Длина сети | 181 мм |
| Количество ребер | 32 |
| Ширина сети | 112 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286477711 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Zentparts для Mercedes-Benz Sprinter 901, 902 2000-2006. Артикул Z19601
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276788169 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Fast для Peugeot 406 I 1998-2004. Артикул FT55293
| Комплектность | Без фильтра |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797051280 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для BMW 1 II (F20/F21) 2015-2019. Артикул 31793
| Глубина сети | 110 мм |
| Длина сети | 65 мм |
| Ширина сети | 70 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042306296 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Chevrolet Cruze I 2009-2015. Артикул CCL-PL-003
| Комплектность | Без фильтра |
| Серийный номер | CCL-PL-003 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением, с воздушным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048903761 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA (алюминий) для Volkswagen Crafter I 2011-2016. Артикул CO0100
| Материал | Алюминий |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Комплектность | С фильтром |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206546003 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Audi A1 I (8X) 2010-2015. Артикул CCL-AU-010
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 53 мм |
| Длина сети | 110 мм |
| Серийный номер | CCL-AU-010 |
| Ширина сети | 70 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048086518 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Volkswagen Sharan II 2010-2026. Артикул 11170543701
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул 05959
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573059591 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Frey для Mercedes-Benz GLE Coupe I (C292) 2015-2019. Артикул 784708101
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для SsangYong Rexton I 2002-2006. Артикул CCL-ME-004
| Серийный номер | CCL-ME-004 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048892768 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA (алюминий) для Audi S3 II (8P) 2006-2013. Артикул CO9630
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 75 мм |
| Длина сети | 96 мм |
| Ширина сети | 190 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206547642 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для Volkswagen Phaeton I 2004-2007. Артикул 31816
| Глубина сети | 71 мм |
| Длина сети | 115 мм |
| Ширина сети | 71 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042318787 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein для Nissan Cube Z12 2010-2026. Артикул 102577
| Вес | 0,73 кг |
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224025772 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя AVA (алюминий) для Mercedes-Benz Vito III (W447) 2014-2026. Артикул RT3638
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 55 мм |
| Длина сети | 219 мм |
| Ширина сети | 140 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385221066 |
Как выбрать масляный радиатор для двигателя: тип конструкции, посадочные размеры, тепловая мощность
Масляный радиатор (маслоохладитель) отводит избыточное тепло от моторного масла, поддерживая его рабочую вязкость и защищая двигатель от перегрева. Узел особенно востребован на турбированных и высоконагруженных моторах, при буксировке прицепов, длительной езде в пробках и эксплуатации в жарком климате. Стабильная температура масла продлевает ресурс вкладышей, цепи привода ГРМ и турбокомпрессора.
Типы маслоохладителей
Жидкостные теплообменники устанавливаются в контур охлаждения двигателя и передают тепло от масла к антифризу. Конструкция компактная, чаще всего располагается на блоке цилиндров или у масляного фильтра. Применяется на большинстве легковых автомобилей.
Воздушные радиаторы представляют собой отдельный сердцевинный блок с оребрением, через который проходит набегающий поток воздуха. Используются на спортивных, внедорожных и коммерческих автомобилях, а также при тюнинге, когда требуется значительный отвод тепла.
Совмещённые модули объединяют корпус масляного фильтра и теплообменник в одном узле, что упрощает компоновку, но усложняет ремонт при выходе уплотнений из строя.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируются на оригинальный номер детали или каталожные кроссы для конкретного двигателя. Важны посадочные размеры, диаметр и тип резьбы под фильтр, расположение и конфигурация патрубков охлаждающей жидкости, количество пластин и площадь теплообмена. Для воздушных радиаторов значение имеют габариты сердцевины, тип фитингов (AN-резьба, штуцеры под шланг), направление потока и материал — алюминий с пластинчатым или трубчато-ленточным сердечником.
Уплотнения (прокладки и о-ринги) подбираются под конкретный теплообменник: их геометрия и материал должны соответствовать рабочим температурам и давлению масла. На дизельных и турбомоторах требования к стойкости уплотнений выше.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте VIN автомобиля и оригинальный номер с каталогом — на одной модели могут устанавливаться разные теплообменники в зависимости от модификации двигателя.
- Проверьте комплектацию: входят ли в поставку прокладки, уплотнительные кольца и крепёж, либо их нужно заказывать отдельно.
- Оцените состояние сопрягаемых элементов — корпуса масляного фильтра, термостата, патрубков; устаревшие уплотнения часто становятся источником повторных течей.
- Для воздушных маслоохладителей заранее продумайте место установки, длину и тип маслопроводов, наличие термостатического клапана.
- После замены обязательно проверьте уровень масла и антифриза, отсутствие эмульсии в расширительном бачке и масляной горловине.
В каталоге tachka.ru представлены масляные радиаторы оригинального и неоригинального производства. Среди известных поставщиков теплообменников — Mahle, Behr, Nissens, Hella, NRF, Mando, Febi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать маслоохладитель под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду и оригинальному номеру детали. На одном кузове может быть несколько вариантов теплообменника в зависимости от объёма и типа двигателя, наличия турбонаддува и комплектации, поэтому ориентироваться только на марку и модель автомобиля недостаточно.
Можно ли заменить масляный радиатор своими руками?
При наличии базового инструмента и доступа к узлу замена выполнима в гаражных условиях. Потребуется слить часть антифриза и масла, аккуратно снять старый теплообменник, заменить уплотнения и затянуть крепёж с предписанным моментом. На двигателях с плотной компоновкой работа может потребовать снятия впускного коллектора или других навесных элементов.
Какие признаки указывают на неисправность маслоохладителя?
Основные симптомы — следы масла в антифризе или антифриза в масле (эмульсия), падение уровня одной из жидкостей без видимых утечек, перегрев масла при длительных нагрузках, потёки на корпусе теплообменника. На воздушных радиаторах также встречаются механические повреждения сердцевины от камней.
Нужно ли менять прокладки и уплотнения вместе с радиатором?
Да, замена всех уплотнительных колец и прокладок обязательна. Старые элементы теряют эластичность, и повторное использование почти всегда приводит к течи. Если в комплекте поставки уплотнений нет, их заказывают отдельно по каталогу.
Имеет ли смысл устанавливать дополнительный воздушный маслоохладитель?
Дополнительный воздушный радиатор оправдан при повышенных нагрузках: трековая езда, регулярная буксировка, эксплуатация в жарком климате, чип-тюнинг с увеличением мощности. Для штатных режимов городской и трассовой езды штатного жидкостного теплообменника, как правило, достаточно. При установке желательно использовать термостат, чтобы масло быстрее выходило на рабочую температуру.