Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (Страница 236)
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для Audi A8 III (D4) 2012-2015. Артикул 10-73019-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276733763 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Volkswagen Multivan T6 2015-2026. Артикул LOc 1815
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295253518 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (сталь) для Renault Clio II 1998-2013. Артикул 90697
| Материал | Сталь |
| Глубина сети | 48 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 98 мм |
| Ширина сети | 98 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286362208 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Volkswagen Caddy III 2010-2015. Артикул 31171239501
| Вес | 0,44 кг |
| Материал | Алюминий |
| Необходимое количество | 1 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Citroen C4 SpaceTourer I 2018-2026. Артикул 90967
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 43 мм |
| Ширина сети | 62 мм |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 94 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286422148 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA (алюминий) для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 05821
| Материал | Алюминий |
| Размеры радиатора | 167X102X66 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573058211 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для Renault 21 1986-1994. Артикул 10-73030-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276772441 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для BMW X6 II (F16) 2014-2019. Артикул CCL-BM-004A
| Материал | Алюминий |
| Серийный номер | CCL-BM-004A |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048896094 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для Volvo 440 1994-1996. Артикул 10-73030-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276772441 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Skoda Octavia A5 2004-2006. Артикул 14090068801
| Вес | 0,545 кг |
| Необходимое количество | 1 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для SEAT Alhambra II 2010-2026. Артикул LOc 1810
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295288206 |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для Volkswagen Polo III 1998-2002. Артикул 10-73008-SX
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Размеры радиатора | 90-90-54 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Skoda Octavia A5 2010-2013. Артикул CCL-AU-009
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 42 мм |
| Серийный номер | CCL-AU-009 |
| Ширина сети | 91 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048903815 |
| Длина сети | 91 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Fast для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул FT55214
| Материал | Алюминий |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797059026 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для Citroen C2 2003-2009. Артикул 31174
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Длина сети | 95 мм |
| Ширина сети | 65 мм |
| Глубина сети | 42 мм |
| Количество ребер | 12 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042116079 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя LYNXauto для Dodge Caliber I 2010-2013. Артикул RO-1067
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Patron для Audi TT II (8J) 2006-2014. Артикул PRS6022
| Материал | Алюминий |
| Для оригинального номера | 038117021E |
| Размеры радиатора | 119 x 97 x 71 mm |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255015704 |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Patron для Mercedes-Benz Vario 1996-2010. Артикул PRS6020
| Материал | Алюминий |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Размеры радиатора | 132 x 51 x 76 mm |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255015681 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Mercedes-Benz S-Класс V (W221) 2011-2013. Артикул 90836
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | С корпусом масляного фильтра |
| Глубина сети | 71 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286436039 |
| Длина сети | 57 мм |
| Ширина сети | 140 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Ford Galaxy II 2008-2015. Артикул 90808
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Глубина сети | 42 мм |
| Ширина сети | 71 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286406285 |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Длина сети | 115 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Volkswagen Scirocco III 2013-2017. Артикул 90810
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Ширина сети | 81 мм |
| Торговые номера | 376761454 |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 45 мм |
| Длина сети | 98 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286406315 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для SEAT Arona I 2017-2026. Артикул 90745
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 55 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра, с уплотнениями |
| Длина сети | 134 мм |
| Количество ребер | 14 |
| Ширина сети | 118 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286387782 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein для Audi TT III (8S) 2014-2026. Артикул 102853
| Длина | 137 мм |
| Ширина | 100 мм |
| Высота | 82 мм |
| Вес | 0,650 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224028537 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя AVA для Citroen Berlingo I 2005-2011. Артикул CN3309
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 56 мм |
| Длина сети | 103 мм |
| Тип системы охлаждения | С воздушным охлаждением |
| Торговые номера | 376701514 |
| Ширина сети | 133 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385217014 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Volvo 460 1994-1996. Артикул CCL-RE-006
| Ширина | 98 мм |
| Серийный номер | CCL-RE-006 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048112705 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Volkswagen Passat B7 2010-2015. Артикул 05962
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573059621 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BF Germany для MAN Lion's Star 1993-2007. Артикул 20190225000
| Длина | 250 мм |
| Ширина | 78 мм |
| Высота | 107 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977786594 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для Audi A7 I (4G) 2010-2018. Артикул 10-73035-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276772496 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2005-2009. Артикул 31821
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 72 мм |
| Количество ребер | 6 |
| Ширина сети | 142 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042319241 |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С уплотнительными кольцами |
| Глубина сети | 52 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Volkswagen Jetta VI 2011-2019. Артикул 18286
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093182868 |
Как выбрать масляный радиатор для двигателя: тип конструкции, посадочные размеры, тепловая мощность
Масляный радиатор (маслоохладитель) отводит избыточное тепло от моторного масла, поддерживая его рабочую вязкость и защищая двигатель от перегрева. Узел особенно востребован на турбированных и высоконагруженных моторах, при буксировке прицепов, длительной езде в пробках и эксплуатации в жарком климате. Стабильная температура масла продлевает ресурс вкладышей, цепи привода ГРМ и турбокомпрессора.
