Рычаги передней подвески (Страница 653)
| Вес | 0.5 кг |
| Расположение | перед., прав., верхний |
| Длина упаковки | 450 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421020841 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Ширина упаковки | 130 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
| Материал | Листовая сталь |
| Парные артикулы | 47282 |
| Стойка | Шатун |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Размер конуса | 12,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978121977 |
| Только в соединении с | Шаровая опора |
| Сторона установки | передний мост слева |
| Ось | Передний |
| Вес | 3 кг |
| Материал | Листовая сталь |
| Максимальная длина | 404 мм |
| Парные артикулы | FO-238S |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110022320 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Ширина | 70 мм |
| Высота | 364 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093717893 |
| Длина | 400 мм |
| Резьба | M14x1.5 |
| Парные артикулы | Z24634 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276813267 |
Поперечный рычаг передней подвески Unio правый нижний для Opel Kadett D 1979-1984. Артикул SSP-40034
| Вес | 3.64 кг |
| Тип резьбы | Внешняя резьба |
| Присоединительная винтовая резьба | M12x1,5 |
| Резьба | M12x1,5 |
| Внутренний диаметр 1 | 13.4 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 16.3 мм |
| Длина упаковки | 500 мм |
| Сторона установки | Передний мост справа,Снизу |
| Парные номера артикулов | SSP-40035 |
| Тип упаковки | пакет |
| Размер конуса | 13.4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657808262015 |
| Ширина упаковки | 630 мм |
| Высота упаковки | 55 мм |
| Вес брутто | 3,64 кг |
| Вес нетто | 3,64 кг |
| Длина 2 | 319 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255171981 |
| Вес | 4 кг |
| Комплектация | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4640287409316 |
| Применимость производителя | VAG A3/Octavia/Superb/Golf V/VI/Caddy III (03-) |
| Вес брутто | 4.14 кг |
| Габариты в упаковке | 320x570x80 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Серийный номер | ZWD-DW-030 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5908281499580 |
| Ось | Передняя |
| Количество | 1 шт. |
| Сторона установки | Спереди |
| Сторона установки | Спереди |
| Ось | Передняя |
| Количество | 1 шт. |
| Вес | 1,74 кг |
| Материал | Листовая сталь |
| Комплектность | С подшипником |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
| Необходимое количество | 1 |
| Сторона установки | передний мост слева |
| Ось | Передний |
| Вес | 3.75 кг |
| Сторона установки | Спереди; Справа |
| Ось | Передняя |
| Количество | 1 шт. |
| Длина упаковки | 600 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4065298018898 |
| Ширина упаковки | 266 мм |
| Высота упаковки | 78 мм |
| Вес | 6,386 кг |
| Материал | Листовая сталь |
| Парные артикулы | FO-848 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110076552 |
| Длина | 460 мм |
| Максимальная длина | 476 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Ширина | 464 мм |
| Высота | 75 мм |
| Парные артикулы | TRC0174 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206330572 |
| Резьба | Pinch Bolt 16mm |
| Внутренний диаметр 1 | 10,2 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Ширина | 45 мм |
| Вес | 2,408 кг |
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Со стопорной гайкой, c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом, с подшипником |
| Размер конуса | 21,5 мм |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
| Парные артикулы | 177708 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224777077 |
| Длина | 273 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205943780 |
| Внутренний диаметр 1 | 10,2 мм |
| Парные артикулы | TRC0103 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Вес | 4.69 кг |
| Сторона установки | Задний мост справа; Сверху |
| Ось | Задняя |
| Длина упаковки | 360 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111189529 |
| Ширина упаковки | 260 мм |
| Высота упаковки | 120 мм |
| Вес | 4 кг |
| Комплектация | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4640287406360 |
| Применимость производителя | MB W203 |
| Вес брутто | 1.5 кг |
| Габариты в упаковке | 110x430x100 мм |
| Материал | Алюминий |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255182147 |
| Размер конуса | 19 мм |
| Длина | 384 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276203426 |
| Парные артикулы | 1205076 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680871004332 |
| Парные артикулы | Z24766 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276814561 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Вес | 1.7 кг |
| Сторона установки | Спереди; Слева |
| Ось | Передняя |
| Количество | 1 шт. |
| Длина упаковки | 450 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4065298051734 |
| Ширина упаковки | 118 мм |
| Высота упаковки | 88 мм |
| Материал | Алюминий |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Комплектность | Без шарнира независимой подвески / поворотного рычага |
| Размер конуса | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255472248 |
| Сторона установки | передний мост слева/справа |
| Ось | Передний |
| Вес | 1,52 кг |
| Материал | Листовая сталь |
| Комплектность | C шарниром независимой подвески / поворотным рычагом, с корончатой гайкой, с подшипником |
| Размер конуса | 14 мм |
| Парные артикулы | 177966 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224779675 |
| Размер наружной резьбы | M10 x 1,25 |
| Сторона установки | Спереди |
| Ось | Передняя |
| Количество | 1 компл. |
Как выбрать рычаги передней подвески: тип конструкции, материал, совместимость с автомобилем
Рычаги передней подвески — несущие элементы ходовой части, которые соединяют поворотный кулак со ступицей колеса с подрамником или кузовом автомобиля. Они задают геометрию подвески, удерживают колесо в заданной плоскости и воспринимают нагрузки при разгоне, торможении и проезде неровностей. От состояния рычагов зависят управляемость, износ шин и стабильность углов установки колёс. Замена требуется при появлении стуков, увода машины в сторону, неравномерного износа резины или после сильных ударов о препятствия.
