Сайлентблоки задних рычагов подвески (Страница 282)
Сайлентблок заднего рычага подвески Febest верхний внутренний для Skoda Kodiaq I 2016-2026. Артикул MZAB-147
| Вес | 0,207 кг |
| Длина упаковки | 4,4 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111106458 |
| Ширина упаковки | 4,0 см |
| Высота упаковки | 4,0 см |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert для Alfa Romeo Spider II 1995-2005. Артикул GM-5686
| Вес | 0,07 кг |
| Наружный диаметр | 32,1 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 12 мм |
| Длина | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878283415 |
Сайлентблок заднего рычага подвески MAPCO правый/левый верхний внутренний для Honda Civic IV 1987-1991. Артикул 33523
| Тип установки | Сайлентблок |
| Необходимое количество | 2 |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605049223 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert для Toyota Caldina II 1997-2002. Артикул GM-6925
| Вес | 0,12 кг |
| Наружный диаметр | 37 мм |
| Длина 2 | 37,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472445592 |
| Внутренний диаметр | 12,5 мм |
| Длина 1 | 54,5 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески BSG задний правый/левый нижний внутренний для BMW M6 III (F06/F13/F12) 2012-2018. Артикул BSG 15-700-079
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Длина | 65 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | 37831 01 |
| Торговые номера | 15700079, BSG 15700079, BSG15700079 |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822227848 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Teknorot для Ford Focus III 2010-2019. Артикул SB 712
| Вес | 1,14 кг |
| Длина | 73 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110056370 |
| Максимальная длина | 125 мм |
| Ширина | 95 мм |
| Высота | 82 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески LYNXauto нижний для Mercedes-Benz CLS III (C257) 2017-2023. Артикул C8464
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Тип установки | Сайлентблок |
Сайлентблок заднего рычага подвески 4U для BMW X4 I (F26) 2014-2018. Артикул BW-P-14182
| Наружный диаметр | 47,0 мм |
| Внутренний диаметр | 14,0 мм |
| Высота | 62 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Optimal задний правый/левый верхний внешний для BMW Z3 M I 2001-2003. Артикул F8-5632
| Наружный диаметр | 45 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185182836 |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Высота | 57 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески BSG правый/левый внутренний для Mercedes-Benz CLC-Класс 2008-2011. Артикул BSG 60-700-169
| Вес | 0 кг |
| Толщина | 58 мм |
| Наружный диаметр | 23 мм, 33 мм |
| Торговые номера | 60700169, BSG 60700169, BSG60700169 |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Номер компонента | BSG 60-700-169 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822061183 |
Сайлентблок заднего рычага подвески GSP нижний внешний для Daewoo Nubira III 2003-2004. Артикул 516084
| Номер EAN/Штрих-код | 6922637928042 |
| Торговые номера | GRM16084 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert верхний для Kia Proceed II 2013-2026. Артикул GM-5399
| Вес | 0,18 кг |
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Длина | 44,5 мм |
| Внутренний диаметр | 14,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878254347 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert для Mitsubishi Pajero III 2000-2007. Артикул GM-5611
| Вес | 0,35 кг |
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Внутренний диаметр | 16,3 мм |
| Длина 2 | 48 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976749472 |
| Длина 1 | 61,7 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Stellox правый/левый нижний внешний для BMW X6 II (F16) 2014-2019. Артикул 71-31375-SX
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276260429 |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
Сайлентблок заднего рычага подвески Febest передний нижний для Toyota Mark X II 2012-2015. Артикул TAB-293
| Вес | 0,137 кг |
| Длина упаковки | 4,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111028071 |
| Ширина упаковки | 3,6 см |
| Высота упаковки | 3,6 см |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert передний внутренний для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2015. Артикул GM-5026
| Вес | 0,2 кг |
| Наружный диаметр | 40 мм |
| Длина | 27,3 мм |
| Внутренний диаметр | 12,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976754995 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Sidem передний нижний для Audi Q7 II (4M) 2015-2026. Артикул 837740
