Радиатор охлаждения двигателя (Страница 362)
Радиатор охлаждения двигателя ACS Termal для Dodge Caravan IV 2000-2004. Артикул 310005
| Размер | 770x396x34 мм |
| Размеры радиатора | 770x396x34 мм |
| Габариты в упаковке | 930x145x525 мм |
Радиатор охлаждения двигателя ACS Termal для Renault Sandero II 2008-2012. Артикул 583582
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Renault Logan II 2008-2022. Артикул 58444
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 16 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 398 мм |
| Длина сети | 510 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042160898 |
Радиатор охлаждения двигателя ACS Termal для Chevrolet Aveo I 2003-2008. Артикул 301645
Радиатор охлаждения двигателя Tatsumi для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул TGA1195
| Количество | 1 шт. |
| Ширина | 406 мм мм |
| Высота | 477 мм мм |
Радиатор охлаждения двигателя Quattro Freni для BMW X4 I (F26) 2014-2018. Артикул QF55A00073
| Вес | 3.600 |
| Габариты в упаковке | 360x305x120 мм |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 53816A
| Материал | Алюминий |
| Серия | Economy Class |
| Длина сети | 650 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042318268 |
| Глубина сети | 32 мм |
| Ширина сети | 433 мм |
| Версия | Альтернативный вариант |
Радиатор охлаждения двигателя Unio для Volkswagen Corrado I 1989-1995. Артикул RAD-10100
| Вес | 2.4 кг |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Длина упаковки | 560 мм |
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 430 мм |
| Размеры радиатора | 430x322x34 |
| Ширина сети | 322 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657815049524 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 360 мм |
| Высота упаковки | 90 мм |
| Вес нетто | 1,9 кг |
| Вес брутто | 2,4 кг |
Радиатор охлаждения двигателя ACS Termal для Renault Sandero II 2013-2022. Артикул 5837626
Радиатор охлаждения двигателя ACS Termal для Mercedes-Benz SLK-Класс II (R171) 2004-2007. Артикул 512786
| Размер | 660x400x28 мм |
| Размеры радиатора | 660x400x28 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Citroen ZX 1992-1997. Артикул 10-26807-SX
| Глубина сети | 32 мм |
| Ширина сети | 359 мм |
| Длина сети | 667 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276078895 |
Радиатор охлаждения двигателя Mahle Behr для BMW 1 I (E82/E88) 2008-2013. Артикул CR 1087 000S
| Материал | Полимерный материал |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Длина сети | 600 мм |
| Ширина сети | 458 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057635092814 |
| Серия | Behr |
| Комплектность | С аксессуарами, с винтами |
| Глубина сети | 32 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Торговые номера | 376754044, 70823417, 8MK 376 754-044, CR 1087 000P |
Радиатор охлаждения двигателя Unio для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул RAD-10118
| Вес | 3.8 кг |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Длина упаковки | 810 мм |
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Размеры радиатора | 650x453x34 |
| Ширина сети | 453 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657815049708 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 495 мм |
| Высота упаковки | 105 мм |
| Вес нетто | 3,06 кг |
| Вес брутто | 3,94 кг |
Радиатор охлаждения двигателя Luzar для Scania P 2003-2015. Артикул LRc 2804
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Торговые номера | LRc 2804 |
| Глубина сети | 40 мм |
| Длина сети | 940 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полиамид 6.6 |
| Ширина сети | 978 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295155362 |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Mitsubishi Lancer V 1992-1994. Артикул 10-26845-SX
| Толщина | 16 мм |
| Выпускной диаметр | 36 мм |
| Глубина сети | 16 мм |
| Ширина сети | 375 мм |
| Тип корпуса | Пластмассовый корпус |
| Впускной диаметр | 36 мм |
| Длина сети | 658 мм |
| Ширина | 658 мм |
| Высота | 375 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Toyota Corolla E100 1992-1997. Артикул 10-25189-SX
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Длина сети | 350 мм |
| Для оригинального номера | 16400-02110 |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером |
| Глубина сети | 16 мм |
| Ширина сети | 641 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276074880 |
Радиатор охлаждения двигателя Vika для SEAT Alhambra I 1996-2010. Артикул 11211860001
| Длина сети | 645 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729623180 |
| Глубина сети | 34 мм |
| Ширина сети | 378 мм |
Радиатор охлаждения двигателя ACS Termal для Chevrolet Cobalt II 2013-2026. Артикул 301680
Радиатор охлаждения двигателя Vika для Audi A6 IV (C7) 2010-2018. Артикул 11211819101
| Глубина сети | 0 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Длина сети | 0 мм |
| Ширина сети | 0 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Zentparts для Citroen ZX 1991-1997. Артикул Z20478
| Глубина сети | 22 мм |
| Ширина сети | 359 мм |
| Длина сети | 610 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276894099 |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Citroen C-Crosser 2007-2013. Артикул 10-25452-SX
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером |
| Глубина | 26 мм |
| Глубина сети | 26 мм |
| Ширина сети | 408 мм |
| Длина | 700 мм |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Длина сети | 700 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276077508 |
| Ширина | 408 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Vika для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 11211011901
| Глубина сети | 0 мм |
| Длина сети | 0 мм |
| Материал прокладки | Свинец |
| Оснащение / оборудование | Для транспортных средств с/без кондиционером |
| Вид коробки передач | Механическая / факультативная автоматическая коробка передач |
| Ширина сети | 0 мм |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Mazda RX-8 I 2003-2012. Артикул 53685
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 25 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042068088 |
