Радиатор охлаждения двигателя (Страница 181)
Радиатор охлаждения двигателя Tatsumi для Volvo V60 I 2010-2018. Артикул TGA1043
| Количество | 1 шт. |
| Ширина | 448 мм мм |
| Высота | 670 мм мм |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Chevrolet Corsa 1994-2002. Артикул 10-25136-SX
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с кондиционером |
| Глубина сети | 32 мм |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Длина сети | 680 мм |
| Ширина сети | 262 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276074354 |
Радиатор низкотемпературный Nissens для Volkswagen Multivan T6 2015-2024. Артикул 65347
| Впускной диаметр | 22 мм |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 697 мм |
| Ширина сети | 201 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286411029 |
| Комплектность | С уплотнениями, без компенсационного бака, без рамы |
| Выпускной диаметр | 22 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Торговые номера | 376733491 |
Радиатор охлаждения двигателя Mahle Behr для Skoda Fabia II 2007-2014. Артикул CR 1096 000S
| Резьба | M22x1,5 |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с кондиционером |
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 649 мм |
| Ширина сети | 322 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057635092937 |
| Серия | Behr |
| Комплектность | С винтом |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Торговые номера | 376754284, 70823429, 8MK 376 754-284, CR 1096 000P |
Радиатор охлаждения двигателя NRF для Mitsubishi Colt IV (CA0) 1992-1996. Артикул 506557
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 16 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042045461 |
| Длина сети | 398 мм |
| Ширина сети | 375 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Fast для Ford Transit Courier I 2014-2026. Артикул FT55580
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797085087 |
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 563 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 350 мм |
Радиатор охлаждения двигателя ACS Termal для Skoda Karoq I 2019-2026. Артикул 535302
Радиатор охлаждения двигателя ACS Termal для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул 530499
| Размер | 630x396x34 мм |
| Размеры радиатора | 630x396x34 мм |
| Габариты в упаковке | 785x135x465 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens ** FIRST FIT ** для Mercedes-Benz R-Класс I 2005-2014. Артикул 62576A
| Глубина сети | 40 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286203563 |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Длина сети | 636 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Ширина сети | 529 мм |
| Версия | Со встроенным масляным радиатором |
Радиатор охлаждения двигателя BSG для Volkswagen Golf Sportsvan I 2014-2020. Артикул BSG 90-520-017
| Длина сети | 620 мм |
| Ширина сети | 395 мм |
| Торговые номера | 90520017, BSG 90520017, BSG90520017 |
| Номер компонента | BSG 90-520-017 |
| Глубина сети | 16 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822119945 |
Радиатор охлаждения двигателя Vika для Volkswagen Eos I 2007-2015. Артикул 11211425301
| Длина сети | 0 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Глубина сети | 0 мм |
| Ширина сети | 0 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Mercedes-Benz GLE Coupe I (C292) 2015-2019. Артикул 67188
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286366374 |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 595 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 551 мм |
| Версия | Со встроенным масляным радиатором |
Радиатор охлаждения двигателя BM для Citroen Xsara I 2000-2005. Артикул MRK4329
Радиатор охлаждения двигателя ACS Termal для Dacia Logan I 2009-2012. Артикул 583582
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Opel Corsa B 1993-2000. Артикул 10-25136-SX
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с кондиционером |
| Глубина сети | 32 мм |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Длина сети | 680 мм |
| Ширина сети | 262 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276074354 |
Радиатор охлаждения двигателя ACS Termal для Hyundai Sonata VII (LF) 2014-2020. Артикул 3275053
Радиатор охлаждения двигателя BM для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул MRK4396
Радиатор охлаждения двигателя ACS Termal для Opel Astra J 2012-2018. Артикул 301675
| Размер | 680x378x16 мм |
| Размеры радиатора | 680x378x16 мм |
| Габариты в упаковке | 885x120x500 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Zentparts для Audi Coupe II (B3) 1989-1996. Артикул Z20371
| Глубина сети | 32 мм |
| Ширина сети | 359 мм |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Длина сети | 596 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276893023 |
Радиатор охлаждения двигателя Tatsumi для Kia Proceed II 2013-2026. Артикул TGA1068
| Количество | 1 шт. |
| Ширина | 398 мм мм |
| Высота | 550 мм мм |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Audi Cabriolet 1991-1994. Артикул 10-25080-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276073791 |
| Глубина сети | 36 мм |
| Длина сети | 470 мм |
| Ширина сети | 379 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Mercedes-Benz C-Класс IV (W205, C205) 2013-2023. Артикул 627033
| Длина сети | 640 мм |
| Ширина сети | 432 мм |
| Глубина сети | 26 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286391420 |
Радиатор низкотемпературный LYNXauto для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул RB-3021
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 627 мм |
| Ширина сети | 415 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Peugeot 406 I 1995-2004. Артикул 10-25105-SX
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с кондиционером |
| Длина сети | 640 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276074040 |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Глубина сети | 22 мм |
| Ширина сети | 399 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Metaco для Peugeot 206 I 1998-2013. Артикул 8010176
Радиатор охлаждения двигателя Vika для Volkswagen Golf Sportsvan I 2014-2020. Артикул 11211858201
| Глубина сети | 0 мм |
| Длина сети | 0 мм |
| Ширина сети | 0 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Mahle Premium для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул CR 912 000P
| Серия | Premium |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Глубина сети | 36 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Торговые номера | 376745651, 70823235, 70823235AP, 8MK 376 745-651, CR 912 000S |
| Длина сети | 720 мм |
| Ширина сети | 474 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057635091008 |
Радиатор охлаждения двигателя Patron для SEAT Ateca I 2016-2026. Артикул PRS4462
| Для оригинального номера | 5Q0121251EM |
| Комплектность | Без рамы |
| Глубина сети | 22 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255022382 |
| Спецификация | 5MM SYSTEM |
| Длина сети | 650 мм |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 395 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Vika для Skoda Fabia III 2015-2021. Артикул 11211788701
| Глубина сети | 0 мм |
| Ширина сети | 0 мм |
| Длина сети | 0 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Toyota Camry 70 (V70, XV70) 2017-2025. Артикул 606786
| Комплектность | Без проладки, без компенсационного бака, без рамы |
| Выпускной диаметр | 38 мм |
| Впускной диаметр | 38 мм |
| Длина сети | 697 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 447 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286481985 |
| Глубина сети | 16 мм |
Как выбрать радиатор охлаждения двигателя: материал, размеры, совместимость
Радиатор охлаждения двигателя — теплообменник, отводящий тепло от антифриза, циркулирующего по рубашке охлаждения мотора. От его исправности зависит температурный режим силового агрегата: при недостаточной эффективности теплоотвода двигатель перегревается, что ведёт к деформации головки блока, прогару прокладки и ускоренному износу деталей. Радиатор работает в связке с термостатом, помпой, вентилятором и расширительным бачком, поэтому его подбор и состояние влияют на всю систему охлаждения.
