Сайлентблоки задних рычагов подвески (Страница 156)
Сайлентблок заднего рычага подвески Miles для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул DB68014
| Диаметр 2 | 37,3 мм |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Торговые номера | 07558, 10126 03 |
| Внутренний диаметр | 10,3 мм |
| Диаметр 1 | 48 мм |
| Расположение руля | Для лево-/правосторонним управлением |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236011150, 05415236720533 |
| Ширина | 44 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Fenox верхний для Citroen C-Crosser 2007-2013. Артикул CAB03015
| Тип установки | Сайлентблок |
Сайлентблок заднего рычага подвески Teknorot для Ford Focus I 2001-2005. Артикул SB 712
| Вес | 1,14 кг |
| Длина | 73 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110056370 |
| Максимальная длина | 125 мм |
| Ширина | 95 мм |
| Высота | 82 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Febest внутренний для Subaru Impreza I 1992-2000. Артикул SAB-014
| Вес | 0,085 кг |
| Длина упаковки | 4,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111020204 |
| Ширина упаковки | 4,0 см |
| Высота упаковки | 4,0 см |
Сайлентблок заднего рычага подвески Lemforder правый/левый внешний для Kia Carens II (UN) 2006-2012. Артикул 42991 01
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437529809 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Febest передний верхний для Kia Magentis I 2001-2006. Артикул HYAB-ENR1
| Вес | 0,719 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111045153 |
| Длина упаковки | 14,6 см |
| Ширина упаковки | 7,1 см |
| Высота упаковки | 7,1 см |
Сайлентблок заднего рычага подвески Mando для Hyundai Tucson I 2004-2010. Артикул DCC010772
| Номер EAN/Штрих-код | 8809265765325 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert нижний внешний для Toyota Previa I (XR10, XR20) 1990-1999. Артикул GM-5914
| Вес | 0,26 кг |
| Наружный диаметр | 44 мм |
| Длина 2 | 50 мм |
| Внутренний диаметр | 16,3 мм |
| Длина 1 | 62,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976734072 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Stellox правый/левый внешний для SsangYong Actyon Sports I 2007-2012. Артикул 77-00576-SX
| Наружный диаметр | 45 мм |
| Длина | 48,5 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276265325 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert для Subaru Tribeca I 2005-2014. Артикул GM-5849
| Вес | 0,25 кг |
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Длина 1 | 55,7 мм |
| Длина 2 | 36,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976749793 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Febest внешний/внутренний для Toyota 4Runner III 1995-2002. Артикул TAB-169
| Вес | 0,076 кг |
| Длина упаковки | 4,2 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111004327 |
| Ширина упаковки | 3,5 см |
| Высота упаковки | 3,5 см |
Сайлентблок заднего рычага подвески Miles правый/левый верхний внешний для Alpina B3 E36 1993-1999. Артикул DB69232
| Наружный диаметр | 45,2 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Торговые номера | 12700, 13208 01 |
| Длина | 56,7 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236748711 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert нижний для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул GM-5054
| Вес | 0,2 кг |
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Внутренний диаметр | 12,2 мм |
| Длина 1 | 59,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976750065 |
| Длина 2 | 29,1 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Patron для Toyota Raum II 2003-2011. Артикул PSE10156
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255198353 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Teknorot нижний для Rover 400 II (HH-R) 1995-2000. Артикул SB 237
| Вес | 0,174 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110051061 |
| Максимальная длина | 50 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Ширина | 37 мм |
| Высота | 37 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески RTS передний правый/левый верхний внутренний для Rolls-Royce Wraith 2013-2023. Артикул 017-00431
| Вес | 0,177 кг |
| Наружный диаметр | 50,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130376794 |
| Длина | 60,3 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Тип установки | Сайлентблок |
Сайлентблок заднего рычага подвески CTR правый/левый для Hyundai i30 I 2007-2012. Артикул GV0058
| Вес | 557 г |
