Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 227)
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Saab 99 1972-1984. Артикул 330.965
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 66,6 мм |
| Внутренний диаметр | 48 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248021668 |
| Высота | 10 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Subaru Impreza II 2000-2009. Артикул 707.340
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 103 мм |
| Внутренний диаметр | 86 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248708149 |
| Тип сальника вала | AS |
| Высота | 10 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для ЗАЗ Chance 2009-2014. Артикул 505.838
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248116036 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Daewoo Magnus 2003-2004. Артикул 508.462
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248127926 |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 8 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Chrysler Neon I 1994-1999. Артикул 353.990
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248200612 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Quattro Freni для SsangYong Musso I 1996-2006. Артикул QF76A00143
| Вес | 0.002 |
| Габариты в упаковке | 15x15x5 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул 763.918
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Внутренний диаметр | 38 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248129012 |
| Тип сальника вала | AW/BS |
| Высота | 8 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz Sprinter 901, 902 1995-2006. Артикул 466.042
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 58 мм |
| Защита от пыли | Без пылезащитного краяя |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 43 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248127773 |
| Тип сальника вала | AW/B |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volkswagen New Beetle I (A4) 2001-2010. Артикул 886.680
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Толщина | 3,2 мм |
| Наружный диаметр | 33,4 мм |
| Форма | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248788462 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mercedes-Benz Atego 1 1998-2004. Артикул 222.880
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248168127 |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Daihatsu Cuore VII (L276) 2007-2013. Артикул 458.620
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 89 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | AS |
| Внутренний диаметр | 73,5 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 848.390 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248212110 |
| Высота | 8,5 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring правый для Peugeot Traveller I 2016-2026. Артикул 505.090
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248424933 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 29,9 мм |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 11,3 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для SEAT Tarraco I 2018-2024. Артикул 523.650
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 39 мм |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248668870 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Audi A7 II (4K) 2018-2026. Артикул 299.640
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 32 мм |
| Защита от пыли | Без пылезащитного краяя |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 15 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248612514 |
| Тип сальника вала | AW |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto верхний для Citroen C4 II 2009-2022. Артикул SO-0524
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Toyota Supra III (A70) 1986-1993. Артикул 473.500
| Материал | VF (вулканизованная фибра) |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм |
| Форма | А-Образный |
| Альтернативный ремкомплект | 505.540 |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248215340 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mazda 323 VI (BJ) 1994-1998. Артикул 490.800
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 32 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 18 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248398876 |
| Тип сальника вала | AS |
| Высота | 6 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Zikmar правый для Nissan Note I 2006-2012. Артикул Z19839R
| Сторона установки | правый |
| Правый / левый | правый |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mitsubishi Galant IV 1979-1984. Артикул 247.280
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | AS |
| Внутренний диаметр | 44 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248593226 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Corteco для Renault Megane II 2002-2009. Артикул 20030493B
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Высота 1 | 6,5 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 30 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960187307 |
| Наружный диаметр 1 | 38 мм |
| Торговые номера | 82030493, BAOFX7 Simmerring |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring правый для Peugeot Expert I 1996-2006. Артикул 505.090
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248424933 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 29,9 мм |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 11,3 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto верхний для Mercedes-Benz B-Класс I (W245) 2005-2011. Артикул SO-0524
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для BMW 5 I (E12) 1972-1981. Артикул 327.299
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248605059 |
| Тип сальника вала | AW/BS |
| Внутренний диаметр | 15 мм |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Alpina B5 G30/G31 2017-2024. Артикул 071.220
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Толщина | 5,2 мм |
| Наружный диаметр | 72,6 мм |
| Внутренний диаметр | 68 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248923559 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Hyundai XG I 1998-2005. Артикул 598.770
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248689707 |
| Тип сальника вала | AS |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 8 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Ford Transit VIII 2016-2026. Артикул 855.670
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248899847 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 48 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | AW/BS OF |
| Высота | 8 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Lotus Elise II 2000-2005. Артикул 598.993
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 40 мм |
| Цвет | Черный |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248128343 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Opel Antara I 2006-2017. Артикул 702.269
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248040119 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AW/BS |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (медь) для Opel Kadett C 1973-1979. Артикул 115.100
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| DIN / ISO | 7603 |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Форма | А-Образный |
| Альтернативный ремкомплект | 017.736, 505.540, 505.550 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248445976 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring правый для Citroen C15 1984-2005. Артикул 505.090
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248424933 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 29,9 мм |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 11,3 мм |
Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия
Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.
От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.
Типы и классификация
Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.
Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.
Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).
Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.
Ключевые параметры выбора
Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.
Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).
Материал подбирается под рабочую среду и температуру:
NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
- Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
- Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
- При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
- Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
- Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом
В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?
Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.
Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?
Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.
Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?
Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.
Почему новый сальник начал течь сразу после установки?
Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.
Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?
Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.