Радиатор охлаждения двигателя (Страница 340)
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Audi A6 II (C5) 2001-2005. Артикул 60304A
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 632 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 416 мм |
| Торговые номера | 376766264 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286191228 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF EASY FIT для Mercedes-Benz E-Класс I (W124) 1993-1997. Артикул 53876
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Для оригинального номера | A1245006203 |
| Комплектность | С навесными частями |
| Глубина сети | 42 мм |
| Длина сети | 492 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 485 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042085740 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Citroen C5 Aircross I 2018-2026. Артикул 59302A
| Материал | Алюминий |
| Серия | Economy Class |
| Версия | Alternative |
| Глубина сети | 18 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 408 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042353689 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для BMW 1 III (F40) 2015-2026. Артикул 606296
| Комплектность | С уплотнениями, без компенсационного бака, без рамы |
| Выпускной диаметр | 16,3 мм |
| Впускной диаметр | 16,3 мм |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 185 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 154 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286427563 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Peugeot 108 2014-2026. Артикул TOA2360
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 374 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 341 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385069439 |
Радиатор охлаждения двигателя Denso для Honda CR-V I 1997-2002. Артикул DRM40010
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 350 мм |
| Материал рамы | Полимерный материал |
| Ширина сети | 660 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717613483350 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Kia Retona I 2000-2001. Артикул 66642
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 449 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 508 мм |
| Торговые номера | 376763501 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286224964 |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул 10-25517-SX
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с кондиционером |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 632 мм |
| Ширина сети | 449 мм |
Радиатор охлаждения двигателя NRF для Toyota Camry 40 (V40, XV40) 2006-2014. Артикул 53922
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 765 мм |
| Подогрев / охлаждение | Для транспортных средств с комб.сист.охл. водяной/масленой |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 400 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042089106 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens ** FIRST FIT ** для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул 65280A
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Глубина сети | 31 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 415 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286222557 |
Радиатор охлаждения двигателя Patron для Volkswagen Golf VII 2011-2016. Артикул PRS3598B
| Материал | Алюминий, полимерный материал |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Ширина сети | 405 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255019795 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул 53406A
| Материал | Алюминий |
| Серия | Economy Class |
| Версия | Alternative |
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 415 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042158482 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Peugeot Expert III 2016-2026. Артикул PE2386
| Глубина сети | 18 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 433 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385198344 |
Радиатор охлаждения двигателя Zentparts для BMW 5 III (E34) 1987-1996. Артикул Z20643
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 520 мм |
| Ширина сети | 439 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699220390 |
Радиатор охлаждения двигателя Luzar для Toyota Avensis I 1997-2000. Артикул LRc 1904
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 628 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полиамид 6.6 |
| Ширина сети | 325 мм |
| Торговые номера | LRc 1904 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295096436 |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Land Rover Discovery Sport I 2014-2026. Артикул 10-26464-SX
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 670 мм |
| Ширина сети | 449 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276078468 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Toyota Celica VII (T230) 1999-2005. Артикул 53894
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 13 мм |
| Длина сети | 645 мм |
| Подогрев / охлаждение | Для транспортных средств с комб.сист.охл. водяной/масленой |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 318 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042099495 |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Opel Signum I 2003-2008. Артикул 10-26002-SX
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с кондиционером |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 647 мм |
| Ширина сети | 399 мм |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Citroen ZX 1995-1997. Артикул 58923
| Материал | Алюминий |
| Для оригинального номера | 1301K1 |
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 610 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 378 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042043702 |
Радиатор охлаждения двигателя Valeo для Renault Sandero II 2008-2012. Артикул 700802
| Вес | 2,26 кг |
| Материал | Алюминий |
| Выпускной диаметр | 32 мм |
| Впускной диаметр | 32 мм |
| Глубина сети | 18 мм |
| Длина сети | 415 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 480 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276427008029 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Ford Focus I 1998-2005. Артикул FD2265
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 600 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 359 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385020164 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Volkswagen Transporter T5 2003-2009. Артикул 65283A
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 710 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 470 мм |
| Торговые номера | 376719161 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286222595 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Mercedes-Benz Actros MP2 2002-2008. Артикул 62791A
| Комплектность | С рамой |
| Версия | Built-In oil cooler |
| Глубина сети | 40 мм |
| Длина сети | 1015 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 810 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286206076 |
Радиатор охлаждения двигателя Patron для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул PRS3598B
| Материал | Алюминий, полимерный материал |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Ширина сети | 405 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255019795 |
Радиатор охлаждения двигателя Patron для Daewoo Lacetti 2004-2010. Артикул PRS3929
| Оснащение / оборудование | Для транспортных средств с/без кондиционером |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Глубина сети | 18 мм |
| Длина сети | 372 мм |
| Ширина сети | 700 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255020661 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Dacia Logan I 2005-2008. Артикул 63766
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 583 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 414 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286213401 |
Радиатор охлаждения двигателя Patron для Dacia Logan II 2007-2026. Артикул PRS3196
| Материал | Алюминий, полимерный материал |
| Выпускной диаметр | 32,0 мм |
| Впускной диаметр | 32,0 мм |
| Глубина сети | 24 мм |
| Длина сети | 477 мм |
| Ширина сети | 392 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255017784 |
Радиатор охлаждения двигателя Frey для BMW 7 III (E38) 1995-2001. Артикул 823817301
| Глубина сети | 0 мм |
| Длина сети | 0 мм |
| Ширина сети | 0 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Patron для Volkswagen LT II 1996-2006. Артикул PRS3250
| Материал | Алюминий, полимерный материал |
| Выпускной диаметр | 38,0 мм |
| Впускной диаметр | 38,0 мм |
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 680 мм |
| Ширина сети | 415 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255018026 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Land Rover Freelander I 1998-2006. Артикул AU2164
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 482 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 428 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385004584 |
Как выбрать радиатор охлаждения двигателя: материал, размеры, совместимость
Радиатор охлаждения двигателя — теплообменник, отводящий тепло от антифриза, циркулирующего по рубашке охлаждения мотора. От его исправности зависит температурный режим силового агрегата: при недостаточной эффективности теплоотвода двигатель перегревается, что ведёт к деформации головки блока, прогару прокладки и ускоренному износу деталей. Радиатор работает в связке с термостатом, помпой, вентилятором и расширительным бачком, поэтому его подбор и состояние влияют на всю систему охлаждения.
