Радиатор охлаждения двигателя (Страница 362)
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для BMW Z4 II (E89) 2009-2011. Артикул 53474
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Для оригинального номера | 17117542199 |
| Комплектность | С навесными частями |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 600 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 458 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042065155 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Audi 100 IV (C4) 1990-1994. Артикул 60476
| Версия | Built-In oil cooler |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 632 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 409 мм |
| Торговые номера | 376715264 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286191969 |
Радиатор охлаждения двигателя Valeo для Audi TT III (8S) 2014-2018. Артикул 735549
| Вес | 5,49 кг |
| Материал | Алюминий |
| Тип корпуса | Пластмассовый корпус |
| Выпускной диаметр | 26 мм |
| Впускной диаметр | 26 мм |
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 449 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276427355499 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF для Volvo FM II 2013-2026. Артикул 529701
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Со скобкой |
| Глубина сети | 48 мм |
| Длина сети | 900 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 723,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042048622 |
Радиатор охлаждения двигателя Sakura для Toyota Corolla E120, E130 2001-2007. Артикул 3461-1023
| Выпускной диаметр | 34 мм |
| Впускной диаметр | 34 мм |
| Размеры радиатора | 600 x 348 x 15 |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 0734611023010 |
Радиатор охлаждения двигателя OSSCA для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул 04677
| Глубина сети | 0 мм |
| Длина сети | 0 мм |
| Размеры радиатора | 34 |
| Ширина сети | 0 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573046775 |
Радиатор охлаждения двигателя Zentparts для Fiat Doblo II 2010-2026. Артикул Z20468
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с кондиционером |
| Глубина сети | 27 мм |
| Длина сети | 620 мм |
| Ширина сети | 395 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276893993 |
Радиатор охлаждения двигателя OSSCA для Audi TT II (8J) 2006-2014. Артикул 07900
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Ширина сети | 445 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573079001 |
Радиатор охлаждения двигателя Mahle Behr для Lancia Phedra 2002-2010. Артикул CR 889 000S
| Серия | Behr |
| Комплектность | Со шлангом |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 538 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 380 мм |
| Торговые номера | 376745134, 70823209, 8MK 376 745-134, CR 889 000P |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057635090742 |
Радиатор охлаждения двигателя Zentparts для Audi 200 II (C3) 1983-1988. Артикул Z20092
| Глубина сети | 42 мм |
| Длина сети | 570 мм |
| Ширина сети | 308 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276890237 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул VN2207
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 452 мм |
| Торговые номера | 376774034 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385225026 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Opel Astra G 1998-2005. Артикул 58178A
| Материал | Алюминий |
| Серия | Economy Class |
| Версия | Alternative |
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 600 мм |
| Подогрев / охлаждение | Для транспортных средств с комб.сист.охл. водяной/масленой |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 378 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042181947 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF Economy Class для Ford Mondeo II 1996-2000. Артикул 509528A
| Материал | Алюминий |
| Серия | Economy Class |
| Версия | Alternative |
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 610 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 378 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042181886 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул SAA2008
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 630 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 414 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385182428 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Citroen C3 I 2002-2010. Артикул 61284
| Глубина сети | 24 мм |
| Длина сети | 380 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 402 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286195509 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF для Peugeot 504 1971-1986. Артикул 52035
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 660 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 415 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042033017 |
Радиатор охлаждения двигателя Zentparts для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул Z20631
| Для оригинального номера | 8D0 121 251 Q |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с кондиционером |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 632 мм |
| Ширина сети | 398 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699220277 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул 65295
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 625 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 452 мм |
| Торговые номера | 376790551 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286342750 |
Радиатор охлаждения двигателя Luzar для Renault Logan I 2004-2015. Артикул LRc 0938
| Материал | Алюминий |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 480 мм |
| Ширина сети | 408 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4640009540303 |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Fiat Coupe 1993-1996. Артикул 10-25483-SX
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Глубина сети | 24 мм |
| Длина сети | 558 мм |
| Ширина сети | 378 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Peugeot 306 1993-2002. Артикул 10-26807-SX
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 667 мм |
| Ширина сети | 359 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276078895 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для BMW 2 F22 2013-2026. Артикул BW2447
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 600 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 338 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385191376 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Saab 9-5 II 2010-2012. Артикул 630717
| Версия | Built-In oil cooler |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 680 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 379 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286349865 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Chrysler Grand Voyager III 1995-2001. Артикул CR2028
| Версия | Built-In oil cooler |
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 655 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 398 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385007905 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Mercedes-Benz S-Класс V (W221) 2005-2013. Артикул MS2447
| Версия | Built-In oil cooler |
| Глубина сети | 42 мм |
| Длина сети | 640 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 462 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385104383 |
Радиатор охлаждения двигателя Luzar для SEAT Leon II 2007-2012. Артикул LRc 1811J
| Материал | Алюминий |
| Оснащение / оборудование | Для транспортных средств с/без кондиционером |
| Вид коробки передач | Для автоматической коробки передач, Механическая коробка передач |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 648 мм |
| Ширина сети | 438 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295006855 |
Радиатор охлаждения двигателя Sakura для Nissan Teana L32 2014-2026. Артикул 3341-8501
| Выпускной диаметр | 35 мм |
| Впускной диаметр | 35 мм |
| Глубина сети | 15 мм |
| Длина сети | 674 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 406 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0007334185010 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Peugeot Partner Tepee 2008-2017. Артикул PE2300
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 380 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 563 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385085286 |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Fiat Ducato I 1982-1994. Артикул 10-25177-SX
| Глубина сети | 27 мм |
| Длина сети | 379 мм |
| Ширина сети | 563 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276074767 |
Радиатор охлаждения двигателя Valeo для Mercedes-Benz S-Класс V (W221) 2005-2013. Артикул 735299
| Вес | 7 кг |
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 462 мм |
| Ширина сети | 640 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276427352993 |
Как выбрать радиатор охлаждения двигателя: материал, размеры, совместимость
Радиатор охлаждения двигателя — теплообменник, отводящий тепло от антифриза, циркулирующего по рубашке охлаждения мотора. От его исправности зависит температурный режим силового агрегата: при недостаточной эффективности теплоотвода двигатель перегревается, что ведёт к деформации головки блока, прогару прокладки и ускоренному износу деталей. Радиатор работает в связке с термостатом, помпой, вентилятором и расширительным бачком, поэтому его подбор и состояние влияют на всю систему охлаждения.