| Гарантия | 3 года гарантии |
| Длина сети | 643 мм |
| Ширина сети | 360 мм |
Радиатор охлаждения двигателя NRF для Renault Twingo I 1993-1996. Артикул 509513
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 430 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042046420 |
| Ширина сети | 378 мм |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Volkswagen Polo VI 2017-2022. Артикул 550073
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042337825 |
| Глубина сети | 26 мм |
| Гарантия | 3 года гарантии |
| Длина сети | 648 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 425 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Zekkert для Volkswagen Touran III 2015-2026. Артикул mk-1373
| Вес | 3,78 кг |
| Материал | алюминий / пластик |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Размеры радиатора | 650x453x34 |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 453 мм |
Радиатор охлаждения двигателя BM для ГАЗ Соболь I 1993-2026. Артикул MRK4326
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Mercedes-Benz Atego 1 1998-2004. Артикул 81-03345-SX
| Длина | 288 мм |
| Глубина | 42 мм |
| Глубина сети | 42 мм |
| Длина сети | 570 мм |
| Ширина сети | 288 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276280175 |
| Ширина | 570 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Nissan Teana L32 2014-2026. Артикул 10-26829-SX
| Выпускной диаметр | 35 мм |
| Ширина сети | 410 мм |
| Впускной диаметр | 35 мм |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 670 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул 652691
| Глубина сети | 22 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 415 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286222458 |
| Длина сети | 430 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
Как выбрать радиатор охлаждения двигателя: материал, размеры, совместимость
Радиатор охлаждения двигателя — теплообменник, отводящий тепло от антифриза, циркулирующего по рубашке охлаждения мотора. От его исправности зависит температурный режим силового агрегата: при недостаточной эффективности теплоотвода двигатель перегревается, что ведёт к деформации головки блока, прогару прокладки и ускоренному износу деталей. Радиатор работает в связке с термостатом, помпой, вентилятором и расширительным бачком, поэтому его подбор и состояние влияют на всю систему охлаждения.
Типы радиаторов
Алюминиевые паяные — наиболее распространённый тип на современных автомобилях. Сердцевина и бачки выполнены из алюминия, соединение узлов производится пайкой в печи. Отличаются малым весом и хорошей теплоотдачей.
Алюминиевые с пластиковыми бачками — алюминиевая сердцевина с пластиковыми боковыми или верхне-нижними бачками, соединёнными обжимом через резиновую прокладку. Ремонтопригодны при повреждении бачка, но уязвимы к старению пластика.
Медно-латунные — встречаются на грузовой технике, спецтехнике и автомобилях старых поколений. Тяжелее алюминиевых, но поддаются пайке и восстановлению.
Ключевые параметры подбора
При выборе радиатора учитывают габариты сердцевины (длина, ширина, толщина), расположение и диаметр патрубков, тип крепления к рамке радиатора, наличие штуцеров под датчики температуры и встроенный охладитель АКПП. Важен тип системы охлаждения — для версий с кондиционером и без, для механической и автоматической трансмиссии радиаторы могут различаться. Указание ширины сердцевины в формате "16 мм", "26 мм", "32 мм" обозначает толщину пакета теплообменных трубок: чем она больше, тем выше теплоотвод и тем актуальнее радиатор для двигателей с турбонаддувом или эксплуатации в жарком климате.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код или OE-номер со штатным радиатором, не ориентируйтесь только на марку и модель — в одном кузове бывает несколько модификаций.
- Уточняйте комплектацию двигателя: бензин или дизель, наличие турбины, тип КПП — это влияет на конфигурацию патрубков.
- Проверяйте наличие посадочных мест под датчики и заглушек, если в вашей версии они не используются.
- Осматривайте упаковку и соты при получении: алюминиевая сердцевина легко мнётся при транспортировке.
- При замене рекомендуется одновременно менять антифриз, термостат и проверять состояние помпы.
- Перед установкой убедитесь, что вентилятор и его кожух подходят к новому радиатору без доработок.
В каталоге tachka.ru представлены радиаторы охлаждения двигателя для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны изделия Nissens, Behr Hella, Valeo, Denso, Koyorad, Luzar, AVA Quality Cooling, охватывающие как оригинальные позиции, так и качественный аналоговый сегмент. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать радиатор под конкретный автомобиль?
Оптимальный вариант — подбор по VIN-коду, который учитывает год выпуска, тип двигателя, трансмиссию и наличие кондиционера. Если VIN недоступен, ориентируйтесь на оригинальный номер, нанесённый на штатный радиатор, либо обратитесь к менеджеру с данными ПТС.
Можно ли заменить радиатор самостоятельно?
Замена доступна для самостоятельного выполнения при наличии базового инструмента и навыков. Потребуется слить антифриз, снять патрубки, демонтировать вентилятор и крепления. Сложности возникают на автомобилях с плотной компоновкой моторного отсека и интегрированным охладителем АКПП.
Подходит ли радиатор от родственной модели?
Иногда в рамках платформы радиаторы взаимозаменяемы, но различаются толщиной сердцевины, расположением патрубков или наличием доп. контура для АКПП. Перед установкой неоригинального аналога необходимо сверять размеры и схему подключения.
Какие дополнительные расходы возникают при замене?
Помимо самого радиатора потребуются антифриз нужной спецификации, при необходимости — новые хомуты, патрубки и крепёжные подушки. На некоторых моделях рекомендуется одновременная замена термостата.
Можно ли паять алюминиевый радиатор вместо замены?
Распространённое заблуждение, что любой радиатор можно отремонтировать. Алюминиевые паяные конструкции восстанавливаются ограниченно: точечная пайка возможна на ранних повреждениях, но при коррозии сот или растрескивании бачка ремонт нецелесообразен — надёжнее установить новый теплообменник.