| Длина упаковки | 13,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199146398 |
| Ширина упаковки | 11 см |
| Высота упаковки | 9 см |
| Вес брутто | 627 г |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert верхний для Ford Focus II 2004-2012. Артикул GM-5187
| Вес | 0,12 кг |
| Наружный диаметр | 36 мм |
| Длина 1 | 35 мм |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Длина 2 | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976748116 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert нижний внешний для Renault Master I 1989-1998. Артикул GM-6671
| Вес | 0,32 кг |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Внутренний диаметр | 14,2 мм |
| Длина 2 | 24,5 мм |
| Длина 1 | 54 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472405893 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Teknorot для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул SB 321
| Вес | 0,136 кг |
| Максимальная длина | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110052150 |
| Длина | 38 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Ширина | 42 мм |
| Высота | 38 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Miles правый/левый верхний внешний для Alpina B7 E28 1982-1988. Артикул DB69232
| Наружный диаметр | 45,2 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Торговые номера | 12700, 13208 01 |
| Длина | 56,7 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236748711 |
Сайлентблок заднего рычага подвески RTS передний правый/левый нижний для Audi SQ5 I (8R) 2012-2017. Артикул 017-00645
| Вес | 0,082 кг |
| Наружный диаметр | 43,5 мм |
| Внутренний диаметр | 12,2 мм |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130363336 |
| Длина | 38 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
Сайлентблок заднего рычага подвески RTS правый/левый нижний для Volkswagen Crafter I 2006-2016. Артикул 017-00969
| Вес | 0,535 кг |
| Наружный диаметр | 63,2 мм |
| Внутренний диаметр | 12,1 мм |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130370921 |
| Длина | 80 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески GSP нижний для Mercedes-Benz E-Класс AMG I (W124) 1994-1998. Артикул 511560
| Торговые номера | GRM11560 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6922637910696 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert нижний для Subaru XV I 2012-2016. Артикул GM-5837
| Вес | 0,15 кг |
| Наружный диаметр | 40 мм |
| Внутренний диаметр | 12,5 мм |
| Длина 2 | 37,4 мм |
| Длина 1 | 47,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976749090 |
Сайлентблок заднего рычага подвески BSG для BMW 2 F22 2012-2021. Артикул BSG 15-700-018
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Номер компонента | BSG 15-700-018 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822006467 |
| Длина | 55 мм |
| Торговые номера | 15700018, BSG 15700018, BSG15700018 |
Сайлентблок заднего рычага подвески CTR правый/левый для Subaru Forester IV 2013-2018. Артикул GV0423
| Вес | 131 г |
| Длина упаковки | 9,3 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199147647 |
| Ширина упаковки | 8,7 см |
| Высота упаковки | 8,7 см |
Сайлентблок заднего рычага подвески Malo нижний для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул 17463
| Тип установки | Сайлентблок |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Торговые номера | 8708821 |
Сайлентблок заднего рычага подвески GSP правый/левый нижний для Mercedes-Benz GLC Coupe I (C253) 2016-2023. Артикул 530272
| Высота 1 | 78,2 мм |
| Торговые номера | GRM30272 |
| Наружный диаметр 1 | 51,5 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947308925 |
| Ширина | 50 мм |
| Высота | 50 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert для Subaru Legacy IV 2003-2009. Артикул GM-5843
| Вес | 0,18 кг |
| Наружный диаметр | 38 мм |
| Внутренний диаметр | 14,3 мм |
| Длина 1 | 42 мм |
| Длина 2 | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976748437 |
Как выбрать сайлентблоки задних рычагов подвески: материал, типоразмер, ресурс
Сайлентблоки задних рычагов — резинометаллические или полиуретановые шарниры, через которые рычаги соединяются с кузовом и подрамником. Они гасят вибрации, компенсируют угловые перемещения рычагов и удерживают геометрию задней оси. От их состояния зависят управляемость, стабильность автомобиля в поворотах, износ шин и ресурс смежных деталей подвески. Замена требуется при появлении стуков, увода автомобиля, неравномерного износа протектора и нарушения углов установки колёс.
