Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (Страница 470)
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Fast для Renault Scenic II 2003-2008. Артикул FT55298
| Комплектность | Без фильтра |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797051334 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Pierburg для Peugeot 3008 II 2016-2026. Артикул 7.09269.79.0
| Длина | 94 мм |
| Ширина | 62 мм |
| Высота | 43 мм |
| Количество ребер | 13 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977974472 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя SWAG для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 30 91 4550
| Вес | 0,42 кг |
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 54 мм |
| Ширина сети | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688145505 |
| Внутренний диаметр | 20 мм |
| Длина сети | 90 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) верхний для Land Rover Range Rover Sport I 2005-2013. Артикул 91122
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Длина сети | 75 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 28 мм |
| Ширина сети | 72 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286461093 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA (алюминий) для Volkswagen Multivan T5 2004-2009. Артикул 05965
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573059652 |
| Размеры радиатора | 94X92X72 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Mercedes-Benz A-Класс IV (W177) 2018-2026. Артикул CCL-ME-015
| Серийный номер | CCL-ME-015 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048167941 |
| Комплектность | С фильтром |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Nissan Almera N16 2003-2006. Артикул 05943
| Вес | 0,4 кг, 400 г |
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108468230 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя SWAG для Audi A8 I (D2) 1994-1996. Артикул 30 91 4550
| Вес | 0,42 кг |
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 54 мм |
| Ширина сети | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688145505 |
| Внутренний диаметр | 20 мм |
| Длина сети | 90 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя AVA (алюминий) для Volkswagen Eos I 2009-2010. Артикул VN3086
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385225552 |
| Глубина сети | 76 мм |
| Длина сети | 131 мм |
| Ширина сети | 98 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA для Kia Rio III 2011-2017. Артикул CO3600
| Глубина сети | 94 мм |
| Длина сети | 44 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Ширина сети | 62 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206546942 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Trucktec Automotive для Mercedes-Benz Axor 2004-2026. Артикул 01.18.061
| Для оригинального номера | 002 188 1801 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул 06334
| Длина | 191 мм |
| Ширина | 126 мм |
| Вес | 0,35 кг |
| Комплектность | Без проладки |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108503931 |
| Глубина | 98 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя AVA для Volkswagen Golf III 1998-1998. Артикул VN3086
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385225552 |
| Глубина сети | 76 мм |
| Длина сети | 131 мм |
| Ширина сети | 98 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя SWAG для Audi 80 III (B2) 1980-1986. Артикул 30 91 4550
| Вес | 0,42 кг |
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 54 мм |
| Ширина сети | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688145505 |
| Внутренний диаметр | 20 мм |
| Длина сети | 90 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Fast для Peugeot Partner I 2000-2008. Артикул FT55293
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797051280 |
| Комплектность | Без фильтра |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя SWAG для SEAT Toledo II 1998-2004. Артикул 30 91 4550
| Вес | 0,42 кг |
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 54 мм |
| Ширина сети | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688145505 |
| Внутренний диаметр | 20 мм |
| Длина сети | 90 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Frey для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2005-2009. Артикул 709508401
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA (алюминий) для Volkswagen Polo III 1998-2002. Артикул 05965
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573059652 |
| Размеры радиатора | 94X92X72 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Volkswagen Passat CC I 2008-2011. Артикул 15913
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093159136 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA (алюминий) для Jeep Compass I 2010-2016. Артикул CO5601
| Материал | Алюминий |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Комплектность | С фильтром |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206547048 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Peugeot 607 I 2004-2011. Артикул CCL-LR-004
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 149 мм |
| Ширина сети | 75 мм |
| Глубина сети | 55 мм |
| Серийный номер | CCL-LR-004 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048167835 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Thermotec (алюминий) для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул D4A009TT
| Материал | Алюминий |
| Для оригинального номера | 028.117.021 B, K, L |
| Оснащение / оборудование | Для транспортных средств с/без кондиционером |
| Глубина сети | 60 мм |
| Длина сети | 87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901655108934 |
| Размеры радиатора | 90 X 90 X 54 mm |
| Ширина сети | 95 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA (алюминий) для MINI Countryman I (R60) 2010-2016. Артикул CO1400
| Материал | Алюминий |
| Для оригинального номера | 1103.P7 |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Глубина сети | 46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206546478 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Длина сети | 63 мм |
| Ширина сети | 95 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя AVA (алюминий) для Volkswagen Bora 1998-2005. Артикул VN3086
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385225552 |
| Глубина сети | 76 мм |
| Длина сети | 131 мм |
| Ширина сети | 98 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Audi A6 II (C5) 1998-2005. Артикул 06342
| Длина | 165 мм |
| Ширина | 55,5 мм |
| Вес | 0,7 кг |
| Комплектность | Без проладки |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108503986 |
| Глубина | 77 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein (алюминий) для Volkswagen Golf VII 2011-2016. Артикул 101005
| Вес | 0,44 кг |
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224010051 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Fast для Dacia Sandero II 2012-2026. Артикул FT55298
| Комплектность | Без фильтра |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797051334 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Mercedes-Benz CLC-Класс 2008-2011. Артикул CCL-ME-005
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 53 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Длина сети | 143 мм |
| Серийный номер | CCL-ME-005 |
| Ширина сети | 73 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048877864 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя AVA для Mercedes-Benz Sprinter 903 1995-2002. Артикул MS3294
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 193 мм |
| Ширина сети | 133 мм |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 49 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Торговые номера | 376726051 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385028450 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA для Volkswagen Caddy I 1982-1992. Артикул CO0105
| Длина сети | 92 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Глубина сети | 56 мм |
| Ширина сети | 99 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206546058 |
Как выбрать масляный радиатор для двигателя: тип конструкции, посадочные размеры, тепловая мощность
Масляный радиатор (маслоохладитель) отводит избыточное тепло от моторного масла, поддерживая его рабочую вязкость и защищая двигатель от перегрева. Узел особенно востребован на турбированных и высоконагруженных моторах, при буксировке прицепов, длительной езде в пробках и эксплуатации в жарком климате. Стабильная температура масла продлевает ресурс вкладышей, цепи привода ГРМ и турбокомпрессора.