| Наружный диаметр | 45,7 мм |
| Внутренний диаметр | 12,5 мм |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978261086 |
| Высота | 42,4 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Asva правый/левый для Mitsubishi Pajero II 1990-1999. Артикул 0401-014
| Наружный диаметр | 38,3 мм |
| Внутренний диаметр | 16,2 мм |
| Тип рычага | Для продольного рычага |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Наружная длина | 25,4 мм |
| Внутренняя длина | 48,9 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Masuma правый/левый нижний для Toyota Matrix I (E130) 2002-2004. Артикул RU-608
| Наружный диаметр | 42,7 мм |
| Внутренний диаметр | 12,4 мм |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Внутренняя длина | 0 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116975662 |
| Наружная длина | 12,4 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Optimal передний правый для Ford Galaxy II 2006-2015. Артикул F8-7878
| Тип установки | Сайлентблок |
| Парные артикулы | F8-7877 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185633765 |
Сайлентблок заднего рычага подвески BSG задний правый/левый нижний внешний для Kia Carens I (RS) 2002-2006. Артикул BSG 40-700-193
| Вес | 0 кг |
| Толщина | 59 мм |
| Наружный диаметр | 44 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Торговые номера | 40700193, BSG 40700193, BSG40700193 |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822216651 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Teknorot для Audi A4 V (B9) 2015-2025. Артикул SB 430
| Вес | 0,172 кг |
| Максимальная длина | 55 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110053393 |
| Длина | 55 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Ширина | 51 мм |
| Высота | 51 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert для Audi Q3 I (8U) 2011-2018. Артикул GM-5049
| Вес | 0,26 кг |
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Длина 1 | 63,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976745382 |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Длина 2 | 44,5 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Malò для Mercedes-Benz C-Класс AMG I (W202) 1994-2001. Артикул 24071
| Торговые номера | 8703108 |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
| Тип установки | Сайлентблок |
Сайлентблок заднего рычага подвески GSP правый/левый нижний для Mercedes-Benz CLS I (C219) 2004-2010. Артикул 530272
| Высота 1 | 78,2 мм |
| Торговые номера | GRM30272 |
| Наружный диаметр 1 | 51,5 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947308925 |
| Ширина | 50 мм |
| Высота | 50 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Masuma правый/левый нижний для Toyota Land Cruiser 70 1990-2007. Артикул RU-056
| Наружный диаметр | 60,3 мм |
| Внутренний диаметр | 16,4 мм |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Наружная длина | 49,6 мм |
| Внутренняя длина | 40,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116970049 |
Сайлентблок заднего рычага подвески CTR для BMW X3 M I (F97) 2019-2026. Артикул GV0985
| Вес | 138 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809641022776 |
Сайлентблок заднего рычага подвески 555 нижний для Honda CR-V III 2006-2012. Артикул SAB-6272RR
| Вес | 0,342 кг |
| Наружный диаметр | 42,1 мм |
| Внутренний диаметр | 14,3 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески RTS передний правый/левый верхний внешний для Mercedes-Benz GLC Coupe AMG I (C253) 2016-2023. Артикул 017-00368
| Вес | 0,089 кг |
| Наружный диаметр | 43,7 мм |
| Длина | 40,5 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Внутренний диаметр | 12,2 мм |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130374943 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Miles нижний для Hyundai i30 II 2011-2012. Артикул DB69003
| Вес | 0,1 кг |
| Длина упаковки | 3,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236760706 |
| Ширина упаковки | 3,5 см |
| Высота упаковки | 3,5 см |
Как выбрать сайлентблоки задних рычагов подвески: материал, типоразмер, ресурс
Сайлентблоки задних рычагов — резинометаллические или полиуретановые шарниры, через которые рычаги соединяются с кузовом и подрамником. Они гасят вибрации, компенсируют угловые перемещения рычагов и удерживают геометрию задней оси. От их состояния зависят управляемость, стабильность автомобиля в поворотах, износ шин и ресурс смежных деталей подвески. Замена требуется при появлении стуков, увода автомобиля, неравномерного износа протектора и нарушения углов установки колёс.