Типы радиаторов
Алюминиевые паяные — наиболее распространённый тип на современных автомобилях. Сердцевина и бачки выполнены из алюминия, соединение узлов производится пайкой в печи. Отличаются малым весом и хорошей теплоотдачей.
Алюминиевые с пластиковыми бачками — алюминиевая сердцевина с пластиковыми боковыми или верхне-нижними бачками, соединёнными обжимом через резиновую прокладку. Ремонтопригодны при повреждении бачка, но уязвимы к старению пластика.
Медно-латунные — встречаются на грузовой технике, спецтехнике и автомобилях старых поколений. Тяжелее алюминиевых, но поддаются пайке и восстановлению.
Ключевые параметры подбора
При выборе радиатора учитывают габариты сердцевины (длина, ширина, толщина), расположение и диаметр патрубков, тип крепления к рамке радиатора, наличие штуцеров под датчики температуры и встроенный охладитель АКПП. Важен тип системы охлаждения — для версий с кондиционером и без, для механической и автоматической трансмиссии радиаторы могут различаться. Указание ширины сердцевины в формате "16 мм", "26 мм", "32 мм" обозначает толщину пакета теплообменных трубок: чем она больше, тем выше теплоотвод и тем актуальнее радиатор для двигателей с турбонаддувом или эксплуатации в жарком климате.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код или OE-номер со штатным радиатором, не ориентируйтесь только на марку и модель — в одном кузове бывает несколько модификаций.
- Уточняйте комплектацию двигателя: бензин или дизель, наличие турбины, тип КПП — это влияет на конфигурацию патрубков.
- Проверяйте наличие посадочных мест под датчики и заглушек, если в вашей версии они не используются.
- Осматривайте упаковку и соты при получении: алюминиевая сердцевина легко мнётся при транспортировке.
- При замене рекомендуется одновременно менять антифриз, термостат и проверять состояние помпы.
- Перед установкой убедитесь, что вентилятор и его кожух подходят к новому радиатору без доработок.
В каталоге tachka.ru представлены радиаторы охлаждения двигателя для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны изделия Nissens, Behr Hella, Valeo, Denso, Koyorad, Luzar, AVA Quality Cooling, охватывающие как оригинальные позиции, так и качественный аналоговый сегмент. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать радиатор под конкретный автомобиль?
Оптимальный вариант — подбор по VIN-коду, который учитывает год выпуска, тип двигателя, трансмиссию и наличие кондиционера. Если VIN недоступен, ориентируйтесь на оригинальный номер, нанесённый на штатный радиатор, либо обратитесь к менеджеру с данными ПТС.
Можно ли заменить радиатор самостоятельно?
Замена доступна для самостоятельного выполнения при наличии базового инструмента и навыков. Потребуется слить антифриз, снять патрубки, демонтировать вентилятор и крепления. Сложности возникают на автомобилях с плотной компоновкой моторного отсека и интегрированным охладителем АКПП.
Подходит ли радиатор от родственной модели?
Иногда в рамках платформы радиаторы взаимозаменяемы, но различаются толщиной сердцевины, расположением патрубков или наличием доп. контура для АКПП. Перед установкой неоригинального аналога необходимо сверять размеры и схему подключения.
Какие дополнительные расходы возникают при замене?
Помимо самого радиатора потребуются антифриз нужной спецификации, при необходимости — новые хомуты, патрубки и крепёжные подушки. На некоторых моделях рекомендуется одновременная замена термостата.
Можно ли паять алюминиевый радиатор вместо замены?
Распространённое заблуждение, что любой радиатор можно отремонтировать. Алюминиевые паяные конструкции восстанавливаются ограниченно: точечная пайка возможна на ранних повреждениях, но при коррозии сот или растрескивании бачка ремонт нецелесообразен — надёжнее установить новый теплообменник.