Типы маслоохладителей
Жидкостные теплообменники устанавливаются в контур охлаждения двигателя и передают тепло от масла к антифризу. Конструкция компактная, чаще всего располагается на блоке цилиндров или у масляного фильтра. Применяется на большинстве легковых автомобилей.
Воздушные радиаторы представляют собой отдельный сердцевинный блок с оребрением, через который проходит набегающий поток воздуха. Используются на спортивных, внедорожных и коммерческих автомобилях, а также при тюнинге, когда требуется значительный отвод тепла.
Совмещённые модули объединяют корпус масляного фильтра и теплообменник в одном узле, что упрощает компоновку, но усложняет ремонт при выходе уплотнений из строя.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируются на оригинальный номер детали или каталожные кроссы для конкретного двигателя. Важны посадочные размеры, диаметр и тип резьбы под фильтр, расположение и конфигурация патрубков охлаждающей жидкости, количество пластин и площадь теплообмена. Для воздушных радиаторов значение имеют габариты сердцевины, тип фитингов (AN-резьба, штуцеры под шланг), направление потока и материал — алюминий с пластинчатым или трубчато-ленточным сердечником.
Уплотнения (прокладки и о-ринги) подбираются под конкретный теплообменник: их геометрия и материал должны соответствовать рабочим температурам и давлению масла. На дизельных и турбомоторах требования к стойкости уплотнений выше.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте VIN автомобиля и оригинальный номер с каталогом — на одной модели могут устанавливаться разные теплообменники в зависимости от модификации двигателя.
- Проверьте комплектацию: входят ли в поставку прокладки, уплотнительные кольца и крепёж, либо их нужно заказывать отдельно.
- Оцените состояние сопрягаемых элементов — корпуса масляного фильтра, термостата, патрубков; устаревшие уплотнения часто становятся источником повторных течей.
- Для воздушных маслоохладителей заранее продумайте место установки, длину и тип маслопроводов, наличие термостатического клапана.
- После замены обязательно проверьте уровень масла и антифриза, отсутствие эмульсии в расширительном бачке и масляной горловине.
В каталоге tachka.ru представлены масляные радиаторы оригинального и неоригинального производства. Среди известных поставщиков теплообменников — Mahle, Behr, Nissens, Hella, NRF, Mando, Febi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать маслоохладитель под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду и оригинальному номеру детали. На одном кузове может быть несколько вариантов теплообменника в зависимости от объёма и типа двигателя, наличия турбонаддува и комплектации, поэтому ориентироваться только на марку и модель автомобиля недостаточно.
Можно ли заменить масляный радиатор своими руками?
При наличии базового инструмента и доступа к узлу замена выполнима в гаражных условиях. Потребуется слить часть антифриза и масла, аккуратно снять старый теплообменник, заменить уплотнения и затянуть крепёж с предписанным моментом. На двигателях с плотной компоновкой работа может потребовать снятия впускного коллектора или других навесных элементов.
Какие признаки указывают на неисправность маслоохладителя?
Основные симптомы — следы масла в антифризе или антифриза в масле (эмульсия), падение уровня одной из жидкостей без видимых утечек, перегрев масла при длительных нагрузках, потёки на корпусе теплообменника. На воздушных радиаторах также встречаются механические повреждения сердцевины от камней.
Нужно ли менять прокладки и уплотнения вместе с радиатором?
Да, замена всех уплотнительных колец и прокладок обязательна. Старые элементы теряют эластичность, и повторное использование почти всегда приводит к течи. Если в комплекте поставки уплотнений нет, их заказывают отдельно по каталогу.
Имеет ли смысл устанавливать дополнительный воздушный маслоохладитель?
Дополнительный воздушный радиатор оправдан при повышенных нагрузках: трековая езда, регулярная буксировка, эксплуатация в жарком климате, чип-тюнинг с увеличением мощности. Для штатных режимов городской и трассовой езды штатного жидкостного теплообменника, как правило, достаточно. При установке желательно использовать термостат, чтобы масло быстрее выходило на рабочую температуру.