Рулевая тяга
Рулевая тяга Delphi правая/левая внутренняя для Renault Scenic II 1999-2003. Артикул TA2012
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Длина осевого шарнира | 292 мм |
| Длина | 308 мм |
| Размер резьбы 2 | M12x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759287385 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Delphi правая/левая внутренняя для Renault Megane I 1999-2003. Артикул TA2012
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Длина осевого шарнира | 292 мм |
| Длина | 308 мм |
| Размер резьбы 2 | M12x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759287385 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Delphi. Артикул TA2012
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Длина осевого шарнира | 292 мм |
| Длина | 308 мм |
| Размер резьбы 2 | M12x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759287385 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Skoda Felicia I 1995-1998. Артикул SR-B040
| Вес | 0,58 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга CTR левая для Subaru Outback II 2000-2003. Артикул CR0578
| Вес | 566 г |
| Длина | 275 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Общая длина | 309,6 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Диаметр стержня | 14,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199142253 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 627 г |
Рулевая тяга LYNXauto для Peugeot 3008 II 2016-2024. Артикул C2521LR
Рулевая тяга Delphi правая/левая внутренняя для Volvo S80 II 2006-2016. Артикул TA2460
| Размер резьбы 1 | M18x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759430125 |
| Длина | 335 мм |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 40 мм |
Рулевая тяга поперечная TRW правая для Fiat Punto III Punto Evo 2009-2012. Артикул JRA551
| Комплектность | С аксессуарами |
| Парные артикулы | JRA550 |
| Длина | 269 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937518517 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для BMW Z3 M I (E36) 1997-2001. Артикул ST-4436
| Вес | 0,52 кг |
| Длина | 225 мм |
| Резьба | M18x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878266487 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Hilux V 1994-1997. Артикул SR-3560
| Вес | 0,68 кг |
| Резьба | R-M18×1,5, R-M20×1,5 |
Рулевая тяга TRW для Nissan Avenir W10 1992-1997. Артикул JAR146
| Размер резьбы 2 | M12x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937895861 |
| Общая длина | 292,8 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
Рулевая тяга Sidem правая/левая для Subaru Impreza IV 2011-2016. Артикул 83014
| Резьба | MM16X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 302 мм |
| Размер резьбы 1 | MM14X1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978198405 |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга Sasic для Peugeot 3008 II 2016-2024. Артикул 7770017
| Для оригинального номера | 1610817680 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 225 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872427298 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Toyota Dyna U300 – U400 2001-2015. Артикул CR0683
| Вес | 866 г |
| Длина | 225 мм |
| Внутренняя резьба | M18xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 27 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Общая длина | 264,5 мм |
| Наружная резьба | M18xP1.5 мм |
| Диаметр стержня | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199142529 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 914 г |
Рулевая тяга JP Group правая/левая для Renault Clio II 1999-2013. Артикул 4344500600
| Ограничение производителя | SMI |
| Торговые номера | 4344500609 |
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412533342 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai Grace 1993-2004. Артикул SR-T180
| Вес | 1,38 кг |
| Резьба | R-M22×1,5, R-M30×1,5 |
Рулевая тяга MAPCO правая/левая для Citroen C4 I 2004-2011. Артикул 19379
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605018328 |
| Необходимое количество | 2 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 338 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mazda 6 III (GJ) 2012-2024. Артикул SR-1630
| Вес | 0,49 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M18×1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto для Citroen C5 Aircross I 2018-2026. Артикул C2521LR
Рулевая тяга Masuma правая/левая для Hyundai Sonata IV (EF) 1998-2004. Артикул MR-K6001
| Стандарты DIN (шарниры) | DIN 808 (шарниры карданные) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116662593 |
Рулевая тяга поперечная Teknorot (сталь) левая для BMW 8 II (G14/G15/G16) 2018-2026. Артикул B-9621013
| Вес | 1,269 кг |
| Материал | Сталь |
| Парные артикулы | B-9611013 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110100011 |
| Максимальная длина | 418 мм |
| Ширина | 110 мм |
| Высота | 50 мм |
Рулевая тяга Zekkert для SEAT Alhambra I 1996-2010. Артикул ST-4441
| Вес | 0,44 кг |
| Длина | 183 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878287635 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая для Volkswagen Amarok I 2010-2026. Артикул 25343 02
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437115613 |
| Резьба | M16x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Длина осевого шарнира | 264,5 мм |
Рулевая тяга Fag для Audi S5 I (8T) 2007-2017. Артикул 840 0367 10
| Размер резьбы 2 | M16x1,5A |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870439460 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5A |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Длина осевого шарнира | 226 мм |
Рулевая тяга Zekkert левая для Nissan 350Z I 2002-2008. Артикул ST-4192
| Вес | 0,56 кг |
| Длина | 233 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472438396 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Audi S4 II (B6) 2003-2004. Артикул 92-05967
| Вес | 0,46 кг |
| Внутренняя резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Длина | 129 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130327116 |
Рулевая тяга GSP для Hyundai Grace 1993-2004. Артикул S070213
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941221916722 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU070213 |
Рулевая тяга GMB правая/левая для Subaru Levorg 2015-2020. Артикул 0809-0530
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Volkswagen Touareg II 2010-2018. Артикул ST-4234
| Вес | 0,8 кг |
| Длина | 306 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472451876 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Opel Astra H 2004-2014. Артикул DC39103
| Длина | 294 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Торговые номера | 27807 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.