Типы сайлентблоков задних рычагов
Резинометаллические. Классическое исполнение: стальная обойма с привулканизированной резиновой втулкой. Хорошо поглощают вибрации, обеспечивают акустический комфорт, но имеют ограниченный ресурс при агрессивной езде и контакте с реагентами.
Полиуретановые. Жёстче резиновых, устойчивы к маслам, влаге и температурным перепадам. Повышают точность управления, но передают больше вибраций на кузов. Часто используются в спортивной и усиленной подвеске.
Гидравлические. Внутри корпуса находятся камеры с жидкостью, которые гасят высокочастотные колебания. Применяются преимущественно на автомобилях премиальных марок, где приоритет — комфорт.
С шаровой опорой или сферическим вкладышем. Конструкция допускает большие угловые перемещения рычага, востребована в многорычажных задних подвесках.
Параметры подбора
Основные размеры сайлентблока — наружный диаметр обоймы, внутренний диаметр под болт, общая длина и высота резинового массива. Их обозначают в миллиметрах, например 12 × 40 × 56, где первая цифра — диаметр отверстия, вторая — наружный диаметр, третья — длина втулки. Несоответствие даже на 1–2 мм приведёт к невозможности запрессовки или к люфту.
Учитывайте тип задней подвески: на полузависимой балке работает один сайлентблок крепления к кузову, на многорычажной схеме — несколько разных шарниров на продольных, поперечных и развальных рычагах. Для каждого положения предусмотрен отдельный артикул, и взаимозаменяемость между ними не допускается.
Имеет значение направление армирования резины. На некоторых сайлентблоках есть метки или вырезы, ориентированные по оси автомобиля; неправильная установка снижает ресурс в несколько раз.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер оригинальной детали — для одной модели часто выпускают несколько ревизий с разными размерами.
- Проверяйте комплектацию: продаются как одиночные сайлентблоки, так и комплекты на ось или на рычаг целиком.
- Оценивайте состояние самих рычагов — при сильной коррозии посадочного места запрессовка нового шарнира не даст результата.
- Для запрессовки требуется съёмник или пресс; ручная установка молотком разрушает обойму и резиновый слой.
- После замены обязательно делайте развал-схождение — углы установки колёс изменятся даже при аккуратной работе.
- Затягивайте крепёжные болты только при нагруженной подвеске (колёса на земле), иначе резина закрутится и быстро порвётся.
В каталоге tachka.ru представлены сайлентблоки задних рычагов от производителей Lemforder, Febi, SASIC, Moog, CTR, RBI, Kayaba, а также полиуретановые комплекты Strongflex и Polyurethan. Подбор возможен по марке автомобиля и по артикулу. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить только один сайлентблок, если порвался лишь он?
Технически — да, но рекомендуется менять симметричные шарниры парой. Изношенный сайлентблок на противоположной стороне быстро выйдет из строя, а разница в жёсткости старой и новой резины ухудшит управляемость.
Что выбрать — резину или полиуретан?
Для повседневной городской эксплуатации и сохранения заводского комфорта подходит резинометаллический вариант. Полиуретан выбирают при активном вождении, тюнинге подвески или эксплуатации в условиях повышенной влажности и реагентов.
Реально ли заменить сайлентблоки своими силами?
При наличии гидравлического пресса или специальных съёмников и подъёмника работа выполнима в гараже. Без оснастки запрессовка чаще всего приводит к перекосу обоймы и преждевременному разрушению нового шарнира.
Какие признаки указывают на износ задних сайлентблоков?
Глухие стуки на неровностях, виляние задней оси при перестроении, неравномерный износ задних шин по внутренней или внешней кромке, изменение углов установки колёс, видимые трещины и расслоение резины при осмотре.
Нужно ли делать развал-схождение после замены?
Да, это обязательная процедура. Даже при идеально точной запрессовке геометрия рычагов смещается на доли миллиметра, что меняет углы установки колёс и приводит к ускоренному износу шин.