Радиатор охлаждения двигателя (Страница 341)
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Citroen C4 Picasso I 2008-2013. Артикул 10-25123-SX
| Глубина сети | 18 мм |
| Длина сети | 380 мм |
| Ширина сети | 550 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276074224 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул VN2295
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 627 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 415 мм |
| Торговые номера | 376764624 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385225286 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Ford Tourneo Connect II 2013-2026. Артикул FD2578
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 547 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 378 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385199266 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Mercedes-Benz Sprinter 901, 902 1995-2006. Артикул 55348A
| Материал | Алюминий |
| Серия | Economy Class |
| Версия | Alternative |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 682 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 396 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042158260 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF для Citroen C5 Aircross I 2018-2026. Артикул 59355
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 648 мм |
| Ширина сети | 408 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042308399 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Dodge Avenger II 2007-2014. Артикул 61019
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 700 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 395 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286343337 |
Радиатор охлаждения двигателя Frey для Mercedes-Benz GLE Coupe II (C167) 2019-2026. Артикул 723827801
| Глубина сети | 0 мм |
| Длина сети | 0 мм |
| Ширина сети | 0 мм |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Chrysler Voyager III 1995-2001. Артикул CR2028
| Версия | Built-In oil cooler |
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 655 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 398 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385007905 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для SEAT Leon II 2005-2013. Артикул 53404
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 415 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042036698 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Toyota RAV4 I (XA10) 1994-1997. Артикул TO2219
| Глубина сети | 22 мм |
| Длина сети | 350 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Алюминий |
| Ширина сети | 708 мм |
| Торговые номера | 376718451 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385043873 |
Радиатор охлаждения двигателя Zentparts (алюминий) для Skoda Octavia A5 2004-2006. Артикул Z20074
| Материал | Алюминий, полимерный материал |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Ширина сети | 418 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276890053 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens ** FIRST FIT ** для Peugeot 4008 2012-2013. Артикул 67359
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 700 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 409 мм |
| Торговые номера | 376790591 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286227934 |
Радиатор охлаждения двигателя Zentparts для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул Z20080
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с кондиционером |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 632 мм |
| Ширина сети | 399 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276890114 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Renault Clio IV 2012-2019. Артикул 637624
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 511 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 408 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286355286 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF Economy Class для Ford Fiesta IV 1995-2003. Артикул 50130A
| Материал | Алюминий |
| Серия | Economy Class |
| Версия | Alternative |
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 500 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 360 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042181893 |
Радиатор охлаждения двигателя Fast (алюминий) для IVECO Daily I 1978-1989. Артикул FT55058
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без компенсационного бака |
| Глубина сети | 33 мм |
| Длина сети | 638 мм |
| Ширина сети | 453 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797017392 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Mercedes-Benz Atego 1 1998-2004. Артикул 53893
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без рамы |
| Глубина сети | 33 мм |
| Длина сети | 580 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 569 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042096654 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Toyota 4Runner II 1990-1995. Артикул 64847
| Комплектность | Без проладки, без компенсационного бака, без крышки |
| Выпускной диаметр | 35,5 мм |
| Впускной диаметр | 35 мм |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 475 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 516 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286220751 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для BMW 6 II (E63/E64) 2003-2010. Артикул BWA2285
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 590 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Алюминий |
| Ширина сети | 475 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385179275 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Mercedes-Benz Sprinter 901, 902 1995-2006. Артикул 62519A
| Глубина сети | 40 мм |
| Длина сети | 680 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 409 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286203105 |
Радиатор охлаждения двигателя Denso для Volkswagen Golf VI 2009-2013. Артикул DRM32041
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Ширина сети | 459 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717613497401 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул 53425A
| Материал | Алюминий |
| Серия | Economy Class |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 433 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 650 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042318121 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Toyota Avensis I 1997-2000. Артикул 64782A
| Комплектность | Без проладки, без компенсационного бака, без крышки |
| Выпускной диаметр | 31,5 мм |
| Впускной диаметр | 31,5 мм |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 325 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 655 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286220157 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF для Peugeot 508 II 2018-2026. Артикул 59302
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 408 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042307941 |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул 10-25011-SX
| Для оригинального номера | 3A0.121.253 AB |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 722 мм |
| Ширина сети | 359 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276073104 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Nissan Micra K12 2005-2010. Артикул 68722
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 510 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 366 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286350564 |
Радиатор охлаждения двигателя Zentparts для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул Z20527
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с кондиционером |
| Модельный год от | 2004 |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 677 мм |
| Ширина сети | 439 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276894587 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Subaru Impreza IV 2012-2016. Артикул 67723
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 340 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 686 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286351394 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Opel Zafira A 1999-2005. Артикул 63247A
| Версия | Built-In oil cooler |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 600 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 369 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286210301 |
Радиатор охлаждения двигателя Mahle Behr для Volkswagen Golf IV 1999-2006. Артикул CR 30 000S
| Серия | Behr |
| Оснащение / оборудование | Для транспортных средств с/без кондиционером |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 648 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 408 мм |
| Торговые номера | 376700494, 70822129, 8MK 376 700-494, CR 30 000P, CR 30 001S |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057635079945 |
Как выбрать радиатор охлаждения двигателя: материал, размеры, совместимость
Радиатор охлаждения двигателя — теплообменник, отводящий тепло от антифриза, циркулирующего по рубашке охлаждения мотора. От его исправности зависит температурный режим силового агрегата: при недостаточной эффективности теплоотвода двигатель перегревается, что ведёт к деформации головки блока, прогару прокладки и ускоренному износу деталей. Радиатор работает в связке с термостатом, помпой, вентилятором и расширительным бачком, поэтому его подбор и состояние влияют на всю систему охлаждения.
