Рычаги передней подвески (Страница 625)
| Вес | 3.72 кг |
| Материал | Металл |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236870436 |
| Резьба | M12x1.5 |
| Диаметр точек крепления | 13 мм; 12.2 мм |
| Длина упаковки | 450 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Сторона установки | спереди слева; снизу |
| Расстояние между центрами | 327.5 мм |
| Крутизна конуса 1 | 1/5 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с шариковым шарниром; с гайкой |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с сайлентблоками |
| Ширина упаковки | 410 мм |
| Высота упаковки | 100 мм |
| Вес | 0.537 кг |
| Сторона установки | Справа |
| Длина упаковки | 44 мм |
| Ширина упаковки | 14 мм |
| Высота упаковки | 35 мм |
| Вес | 3,502007 кг |
| Материал | Листовая сталь |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255182956 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255170335 |
| Вес | 1,1 кг |
| Материал | алюминий |
| Сторона установки | левый |
| Расстояние между центрами | 262 мм |
| Ось установки | передний верхний левый; передний |
| Диаметр точки крепления 1 | 11,2 мм |
| Диаметр точки крепления 2 | 11,2 мм |
| Парный артикул | M8050962 |
| Вес | 1,1 кг |
| Длина упаковки | 31,0 см |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111169002 |
| Ширина упаковки | 26,0 см |
| Высота упаковки | 7,8 см |
| Сторона установки | Спереди |
| Ось | Передняя |
| Количество | 1 шт. |
| Вес | 3,5 кг |
| Длина упаковки | 43,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111164731 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Ширина упаковки | 36,0 см |
| Высота упаковки | 10,0 см |
| Вес | 3,3 кг |
| Материал | Чугун |
| Длина 1 / длина 2 | 364 мм |
| Размер конуса | 22,5 мм |
| Комплектность | C шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255182697 |
| Вес | 3.15 кг |
| Сторона установки | Передний мост слева, сверху, перед осью |
| Длина | 347 мм |
| Размер конуса | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276489004 |
| Наружная резьба | M12x1,5 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
Поперечный рычаг передней подвески Corteco правый для Audi Coupe II (B3) 1988-1996. Артикул 49400533
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Парные артикулы | 49400662 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960651525 |
| Материал | Алюминий |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Комплектность | С аксессуарами, с сайлентблоками |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255182079 |
| Сторона установки | Спереди |
| Ось | Передняя |
| Количество | 1 шт. |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573075904 |
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Для оригинального номера | 1612448580 |
| Тип рычага | Треугольный рычаг |
| Внутренняя длина | 54 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872424457 |
| Внутренний диаметр | 14,3 мм |
| Наружная длина | 27 мм |
| Материал | Листовая сталь |
| Парные артикулы | 81474 |
| Стойка | Шатун |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Размер конуса | 17 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978240678 |
| Только в соединении с | Шаровая опора |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960634825 |
| Парные артикулы | 49398701 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Вес | 1.99 кг |
| Длина | 250 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4360000235809 |
| Товарная группа | рычаги подвески |
| Расширенное описание | Рычаг верхний левый / MB W202/C208/W210 all 93-03 |
| Артикул | SGSA4104 |
| Бренд | Segmatic |
| Применимость производителя | Марка - Модель - Год выпуска Mercedes-Benz Модель: W202/C208/W210 all Год: 93-03 |
| Номера кроссов производителя | 0160502103HD 0231045 10730018 10797 1340101370 13880AP 1634896980 1909013 210349 2174902 280217111 4001964 400269 4310006L 5002371 5013314 5702769SX 9005733 96008522 A2023301907 A2023304807 A2083300407 A2083301307 A2103302207 AW1360603L BR1337 BSG60315015 C5186L CA12111 CCA1194 D120121 DB62098 DI305C DS10797 FQ0456L GSP501093 JDCP2104L JTC985 K340029 KSL5189 L23522 M156 MRG36119 PS5022L QL3303 S060214 SH1373 SH32017 SRR060K034 STA2103302207 TEE1728L V307235 VKDS328031B Z06012 Z1042 Z24411 |
| Ширина | 500 мм |
| Высота | 100 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Материал | Листовая сталь |
| Длина | 331,3 мм |
| Размер резьбы 1 | M12x1,25 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Парные артикулы | 38550 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437463646 |
| Вес | 1240 г |
| Материал | Алюминий |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Размер конуса | 16 мм |
| Наружная резьба 2 | M 14X1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000109797 |
| Параметр | 1205093 |
| Парные артикулы | 1205092 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680871004493 |
| Вес | 1.22 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116669233 |
| Сторона установки | Передний мост справа, сзади оси |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Парные артикулы | 1905032 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680871014171 |
| Материал | Листовая сталь |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Парные артикулы | 33638 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437329041, 4047437479029 |
| Материал | Металл |
| Сторона установки | спереди слева; снизу |
| Резьба | M14x1.5 |
| Диаметр точек крепления | 16.2 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236910187 |
| Расстояние между центрами | 410 мм |
| Крутизна конуса 1 | 1/6 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с шариковым шарниром; с гайкой |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с сайлентблоками |
| Парные артикулы | JTC7974 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276811713 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Вес | 1.37 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116668250 |
| Сторона установки | Передний мост справа, сверху, перед осью |
Как выбрать рычаги передней подвески: тип конструкции, материал, совместимость с автомобилем
Рычаги передней подвески — несущие элементы ходовой части, которые соединяют поворотный кулак со ступицей колеса с подрамником или кузовом автомобиля. Они задают геометрию подвески, удерживают колесо в заданной плоскости и воспринимают нагрузки при разгоне, торможении и проезде неровностей. От состояния рычагов зависят управляемость, износ шин и стабильность углов установки колёс. Замена требуется при появлении стуков, увода машины в сторону, неравномерного износа резины или после сильных ударов о препятствия.