Типы радиаторов
Алюминиевые паяные — наиболее распространённый тип на современных автомобилях. Сердцевина и бачки выполнены из алюминия, соединение узлов производится пайкой в печи. Отличаются малым весом и хорошей теплоотдачей.
Алюминиевые с пластиковыми бачками — алюминиевая сердцевина с пластиковыми боковыми или верхне-нижними бачками, соединёнными обжимом через резиновую прокладку. Ремонтопригодны при повреждении бачка, но уязвимы к старению пластика.
Медно-латунные — встречаются на грузовой технике, спецтехнике и автомобилях старых поколений. Тяжелее алюминиевых, но поддаются пайке и восстановлению.
Ключевые параметры подбора
При выборе радиатора учитывают габариты сердцевины (длина, ширина, толщина), расположение и диаметр патрубков, тип крепления к рамке радиатора, наличие штуцеров под датчики температуры и встроенный охладитель АКПП. Важен тип системы охлаждения — для версий с кондиционером и без, для механической и автоматической трансмиссии радиаторы могут различаться. Указание ширины сердцевины в формате "16 мм", "26 мм", "32 мм" обозначает толщину пакета теплообменных трубок: чем она больше, тем выше теплоотвод и тем актуальнее радиатор для двигателей с турбонаддувом или эксплуатации в жарком климате.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код или OE-номер со штатным радиатором, не ориентируйтесь только на марку и модель — в одном кузове бывает несколько модификаций.
- Уточняйте комплектацию двигателя: бензин или дизель, наличие турбины, тип КПП — это влияет на конфигурацию патрубков.
- Проверяйте наличие посадочных мест под датчики и заглушек, если в вашей версии они не используются.
- Осматривайте упаковку и соты при получении: алюминиевая сердцевина легко мнётся при транспортировке.
- При замене рекомендуется одновременно менять антифриз, термостат и проверять состояние помпы.
- Перед установкой убедитесь, что вентилятор и его кожух подходят к новому радиатору без доработок.
В каталоге tachka.ru представлены радиаторы охлаждения двигателя для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны изделия Nissens, Behr Hella, Valeo, Denso, Koyorad, Luzar, AVA Quality Cooling, охватывающие как оригинальные позиции, так и качественный аналоговый сегмент. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать радиатор под конкретный автомобиль?
Оптимальный вариант — подбор по VIN-коду, который учитывает год выпуска, тип двигателя, трансмиссию и наличие кондиционера. Если VIN недоступен, ориентируйтесь на оригинальный номер, нанесённый на штатный радиатор, либо обратитесь к менеджеру с данными ПТС.
Можно ли заменить радиатор самостоятельно?
Замена доступна для самостоятельного выполнения при наличии базового инструмента и навыков. Потребуется слить антифриз, снять патрубки, демонтировать вентилятор и крепления. Сложности возникают на автомобилях с плотной компоновкой моторного отсека и интегрированным охладителем АКПП.
Подходит ли радиатор от родственной модели?
Иногда в рамках платформы радиаторы взаимозаменяемы, но различаются толщиной сердцевины, расположением патрубков или наличием доп. контура для АКПП. Перед установкой неоригинального аналога необходимо сверять размеры и схему подключения.
Какие дополнительные расходы возникают при замене?
Помимо самого радиатора потребуются антифриз нужной спецификации, при необходимости — новые хомуты, патрубки и крепёжные подушки. На некоторых моделях рекомендуется одновременная замена термостата.
Можно ли паять алюминиевый радиатор вместо замены?
Распространённое заблуждение, что любой радиатор можно отремонтировать. Алюминиевые паяные конструкции восстанавливаются ограниченно: точечная пайка возможна на ранних повреждениях, но при коррозии сот или растрескивании бачка ремонт нецелесообразен — надёжнее установить новый теплообменник.