Типы радиаторов
Алюминиевые паяные — наиболее распространённый тип на современных автомобилях. Сердцевина и бачки выполнены из алюминия, соединение узлов производится пайкой в печи. Отличаются малым весом и хорошей теплоотдачей.
Алюминиевые с пластиковыми бачками — алюминиевая сердцевина с пластиковыми боковыми или верхне-нижними бачками, соединёнными обжимом через резиновую прокладку. Ремонтопригодны при повреждении бачка, но уязвимы к старению пластика.
Медно-латунные — встречаются на грузовой технике, спецтехнике и автомобилях старых поколений. Тяжелее алюминиевых, но поддаются пайке и восстановлению.
Ключевые параметры подбора
При выборе радиатора учитывают габариты сердцевины (длина, ширина, толщина), расположение и диаметр патрубков, тип крепления к рамке радиатора, наличие штуцеров под датчики температуры и встроенный охладитель АКПП. Важен тип системы охлаждения — для версий с кондиционером и без, для механической и автоматической трансмиссии радиаторы могут различаться. Указание ширины сердцевины в формате "16 мм", "26 мм", "32 мм" обозначает толщину пакета теплообменных трубок: чем она больше, тем выше теплоотвод и тем актуальнее радиатор для двигателей с турбонаддувом или эксплуатации в жарком климате.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код или OE-номер со штатным радиатором, не ориентируйтесь только на марку и модель — в одном кузове бывает несколько модификаций.
- Уточняйте комплектацию двигателя: бензин или дизель, наличие турбины, тип КПП — это влияет на конфигурацию патрубков.
- Проверяйте наличие посадочных мест под датчики и заглушек, если в вашей версии они не используются.
- Осматривайте упаковку и соты при получении: алюминиевая сердцевина легко мнётся при транспортировке.
- При замене рекомендуется одновременно менять антифриз, термостат и проверять состояние помпы.
- Перед установкой убедитесь, что вентилятор и его кожух подходят к новому радиатору без доработок.
В каталоге tachka.ru представлены радиаторы охлаждения двигателя для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны изделия Nissens, Behr Hella, Valeo, Denso, Koyorad, Luzar, AVA Quality Cooling, охватывающие как оригинальные позиции, так и качественный аналоговый сегмент. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать радиатор под конкретный автомобиль?
Оптимальный вариант — подбор по VIN-коду, который учитывает год выпуска, тип двигателя, трансмиссию и наличие кондиционера. Если VIN недоступен, ориентируйтесь на оригинальный номер, нанесённый на штатный радиатор, либо обратитесь к менеджеру с данными ПТС.
Можно ли заменить радиатор самостоятельно?
Замена доступна для самостоятельного выполнения при наличии базового инструмента и навыков. Потребуется слить антифриз, снять патрубки, демонтировать вентилятор и крепления. Сложности возникают на автомобилях с плотной компоновкой моторного отсека и интегрированным охладителем АКПП.
Подходит ли радиатор от родственной модели?
Иногда в рамках платформы радиаторы взаимозаменяемы, но различаются толщиной сердцевины, расположением патрубков или наличием доп. контура для АКПП. Перед установкой неоригинального аналога необходимо сверять размеры и схему подключения.
Какие дополнительные расходы возникают при замене?
Помимо самого радиатора потребуются антифриз нужной спецификации, при необходимости — новые хомуты, патрубки и крепёжные подушки. На некоторых моделях рекомендуется одновременная замена термостата.
Можно ли паять алюминиевый радиатор вместо замены?
Распространённое заблуждение, что любой радиатор можно отремонтировать. Алюминиевые паяные конструкции восстанавливаются ограниченно: точечная пайка возможна на ранних повреждениях, но при коррозии сот или растрескивании бачка ремонт нецелесообразен — надёжнее установить новый теплообменник.