Рулевая тяга (Страница 179)
Рулевая тяга CTR для Opel Zafira A 2001-2005. Артикул CR0135
| Вес | 636 г |
| Длина | 265 мм |
| Внутренняя резьба | M18xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Общая длина | 302,8 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Диаметр стержня | 16,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199198229 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 697 г |
Рулевая тяга Febest правая для Ford Transit VI 2000-2006. Артикул 2122-TRLH
| Вес | 0,91 кг |
| Длина упаковки | 40,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111047546 |
| Ширина упаковки | 4,2 см |
| Высота упаковки | 4,2 см |
Рулевая тяга поперечная JP Group левая для SEAT Toledo II 1998-2004. Артикул 1144402070
| Серия | |
| Торговые номера | 1144402079 |
| Ограничение производителя | ZF |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с усиленным рулевым механизмом |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412084868 |
Рулевая тяга CTR для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009-2016. Артикул CR0912
| Вес | 537 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809641030313 |
Рулевая тяга JP Group правая/левая для Mercedes-Benz S-Класс AMG I (W220) 2001-2005. Артикул 1344501000
| Серия | |
| Торговые номера | 1344501009, 1344600700 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412216238 |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Mitsubishi Galant V 1984-1990. Артикул C2018LR
| Торговые номера | SR-5506 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601039915 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Dodge Charger VI (LD) 2011-2023. Артикул CR-463
| Вес | 0,751 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 2 | M18x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110118016 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
Рулевая тяга Sasic для Nissan Interstar 2002-2026. Артикул 3008249
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872369833 |
| Для оригинального номера | 4852100QAF |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 176 мм |
Рулевая тяга Sasic для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2015. Артикул 7776140
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 245 мм |
| Для оригинального номера | 2043380515 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872464576 |
Рулевая тяга RTS правая для Skoda Rapid I 2012-2019. Артикул 92-90954
| Вес | 0,640 кг |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Длина | 299,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130341891 |
Рулевая тяга HOLA правая/левая для Volkswagen Golf V 2003-2009. Артикул TR10-032
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Honda Accord IX 2014-2026. Артикул H-383
| Вес | 0,389 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 148 мм |
| Размер резьбы 2 | M18 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110027066 |
| Длина | 148 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 40 мм |
Рулевая тяга (в сборе) Vika для Mercedes-Benz E-Класс AMG V (W213) 2016-2023. Артикул K41795301
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729672959 |
Рулевая тяга GMB для Honda Accord VII 2003-2008. Артикул 0805-0450
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул ST-4142
| Вес | 0,48 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M12x1 |
| Длина | 213 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976758733 |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Toyota Dyna U300 – U400 2006-2015. Артикул SP40080
Рулевая тяга поперечная Patron правая для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2004-2011. Артикул PS2212R
| Резьба | M14X1.5 // M18X1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255209936 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Fiat Uno I 1989-1996. Артикул SR-1800
| Вес | 0,45 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Dodge Caliber I 2006-2013. Артикул 92-02803
| Вес | 0,548 кг |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Длина | 298 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130338808 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Teknorot (сталь) правая для Volkswagen Touareg I 2002-2010. Артикул V-211213
| Вес | 1,285 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 344 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110068496 |
| Максимальная длина | 369 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Парные артикулы | V-212213 |
| Ширина | 96 мм |
| Высота | 52 мм |
Рулевая тяга CTR для Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2005-2011. Артикул CR0822
| Вес | 607 г |
| Общая длина | 227 мм |
| Длина | 190 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Land Cruiser Prado 90 1996-2002. Артикул SR-3560
| Вес | 0,68 кг |
| Резьба | R-M18×1,5, R-M20×1,5 |
Рулевая тяга Sasic для Citroen C3 II 2009-2016. Артикул 7770001
| Для оригинального номера | 3812F6 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872398178 |
| Размер резьбы 2 | M12x1,0 |
| Длина осевого шарнира | 246 мм |
Рулевая тяга поперечная JP Group правая/левая для Audi S4 I (B5) 1997-2001. Артикул 1144403200
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412144821 |
| Торговые номера | 1144403209 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для SEAT Leon III 2012-2020. Артикул CR0713
| Вес | 730 г |
| Длина | 290 мм |
| Общая длина | 329,8 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Диаметр стержня | 16,5 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199167485 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 791 г |
Рулевая тяга Optimal правая/левая внутренняя для Volvo V70 II 1999-2007. Артикул G2-618
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба 2 | M14 x 2,00 RHT M мм |
| Для производителя рулевого механизма | TRW |
| Общая длина | 190,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185926188 |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для SEAT Ibiza II 1999-2002. Артикул SP40095
| Размер резьбы 1 | MM14X1.5R |
| Резьба | MM14X1.5R |
| Длина осевого шарнира | 297 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Ford Ranger I 1999-2006. Артикул SR-9410
| Вес | 0,64 кг |
Рулевая тяга Zekkert для Chevrolet Suburban VIII 1996-2000. Артикул ST-4357
| Вес | 0,73 кг |
| Длина | 313 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472484362 |
| Присоединительная винтовая резьба | M18x1,5 |
Рулевая тяга Zekkert для Cadillac Escalade I 2002-2005. Артикул ST-4357
| Вес | 0,73 кг |
| Длина | 313 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472484362 |
| Присоединительная винтовая резьба | M18x1,5 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.