Радиатор охлаждения двигателя (Страница 341)
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Toyota Verso I 2009-2018. Артикул 64692
| Глубина сети | 16 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Длина сети | 600 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 376 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286271319 |
| Версия | Со встроенным масляным радиатором |
Радиатор охлаждения двигателя Patron для Peugeot 207 I 2008-2015. Артикул PRS3954
| Материал | Алюминий, полимерный материал |
| Выпускной диаметр | 28,0 мм |
| Глубина сети | 22 мм |
| Впускной диаметр | 28,0 мм |
| Длина сети | 380 мм |
| Ширина сети | 389 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255020708 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) левый для Peugeot 307 I 2003-2009. Артикул 50437
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | С навесными частями |
| Глубина сети | 29 мм |
| Длина сети | 554 мм |
| Ширина сети | 380 мм |
| Серия | EASY FIT |
| Для оригинального номера | 1330F5 |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042030986 |
Радиатор охлаждения двигателя Quattro Freni для BMW 7 V (F01/F02/F04) 2010-2015. Артикул QF55A00113
| Вес | 3.670 |
| Габариты в упаковке | 755x545x100 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Hyundai Grandeur V 2011-2016. Артикул 675012
| Длина сети | 636 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 478 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286385856 |
| Глубина сети | 22 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Версия | Со встроенным масляным радиатором |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Daewoo Lacetti 2004-2010. Артикул 53150
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 16 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 370 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042123497 |
| Длина сети | 698 мм |
Радиатор охлаждения двигателя BM для Volkswagen Caddy IV 2015-2020. Артикул MRK4336
Радиатор охлаждения двигателя Zentparts для Hyundai H-100 1993-2000. Артикул Z20480
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с кондиционером |
| Глубина сети | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276894112 |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Длина сети | 650 мм |
| Ширина сети | 445 мм |
Радиатор охлаждения двигателя BM для Kia Shuma I 1996-2001. Артикул MRK4331
Радиатор охлаждения двигателя Nissens ** FIRST FIT ** для Mercedes-Benz V-Класс I (W638) 1996-2003. Артикул 62561A
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Глубина сети | 40 мм |
| Длина сети | 569 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 558 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286269293 |
| Версия | Со встроенным масляным радиатором |
Радиатор охлаждения двигателя Zentparts для Mercedes-Benz CLK-Класс I (C208, A208) 1997-2002. Артикул Z20224
| Длина сети | 615 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276891555 |
| Глубина сети | 32 мм |
| Ширина сети | 422 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул 630802
| Длина сети | 595 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286412477 |
| Глубина сети | 32 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 368 мм |
Радиатор охлаждения двигателя BM для Volkswagen Passat B7 2010-2015. Артикул MRK4393
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Porsche Macan I 2014-2018. Артикул 10-25521-SX
| Глубина сети | 32 мм |
| Ширина сети | 470 мм |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Длина сети | 720 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276077768 |
Радиатор охлаждения двигателя ACS Termal для Opel Zafira B 2005-2014. Артикул 353028
| Размер | 620x360x23 мм |
| Размеры радиатора | 620x360x23 мм |
Радиатор охлаждения двигателя BM для ГАЗ ГАЗель NEXT I 2013-2026. Артикул MRK4360
Радиатор охлаждения двигателя Mahle Premium для BMW 1 III (F40) 2011-2024. Артикул CR 1908 000P
| Серия | Premium |
| Глубина сети | 51 мм |
| Ширина сети | 366 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057635101301 |
| Длина сети | 627 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Торговые номера | 376791781, 70824266, 70824266AP, 8MK 376 791-781, CR 1908 000S |
| Производитель | Produced by MAHLE |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Peugeot 4008 2012-2017. Артикул 636033
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 700 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Ширина сети | 408 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286399525 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Mitsubishi Galant VIII 1996-2004. Артикул 62869A
| Глубина сети | 26 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286206977 |
| Длина сети | 375 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 708 мм |
| Версия | Со встроенным масляным радиатором |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) задний для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул 53406A
| Материал | Алюминий |
| Серия | Economy Class |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042158482 |
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Ширина сети | 415 мм |
| Версия | Альтернативный вариант |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens ** FIRST FIT ** для Kia Sportage III 2010-2016. Артикул 675019
| Выпускной диаметр | 35 мм |
| Впускной диаметр | 35 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Ширина сети | 478 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286392304 |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | С уплотнениями, без компенсационного бака, без крышки |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 485 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Торговые номера | 376790461 |
Радиатор охлаждения двигателя Marshall для Citroen C4 Cactus I 2014-2024. Артикул M4944070
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Volkswagen Golf Sportsvan I 2014-2020. Артикул 58392
| Материал | Алюминий |
| Для оригинального номера | 5Q0 121 251GR |
