Рулевая тяга (Страница 162)
Рулевая тяга Sidem для Volkswagen Passat B8 2014-2023. Артикул 63513
| Длина осевого шарнира | 330 мм |
| Резьба | MM16X1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM16X1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978228102 |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга CTR для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2004-2011. Артикул CR0905
| Вес | 612 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809641030245 |
Рулевая тяга LYNXauto для BMW X1 I (E84) 2009-2015. Артикул C2106LR
| Резьба | M18x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга CTR правая для Infiniti M III 2008-2010. Артикул CR0485
| Вес | 446 г |
| Внутренняя резьба | M16xP1.0 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Длина | 151 мм |
| Общая длина | 189 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 21 см |
| Диаметр стержня | 16,5 мм |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 485 г |
Рулевая тяга Febest правая для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул 2122-TRLH
| Вес | 0,91 кг |
| Длина упаковки | 40,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111047546 |
| Ширина упаковки | 4,2 см |
| Высота упаковки | 4,2 см |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Ist I 2004-2007. Артикул SR-3720
| Вес | 0,672 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга CTR для BMW X1 I (E84) 2009-2015. Артикул CR0905
| Вес | 612 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809641030245 |
Рулевая тяга поперечная Stellox для Chery Tiggo 4 I 2017-2026. Артикул 55-02854-SX
Рулевая тяга Sidem для Cupra Ateca I 2018-2026. Артикул 63513
| Длина осевого шарнира | 330 мм |
| Резьба | MM16X1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM16X1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978228102 |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга Cworks правая/левая для Ford Focus III 2010-2019. Артикул F240R0010
| Номер EAN/Штрих-код | 496646353298 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Daewoo Evanda 2002-2004. Артикул CR0235
| Вес | 600 г |
| Общая длина | 373,6 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 16 мм |
| Длина | 339 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 40 см |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 670 г |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 92-05947
| Вес | 0,430 кг |
| Длина | 128 мм |
| Внутренняя резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130309877 |
Рулевая тяга Optimal правая/левая внутренняя для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул G2-1017
| Общая длина | 328 мм |
| Наружная резьба 2 | M16 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185182256 |
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба 1 | M16 x 1,50 RHT M мм |
| Торговые номера | 026190008617 |
Рулевая тяга CTR правая для Kia Rio II 2005-2011. Артикул CR0329R
| Вес | 397 г |
| Длина | 160 мм |
| Общая длина | 194,6 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CR0329L |
| Длина упаковки | 21 см |
| Диаметр стержня | 14,2 мм |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 436 г |
Рулевая тяга NK правая/левая внутренняя для Ford Transit Custom I 2012-2023. Артикул 5032580
| Длина | 382 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858920449 |
| Вес нетто | 0,86 кг |
Рулевая тяга MOOG Hybrid Core правая/левая для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2004-2012. Артикул BM-AX-3730
| Серия | Hybrid Core |
| Диаметр 1 | 15 мм |
| Размер резьбы 1 | M18X1.5 |
| Длина упаковки | 31,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197329328 |
| Длина | 262,5 мм |
| Ограничение производителя | Left Hand Drive |
| Размер резьбы 2 | M14X1.5 |
| Тип контейнера | Коробка |
| Ширина упаковки | 5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая для Mazda 5 I (CR) 2005-2010. Артикул 33483 01
| Длина осевого шарнира | 308,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M17x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437342316 |
Рулевая тяга Sidem правая/левая для Mazda 6 I (GG) 2002-2008. Артикул 51718
| Резьба | MM18X1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM14X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 181 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978171385 |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга GMB правая/левая для Nissan Sunny B11 1982-1987. Артикул 0802-0100
Рулевая тяга поперечная GSP левая для Kia Retona I 1999-2001. Артикул S100059
| Размер резьбы 2 | M12X1,25 |
| Размер конуса | 13,1 мм, 14,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536106758 |
| Размер резьбы 1 | M12X1,25 |
| Парные артикулы | S100057 |
| Торговые номера | GSU100059 |
Рулевая тяга Sasic для Ford KA III 2016-2021. Артикул 7776082
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 298 мм |
| Для оригинального номера | 1545457 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872424976 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Subaru Legacy III 1998-2003. Артикул CR0574
| Вес | 569 г |
| Длина | 275 мм |
| Общая длина | 309,6 мм |
| Диаметр стержня | 15 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 630 г |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая для Mercedes-Benz EQS I 2021-2026. Артикул 43370 01
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437541160 |
| Длина осевого шарнира | 257 мм |
Рулевая тяга LYNXauto для Audi Q7 I (4L) 2006-2015. Артикул C2284LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
Рулевая тяга GMB правая для Honda Jazz I 2002-2008. Артикул 0805-0531
Рулевая тяга Masuma для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009-2016. Артикул MR-E4002
| Стандарты DIN (шарниры) | DIN 808 (шарниры карданные) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116666201 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Silvia VII (S15) 2000-2003. Артикул SR-4870
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга Fag для Audi A5 I (8T) 2007-2017. Артикул 840 0367 10
| Размер резьбы 2 | M16x1,5A |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870439460 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5A |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Длина осевого шарнира | 226 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Micra K12 2003-2010. Артикул SR-N111
| Вес | 0,54 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Febest для Toyota Dyna U300 – U400 2001-2015. Артикул 0122-150
| Вес | 0,936 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111059556 |
| Длина упаковки | 26,7 см |
| Ширина упаковки | 4,6 см |
| Высота упаковки | 4,6 см |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.