Сальник коленвала (Страница 374)
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул 20026413B
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Для оригинального номера | 038103085A |
| Высота 1 | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 32 мм |
| Торговые номера | 82026413, BASLRDX7 Simmerring |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960282088 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Elring для Ford S-MAX I 2011-2014. Артикул 023.590
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Высота | 5 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248153536 |
| Внутренний диаметр | 33 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
Сальник коленвала Stellox для Lancia Ypsilon III (Type 846) 2011-2026. Артикул 34-00120-SX
| Вес | 0,042 кг |
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для BMW Z1 1988-1991. Артикул 8115402
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Ширина | 12 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Конструкция прокладка | Торцевое уплотнение |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296130417 |
| Необходимое количество | 1 |
Сальник коленвала Zentparts (АСМ (полиакриловый каучук)) для Porsche 911 I (901, 911) 1977-1987. Артикул Z26862
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 37 мм |
| Высота 1 | 6 мм |
| Наружный диаметр 1 | 50 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699214450 |
Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Daewoo Evanda 2002-2005. Артикул 81-38229-00
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Высота | 11 мм |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634454497 |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Elring для Opel Omega B 1994-2003. Артикул 330.736
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248021552 |
| Внутренний диаметр | 31 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AW/BS |
Сальник коленвала Elring для Toyota Corolla E210 2018-2026. Артикул 135.140
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Высота | 6 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 38 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248153857 |
| Тип сальника вала | ASW |
Сальник коленвала Elring внутренний для BMW 4 F32/F33/F36 2015-2026. Артикул 586.550
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Высота | 8,5 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248706558 |
| Тип сальника вала | ASW |
Сальник коленвала Elring для Hyundai Scoupe 1990-1996. Артикул 034.520
| Наружный диаметр | 46 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248133552 |
| Тип сальника вала | AS |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для SEAT Leon III 2012-2026. Артикул 20036702B
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Для оригинального номера | 03L103085 |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Версия | PTFE POP/ACM |
| Торговые номера | 82036702, BARDX7 POP 2°G Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960562562 |
| Высота 1 | 10 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 32 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала OSSCA для Volkswagen Phaeton I 2003-2016. Артикул 22449
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Высота | 10 мм |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093224490 |
Сальник коленвала Victor Reinz для Audi A3 II (8P) 2003-2009. Артикул 81-90040-00
| Комплектность | С несущей рамой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635043102 |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mitsubishi Galant III 1977-1980. Артикул Z26873
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 7,5 мм |
| Наружный диаметр 1 | 103 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699214566 |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Hyundai Sonata IV (EF) 1998-2004. Артикул 15052700
| Наружный диаметр | 103 мм |
| Высота | 8 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769434143 |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Nissan Almera N15 1995-2000. Артикул 12015256B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 11 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960152565 |
| Для оригинального номера | 068103051G |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Торговые номера | 82015256, BASLRSX7 Simmerring |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Honda Civic X 2014-2026. Артикул 19036201B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 58 мм |
| Торговые номера | 82036201, RHTC |
| Внутренний диаметр 1 | 43 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960519658 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo S80 II 2010-2016. Артикул 8026510
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Ширина | 5 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 33 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296088329 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Lexus RX III 2008-2015. Артикул 34-00173-SX
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 89 мм |
Сальник коленвала BGA внутренний для Opel Sintra 1996-1999. Артикул OS5317
| Высота | 7 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Наружный диаметр 1 | 48 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205152960 |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi A6 allroad IV (C8) 2018-2026. Артикул 81-36027-00
| Наружный диаметр | 70 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634328347 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 55 мм |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Morgan Roadster 2004-2026. Артикул 023.862
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248667873 |
| Тип сальника вала | SP |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Ford Mondeo III 2000-2007. Артикул 19036539B
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Комплектность | С монтажной оболочкой, с фланцем |
| Наружный диаметр 1 | 195 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 106 мм |
| Наружный диаметр 2 | 205 мм |
| Для оригинального номера | 0514C4 |
| Высота 1 | 15,5 мм |
| Торговые номера | 82036539, CSFT |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960556073 |
Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi Galant IX 2003-2012. Артикул 15020600
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Высота | 7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769227820 |
| Внутренний диаметр | 44 мм |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Touran III 2015-2026. Артикул 49416241
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Высота 1 | 15 мм |
| Наружный диаметр 1 | 164 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Наружный диаметр 2 | 156 мм |
| Торговые номера | CS |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960673176 |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo S70 1997-2000. Артикул 81-24292-10
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Высота | 10 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634102060 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Payen (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Smart Fortwo I (W450) 1998-2007. Артикул NA5118
| Наружный диаметр | 100,00 мм |
| Высота | 9,00 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 80,00 мм |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Тип сальника вала | 827S DD W |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197107643 |
Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 041169-V
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Высота | 5 мм |
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Внутренний диаметр | 33 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | L3TL RIGHT |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475006381 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Laguna I 1993-2001. Артикул 711.720
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Высота | 11 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Высота 2 | 6,8 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248128756 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул 81-15855-40
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634111987 |
| Тип сальника вала | A |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.