| Глубина сети | 22 мм |
| Ширина сети | 438 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042164421 |
| Длина сети | 650 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Mercedes-Benz Actros MP3 2008-2012. Артикул 81-03305-SX
| Глубина | 42 мм |
| Длина сети | 952 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276279803 |
| Длина | 952 мм |
| Глубина сети | 52 мм |
| Ширина сети | 807 мм |
| Ширина | 808 мм |
Радиатор охлаждения двигателя ACS Termal для Citroen C4 II 2006-2011. Артикул 583502
Радиатор охлаждения двигателя Quattro Freni для MINI Roadster R59 2011-2015. Артикул QF55A00120
| Вес | 3.200 |
| Габариты в упаковке | 790x480x130 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Marshall для Renault Duster I 2015-2020. Артикул M4991048
| Комплектация | 1 радиатор охлаждения |
| Длина сердечника | 510 мм |
| Высота сердечника | 388 мм |
| Толщина сердечника | 16 мм |
| Материал сот | Алюминий |
Радиатор охлаждения двигателя ACS Termal для Chevrolet Cruze II 2012-2023. Артикул 301675
| Размер | 680x378x16 мм |
| Размеры радиатора | 680x378x16 мм |
| Габариты в упаковке | 885x120x500 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Citroen Berlingo II 2008-2019. Артикул 10-26122-SX
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 380 мм |
| Ширина сети | 549 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
Радиатор охлаждения двигателя Ganz для Kia Proceed II 2015-2026. Артикул GIJ21228
| Комплектация | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102758691 |
| Применимость производителя | Hyundai i30/Kia Ceed II/Cerato III 13-> АКПП |
| Вес брутто | 3.45 кг |
| Габариты в упаковке | 800x133x540 мм |
Как выбрать радиатор охлаждения двигателя: материал, размеры, совместимость
Радиатор охлаждения двигателя — теплообменник, отводящий тепло от антифриза, циркулирующего по рубашке охлаждения мотора. От его исправности зависит температурный режим силового агрегата: при недостаточной эффективности теплоотвода двигатель перегревается, что ведёт к деформации головки блока, прогару прокладки и ускоренному износу деталей. Радиатор работает в связке с термостатом, помпой, вентилятором и расширительным бачком, поэтому его подбор и состояние влияют на всю систему охлаждения.
Типы радиаторов
Алюминиевые паяные — наиболее распространённый тип на современных автомобилях. Сердцевина и бачки выполнены из алюминия, соединение узлов производится пайкой в печи. Отличаются малым весом и хорошей теплоотдачей.
Алюминиевые с пластиковыми бачками — алюминиевая сердцевина с пластиковыми боковыми или верхне-нижними бачками, соединёнными обжимом через резиновую прокладку. Ремонтопригодны при повреждении бачка, но уязвимы к старению пластика.
Медно-латунные — встречаются на грузовой технике, спецтехнике и автомобилях старых поколений. Тяжелее алюминиевых, но поддаются пайке и восстановлению.
Ключевые параметры подбора
При выборе радиатора учитывают габариты сердцевины (длина, ширина, толщина), расположение и диаметр патрубков, тип крепления к рамке радиатора, наличие штуцеров под датчики температуры и встроенный охладитель АКПП. Важен тип системы охлаждения — для версий с кондиционером и без, для механической и автоматической трансмиссии радиаторы могут различаться. Указание ширины сердцевины в формате "16 мм", "26 мм", "32 мм" обозначает толщину пакета теплообменных трубок: чем она больше, тем выше теплоотвод и тем актуальнее радиатор для двигателей с турбонаддувом или эксплуатации в жарком климате.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код или OE-номер со штатным радиатором, не ориентируйтесь только на марку и модель — в одном кузове бывает несколько модификаций.
- Уточняйте комплектацию двигателя: бензин или дизель, наличие турбины, тип КПП — это влияет на конфигурацию патрубков.
- Проверяйте наличие посадочных мест под датчики и заглушек, если в вашей версии они не используются.
- Осматривайте упаковку и соты при получении: алюминиевая сердцевина легко мнётся при транспортировке.
- При замене рекомендуется одновременно менять антифриз, термостат и проверять состояние помпы.
- Перед установкой убедитесь, что вентилятор и его кожух подходят к новому радиатору без доработок.
В каталоге tachka.ru представлены радиаторы охлаждения двигателя для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны изделия Nissens, Behr Hella, Valeo, Denso, Koyorad, Luzar, AVA Quality Cooling, охватывающие как оригинальные позиции, так и качественный аналоговый сегмент. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать радиатор под конкретный автомобиль?
Оптимальный вариант — подбор по VIN-коду, который учитывает год выпуска, тип двигателя, трансмиссию и наличие кондиционера. Если VIN недоступен, ориентируйтесь на оригинальный номер, нанесённый на штатный радиатор, либо обратитесь к менеджеру с данными ПТС.
Можно ли заменить радиатор самостоятельно?
Замена доступна для самостоятельного выполнения при наличии базового инструмента и навыков. Потребуется слить антифриз, снять патрубки, демонтировать вентилятор и крепления. Сложности возникают на автомобилях с плотной компоновкой моторного отсека и интегрированным охладителем АКПП.
Подходит ли радиатор от родственной модели?
Иногда в рамках платформы радиаторы взаимозаменяемы, но различаются толщиной сердцевины, расположением патрубков или наличием доп. контура для АКПП. Перед установкой неоригинального аналога необходимо сверять размеры и схему подключения.
Какие дополнительные расходы возникают при замене?
Помимо самого радиатора потребуются антифриз нужной спецификации, при необходимости — новые хомуты, патрубки и крепёжные подушки. На некоторых моделях рекомендуется одновременная замена термостата.
Можно ли паять алюминиевый радиатор вместо замены?
Распространённое заблуждение, что любой радиатор можно отремонтировать. Алюминиевые паяные конструкции восстанавливаются ограниченно: точечная пайка возможна на ранних повреждениях, но при коррозии сот или растрескивании бачка ремонт нецелесообразен — надёжнее установить новый теплообменник.