Типы рычагов передней подвески
Поперечные нижние рычаги — наиболее распространённый элемент в подвесках типа МакФерсон. Воспринимают основные боковые и продольные нагрузки, обычно оснащаются шаровой опорой и сайлент-блоками.
Верхние рычаги применяются в двухрычажных подвесках и многорычажных схемах. Они короче нижних и работают совместно с ними, обеспечивая нужную траекторию хода колеса.
Продольные и диагональные рычаги используются в многорычажных подвесках премиальных автомобилей и кроссоверов. Каждый отвечает за свою степень свободы колеса.
Рычаги в сборе и без шаровой опоры — продаются как комплектом со всеми втулками и опорой, так и отдельной голой деталью. Сборные варианты экономят время на замене.
Технические параметры выбора
Ключевые характеристики — материал и способ изготовления. Штампованные стальные рычаги недороги и ремонтопригодны, но тяжелее. Литые алюминиевые легче и устойчивы к коррозии, применяются на современных иномарках, при этом не подлежат правке после деформации. Кованые сочетают прочность и относительно небольшой вес.
Важна сторона установки — левый или правый: рычаги несимметричны. Учитывается также количество и расположение посадочных отверстий, диаметр конуса шаровой опоры, тип сайлент-блоков (резиновые или гидравлические) и комплектация — со стабилизатором, датчиком положения кузова или без них. Для автомобилей в разных кузовах и с разными моторизациями рычаги могут отличаться даже в пределах одной модели.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код автомобиля или оригинальный номер заменяемой детали — каталожные номера различаются по годам выпуска и комплектациям.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый рычаги поставляются отдельными артикулами.
- Проверяйте наличие шаровой опоры и сайлент-блоков в комплекте, чтобы не докупать их дополнительно.
- При замене одного рычага рекомендуется менять и парный с другой стороны — для равномерного износа.
- После установки обязательна проверка и регулировка развал-схождения.
- Обращайте внимание на материал: для алюминиевых рычагов нужны новые крепёжные болты с моментом затяжки по регламенту.
В каталоге tachka.ru представлены рычаги передней подвески от производителей оригинальных и аналоговых деталей: Lemforder, TRW, Febi, Moog, Sidem, Delphi, CTR. Подобрать подходящий вариант можно по марке автомобиля, VIN-коду или артикулу. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рычаг подвески пора менять?
Основные признаки износа — стуки на неровностях, увод автомобиля в сторону при движении по прямой, неравномерный износ протектора шин, видимые разрывы сайлент-блоков и люфт в шаровой опоре при покачивании колеса. Точное состояние определяется при осмотре на подъёмнике.
Можно ли заменить рычаг своими силами?
При наличии гаража, подъёмника или эстакады, набора ключей и съёмника шаровой опоры замена выполнима самостоятельно. Однако после работы потребуется развал-схождение на стенде, поэтому многие автовладельцы совмещают замену с визитом в сервис.
Стоит ли менять только сайлент-блоки или сразу рычаг в сборе?
На штампованных стальных рычагах допустима замена сайлент-блоков отдельно при помощи пресса. На алюминиевых литых рычагах втулки часто не меняются по регламенту производителя, и узел заменяется в сборе. Если изношена и шаровая опора, замена рычага целиком экономичнее по совокупным затратам.
Обязательно ли делать развал-схождение после замены?
Да. При снятии рычага нарушается заводская геометрия подвески, и без регулировки углов установки колёс возможен ускоренный износ резины и ухудшение управляемости. Процедура выполняется на специализированном стенде после полной затяжки крепежа под нагрузкой.
Можно ли ставить неоригинальный рычаг вместо оригинального?
Аналоги от известных производителей подвески по качеству материалов и геометрии соответствуют оригинальным деталям, а нередко поставляются на конвейер автозаводов. Главное — выбирать запчасть по корректному кроссу и для конкретной модификации автомобиля, чтобы исключить расхождение посадочных размеров.