Рулевая тяга (Страница 157)
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Kia Cerato III 2013-2026. Артикул ST-4388
| Вес | 0,62 кг |
| Длина | 258,5 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878219940 |
| Диаметр 2 | 17 мм |
| Размер конуса | 25 мм |
Рулевая тяга NK внутренняя наружный для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 5034757
| Размер резьбы 1 | 14x1,5 |
| Длина | 320 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858466350 |
| Вес нетто | 0,67 кг |
Рулевая тяга Patron правая/левая внутренняя для Peugeot 5008 I 2009-2017. Артикул PS2206
| Резьба | M14x1,5 |
| Расположение руля | Для лево-/правосторонним управлением |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255209837 |
| Общая длина | 294 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Volvo XC70 I 2002-2007. Артикул S030332
| Торговые номера | GSU030332 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780815585 |
| Для оригинального номера | 274179 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
Рулевая тяга MOOG Hybrid Core правая/левая внутренняя для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул VO-AX-13741
| Длина упаковки | 47,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197806775 |
| Серия | Hybrid Core |
| Тип контейнера | Коробка |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Ширина упаковки | 10,8 см |
| Высота упаковки | 8 см |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Toyota Carina VII (T210) 1996-2001. Артикул DC39014
| Длина | 249 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236011402, 05415236724135 |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M15x1.5 |
| Торговые номера | 11919 03 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Nissan Qashqai I 2007-2013. Артикул 55-00064-SX
| Длина | 242,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276205000 |
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Тип резьбы | С наружной резьбой |
Рулевая тяга поперечная Lemforder правая для Mercedes-Benz AMG GT I 2018-2023. Артикул 38736 01
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Парные артикулы | 38735 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437467026 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Opel Antara I 2006-2017. Артикул 55-00261-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276205888 |
Рулевая тяга Sasic правая/левая для Fiat Ducato III 2006-2026. Артикул 7770008
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 261 мм |
| Для оригинального номера | Part of 1611075080 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Расположение руля | Для левостороннего расположения руля |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872420817 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Honda Integra III 1997-2001. Артикул SR-6260
| Вес | 0,34 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Ford Escort V 1990-2001. Артикул ST-4253
| Вес | 0,59 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472472598 |
| Длина | 339 мм |
| Резьба | M14x2 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Renault Grand Scenic II 2004-2009. Артикул 92-90446
| Вес | 0,46 кг |
| Длина | 215 мм |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130310859 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Mercedes-Benz CLS III (C257) 2018-2023. Артикул M-793
| Вес | 0,681 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 262 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Длина | 262 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110074213 |
| Ширина | 43 мм |
| Высота | 43 мм |
Рулевая тяга CTR для Audi TT II (8J) 2006-2014. Артикул CR0760
| Общая длина | 243 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Диаметр стержня | 16,5 мм |
| Длина | 205 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809641029393 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Lancer X 2007-2017. Артикул SR-B010
| Вес | 0,76 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга NK правая/левая внутренняя для Peugeot Partner II 2008-2018. Артикул 5033746
| Размер резьбы 1 | 14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858853631 |
| Длина | 258 мм |
| Вес нетто | 0,62 кг |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Fiat 500L I 2012-2022. Артикул SR-7630
| Вес | 0,47 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул C2387LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга ASAM для Citroen C4 II 2006-2011. Артикул 70509
| Для оригинального номера | 3812E0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026705099 |
| Длина | 340 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Hyundai Lantra II 1995-2000. Артикул S030116
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030116 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536105720 |
Рулевая тяга поперечная BSG левая для Skoda Fabia II 2006-2014. Артикул BSG 90-310-124
| Парные артикулы | 27644 01 |
| Для ID рулевого механизма | TRW |
| Вид эксплуатации | Электро-Гидравлический |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Номер компонента | BSG 90-310-124 |
| Торговые номера | 90310124, BSG 90310124, BSG90310124 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822100110 |
Рулевая тяга Vika правая/левая для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул 44230039201
| Вес | 0,748 кг |
| Длина | 311 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба | M16 x 1,5 мм |
Рулевая тяга (в сборе) Zekkert для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2013. Артикул ST-4496
| Вес | 0,64 кг |
| Длина | 256 мм |
| Резьба | M18x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878288038 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга NK внутренняя для Mercedes-Benz CLS AMG I (C219) 2005-2010. Артикул 5033338
| Длина | 243 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858646677 |
| Размер резьбы 1 | 14x1,5 |
| Вес нетто | 0,59 кг |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Kia Optima III 2010-2015. Артикул ST-4323
| Вес | 0,6 кг |
| Длина | 209 мм |
| Резьба | M16X1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472482900 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mazda 323 IV (BG) 1989-1996. Артикул SR-1501
| Вес | 0,53 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M18×1,5 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Dacia Duster II 2017-2024. Артикул S031134
| Торговые номера | GSU031134 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941596155252 |
Рулевая тяга SKF правая/левая для Mercedes-Benz CLC-Класс 2008-2011. Артикул VKDY 328001
| Длина | 257,8 мм |
| Резьба | M16 x 1,5 |
| Комплектность | С синтетической смазкой |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Парные артикулы | VKDY 328001 |
| Торговые номера | VKJP 2085 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Kia Ceed I 2006-2012. Артикул DC39028
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236011587, 05415236722636 |
| Длина | 179 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Торговые номера | 35000 01 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.