Типы рычагов передней подвески
Поперечные нижние рычаги — наиболее распространённый элемент в подвесках типа МакФерсон. Воспринимают основные боковые и продольные нагрузки, обычно оснащаются шаровой опорой и сайлент-блоками.
Верхние рычаги применяются в двухрычажных подвесках и многорычажных схемах. Они короче нижних и работают совместно с ними, обеспечивая нужную траекторию хода колеса.
Продольные и диагональные рычаги используются в многорычажных подвесках премиальных автомобилей и кроссоверов. Каждый отвечает за свою степень свободы колеса.
Рычаги в сборе и без шаровой опоры — продаются как комплектом со всеми втулками и опорой, так и отдельной голой деталью. Сборные варианты экономят время на замене.
Технические параметры выбора
Ключевые характеристики — материал и способ изготовления. Штампованные стальные рычаги недороги и ремонтопригодны, но тяжелее. Литые алюминиевые легче и устойчивы к коррозии, применяются на современных иномарках, при этом не подлежат правке после деформации. Кованые сочетают прочность и относительно небольшой вес.
Важна сторона установки — левый или правый: рычаги несимметричны. Учитывается также количество и расположение посадочных отверстий, диаметр конуса шаровой опоры, тип сайлент-блоков (резиновые или гидравлические) и комплектация — со стабилизатором, датчиком положения кузова или без них. Для автомобилей в разных кузовах и с разными моторизациями рычаги могут отличаться даже в пределах одной модели.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код автомобиля или оригинальный номер заменяемой детали — каталожные номера различаются по годам выпуска и комплектациям.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый рычаги поставляются отдельными артикулами.
- Проверяйте наличие шаровой опоры и сайлент-блоков в комплекте, чтобы не докупать их дополнительно.
- При замене одного рычага рекомендуется менять и парный с другой стороны — для равномерного износа.
- После установки обязательна проверка и регулировка развал-схождения.
- Обращайте внимание на материал: для алюминиевых рычагов нужны новые крепёжные болты с моментом затяжки по регламенту.
В каталоге tachka.ru представлены рычаги передней подвески от производителей оригинальных и аналоговых деталей: Lemforder, TRW, Febi, Moog, Sidem, Delphi, CTR. Подобрать подходящий вариант можно по марке автомобиля, VIN-коду или артикулу. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рычаг подвески пора менять?
Основные признаки износа — стуки на неровностях, увод автомобиля в сторону при движении по прямой, неравномерный износ протектора шин, видимые разрывы сайлент-блоков и люфт в шаровой опоре при покачивании колеса. Точное состояние определяется при осмотре на подъёмнике.
Можно ли заменить рычаг своими силами?
При наличии гаража, подъёмника или эстакады, набора ключей и съёмника шаровой опоры замена выполнима самостоятельно. Однако после работы потребуется развал-схождение на стенде, поэтому многие автовладельцы совмещают замену с визитом в сервис.
Стоит ли менять только сайлент-блоки или сразу рычаг в сборе?
На штампованных стальных рычагах допустима замена сайлент-блоков отдельно при помощи пресса. На алюминиевых литых рычагах втулки часто не меняются по регламенту производителя, и узел заменяется в сборе. Если изношена и шаровая опора, замена рычага целиком экономичнее по совокупным затратам.
Обязательно ли делать развал-схождение после замены?
Да. При снятии рычага нарушается заводская геометрия подвески, и без регулировки углов установки колёс возможен ускоренный износ резины и ухудшение управляемости. Процедура выполняется на специализированном стенде после полной затяжки крепежа под нагрузкой.
Можно ли ставить неоригинальный рычаг вместо оригинального?
Аналоги от известных производителей подвески по качеству материалов и геометрии соответствуют оригинальным деталям, а нередко поставляются на конвейер автозаводов. Главное — выбирать запчасть по корректному кроссу и для конкретной модификации автомобиля, чтобы исключить расхождение посадочных размеров.