Типы радиаторов
Алюминиевые паяные — наиболее распространённый тип на современных автомобилях. Сердцевина и бачки выполнены из алюминия, соединение узлов производится пайкой в печи. Отличаются малым весом и хорошей теплоотдачей.
Алюминиевые с пластиковыми бачками — алюминиевая сердцевина с пластиковыми боковыми или верхне-нижними бачками, соединёнными обжимом через резиновую прокладку. Ремонтопригодны при повреждении бачка, но уязвимы к старению пластика.
Медно-латунные — встречаются на грузовой технике, спецтехнике и автомобилях старых поколений. Тяжелее алюминиевых, но поддаются пайке и восстановлению.
Ключевые параметры подбора
При выборе радиатора учитывают габариты сердцевины (длина, ширина, толщина), расположение и диаметр патрубков, тип крепления к рамке радиатора, наличие штуцеров под датчики температуры и встроенный охладитель АКПП. Важен тип системы охлаждения — для версий с кондиционером и без, для механической и автоматической трансмиссии радиаторы могут различаться. Указание ширины сердцевины в формате "16 мм", "26 мм", "32 мм" обозначает толщину пакета теплообменных трубок: чем она больше, тем выше теплоотвод и тем актуальнее радиатор для двигателей с турбонаддувом или эксплуатации в жарком климате.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код или OE-номер со штатным радиатором, не ориентируйтесь только на марку и модель — в одном кузове бывает несколько модификаций.
- Уточняйте комплектацию двигателя: бензин или дизель, наличие турбины, тип КПП — это влияет на конфигурацию патрубков.
- Проверяйте наличие посадочных мест под датчики и заглушек, если в вашей версии они не используются.
- Осматривайте упаковку и соты при получении: алюминиевая сердцевина легко мнётся при транспортировке.
- При замене рекомендуется одновременно менять антифриз, термостат и проверять состояние помпы.
- Перед установкой убедитесь, что вентилятор и его кожух подходят к новому радиатору без доработок.
В каталоге tachka.ru представлены радиаторы охлаждения двигателя для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны изделия Nissens, Behr Hella, Valeo, Denso, Koyorad, Luzar, AVA Quality Cooling, охватывающие как оригинальные позиции, так и качественный аналоговый сегмент. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать радиатор под конкретный автомобиль?
Оптимальный вариант — подбор по VIN-коду, который учитывает год выпуска, тип двигателя, трансмиссию и наличие кондиционера. Если VIN недоступен, ориентируйтесь на оригинальный номер, нанесённый на штатный радиатор, либо обратитесь к менеджеру с данными ПТС.
Можно ли заменить радиатор самостоятельно?
Замена доступна для самостоятельного выполнения при наличии базового инструмента и навыков. Потребуется слить антифриз, снять патрубки, демонтировать вентилятор и крепления. Сложности возникают на автомобилях с плотной компоновкой моторного отсека и интегрированным охладителем АКПП.
Подходит ли радиатор от родственной модели?
Иногда в рамках платформы радиаторы взаимозаменяемы, но различаются толщиной сердцевины, расположением патрубков или наличием доп. контура для АКПП. Перед установкой неоригинального аналога необходимо сверять размеры и схему подключения.
Какие дополнительные расходы возникают при замене?
Помимо самого радиатора потребуются антифриз нужной спецификации, при необходимости — новые хомуты, патрубки и крепёжные подушки. На некоторых моделях рекомендуется одновременная замена термостата.
Можно ли паять алюминиевый радиатор вместо замены?
Распространённое заблуждение, что любой радиатор можно отремонтировать. Алюминиевые паяные конструкции восстанавливаются ограниченно: точечная пайка возможна на ранних повреждениях, но при коррозии сот или растрескивании бачка ремонт нецелесообразен — надёжнее установить новый теплообменник.