Типы маслоохладителей
Жидкостные теплообменники устанавливаются в контур охлаждения двигателя и передают тепло от масла к антифризу. Конструкция компактная, чаще всего располагается на блоке цилиндров или у масляного фильтра. Применяется на большинстве легковых автомобилей.
Воздушные радиаторы представляют собой отдельный сердцевинный блок с оребрением, через который проходит набегающий поток воздуха. Используются на спортивных, внедорожных и коммерческих автомобилях, а также при тюнинге, когда требуется значительный отвод тепла.
Совмещённые модули объединяют корпус масляного фильтра и теплообменник в одном узле, что упрощает компоновку, но усложняет ремонт при выходе уплотнений из строя.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируются на оригинальный номер детали или каталожные кроссы для конкретного двигателя. Важны посадочные размеры, диаметр и тип резьбы под фильтр, расположение и конфигурация патрубков охлаждающей жидкости, количество пластин и площадь теплообмена. Для воздушных радиаторов значение имеют габариты сердцевины, тип фитингов (AN-резьба, штуцеры под шланг), направление потока и материал — алюминий с пластинчатым или трубчато-ленточным сердечником.
Уплотнения (прокладки и о-ринги) подбираются под конкретный теплообменник: их геометрия и материал должны соответствовать рабочим температурам и давлению масла. На дизельных и турбомоторах требования к стойкости уплотнений выше.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте VIN автомобиля и оригинальный номер с каталогом — на одной модели могут устанавливаться разные теплообменники в зависимости от модификации двигателя.
- Проверьте комплектацию: входят ли в поставку прокладки, уплотнительные кольца и крепёж, либо их нужно заказывать отдельно.
- Оцените состояние сопрягаемых элементов — корпуса масляного фильтра, термостата, патрубков; устаревшие уплотнения часто становятся источником повторных течей.
- Для воздушных маслоохладителей заранее продумайте место установки, длину и тип маслопроводов, наличие термостатического клапана.
- После замены обязательно проверьте уровень масла и антифриза, отсутствие эмульсии в расширительном бачке и масляной горловине.
В каталоге tachka.ru представлены масляные радиаторы оригинального и неоригинального производства. Среди известных поставщиков теплообменников — Mahle, Behr, Nissens, Hella, NRF, Mando, Febi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать маслоохладитель под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду и оригинальному номеру детали. На одном кузове может быть несколько вариантов теплообменника в зависимости от объёма и типа двигателя, наличия турбонаддува и комплектации, поэтому ориентироваться только на марку и модель автомобиля недостаточно.
Можно ли заменить масляный радиатор своими руками?
При наличии базового инструмента и доступа к узлу замена выполнима в гаражных условиях. Потребуется слить часть антифриза и масла, аккуратно снять старый теплообменник, заменить уплотнения и затянуть крепёж с предписанным моментом. На двигателях с плотной компоновкой работа может потребовать снятия впускного коллектора или других навесных элементов.
Какие признаки указывают на неисправность маслоохладителя?
Основные симптомы — следы масла в антифризе или антифриза в масле (эмульсия), падение уровня одной из жидкостей без видимых утечек, перегрев масла при длительных нагрузках, потёки на корпусе теплообменника. На воздушных радиаторах также встречаются механические повреждения сердцевины от камней.
Нужно ли менять прокладки и уплотнения вместе с радиатором?
Да, замена всех уплотнительных колец и прокладок обязательна. Старые элементы теряют эластичность, и повторное использование почти всегда приводит к течи. Если в комплекте поставки уплотнений нет, их заказывают отдельно по каталогу.
Имеет ли смысл устанавливать дополнительный воздушный маслоохладитель?
Дополнительный воздушный радиатор оправдан при повышенных нагрузках: трековая езда, регулярная буксировка, эксплуатация в жарком климате, чип-тюнинг с увеличением мощности. Для штатных режимов городской и трассовой езды штатного жидкостного теплообменника, как правило, достаточно. При установке желательно использовать термостат, чтобы масло быстрее выходило на рабочую температуру.