Типы сайлентблоков задних рычагов
Резинометаллические. Классическое исполнение: стальная обойма с привулканизированной резиновой втулкой. Хорошо поглощают вибрации, обеспечивают акустический комфорт, но имеют ограниченный ресурс при агрессивной езде и контакте с реагентами.
Полиуретановые. Жёстче резиновых, устойчивы к маслам, влаге и температурным перепадам. Повышают точность управления, но передают больше вибраций на кузов. Часто используются в спортивной и усиленной подвеске.
Гидравлические. Внутри корпуса находятся камеры с жидкостью, которые гасят высокочастотные колебания. Применяются преимущественно на автомобилях премиальных марок, где приоритет — комфорт.
С шаровой опорой или сферическим вкладышем. Конструкция допускает большие угловые перемещения рычага, востребована в многорычажных задних подвесках.
Параметры подбора
Основные размеры сайлентблока — наружный диаметр обоймы, внутренний диаметр под болт, общая длина и высота резинового массива. Их обозначают в миллиметрах, например 12 × 40 × 56, где первая цифра — диаметр отверстия, вторая — наружный диаметр, третья — длина втулки. Несоответствие даже на 1–2 мм приведёт к невозможности запрессовки или к люфту.
Учитывайте тип задней подвески: на полузависимой балке работает один сайлентблок крепления к кузову, на многорычажной схеме — несколько разных шарниров на продольных, поперечных и развальных рычагах. Для каждого положения предусмотрен отдельный артикул, и взаимозаменяемость между ними не допускается.
Имеет значение направление армирования резины. На некоторых сайлентблоках есть метки или вырезы, ориентированные по оси автомобиля; неправильная установка снижает ресурс в несколько раз.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер оригинальной детали — для одной модели часто выпускают несколько ревизий с разными размерами.
- Проверяйте комплектацию: продаются как одиночные сайлентблоки, так и комплекты на ось или на рычаг целиком.
- Оценивайте состояние самих рычагов — при сильной коррозии посадочного места запрессовка нового шарнира не даст результата.
- Для запрессовки требуется съёмник или пресс; ручная установка молотком разрушает обойму и резиновый слой.
- После замены обязательно делайте развал-схождение — углы установки колёс изменятся даже при аккуратной работе.
- Затягивайте крепёжные болты только при нагруженной подвеске (колёса на земле), иначе резина закрутится и быстро порвётся.
В каталоге tachka.ru представлены сайлентблоки задних рычагов от производителей Lemforder, Febi, SASIC, Moog, CTR, RBI, Kayaba, а также полиуретановые комплекты Strongflex и Polyurethan. Подбор возможен по марке автомобиля и по артикулу. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить только один сайлентблок, если порвался лишь он?
Технически — да, но рекомендуется менять симметричные шарниры парой. Изношенный сайлентблок на противоположной стороне быстро выйдет из строя, а разница в жёсткости старой и новой резины ухудшит управляемость.
Что выбрать — резину или полиуретан?
Для повседневной городской эксплуатации и сохранения заводского комфорта подходит резинометаллический вариант. Полиуретан выбирают при активном вождении, тюнинге подвески или эксплуатации в условиях повышенной влажности и реагентов.
Реально ли заменить сайлентблоки своими силами?
При наличии гидравлического пресса или специальных съёмников и подъёмника работа выполнима в гараже. Без оснастки запрессовка чаще всего приводит к перекосу обоймы и преждевременному разрушению нового шарнира.
Какие признаки указывают на износ задних сайлентблоков?
Глухие стуки на неровностях, виляние задней оси при перестроении, неравномерный износ задних шин по внутренней или внешней кромке, изменение углов установки колёс, видимые трещины и расслоение резины при осмотре.
Нужно ли делать развал-схождение после замены?
Да, это обязательная процедура. Даже при идеально точной запрессовке геометрия рычагов смещается на доли миллиметра, что меняет углы установки колёс и приводит к ускоренному износу шин.