Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 250)

НАЙДЕНО: 16801 ТОВАР
стр. 250 из 561
48₽
48₽
48₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Lancia Beta 1976-1986. Артикул 059.790

Elring · Германия
Артикул: 059.790
1672 ШТ
173₽

Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto для BMW 6 IV (G32) 2017-2024. Артикул SO-0474

LYNXauto · Россия
Артикул: SO-0474
69 ШТ
38₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Volkswagen Touareg II 2010-2018. Артикул 326.470

Elring · Германия
Артикул: 326.470
73 ШТ
961₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Opel Insignia I 2008-2017. Артикул 434.500

Elring · Германия
Артикул: 434.500
16 ШТ
754₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FVMQ (фторсиликон каучук)) для Chevrolet Corvette C6 2004-2014. Артикул 875.400

Elring · Германия
Артикул: 875.400
504 ШТ
162₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Audi A4 IV (B8) 2007-2015. Артикул 263.600

Elring · Германия
Артикул: 263.600
447 ШТ
1 345₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул 886.680

Elring · Германия
Артикул: 886.680
491 ШТ
137₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Opel Insignia II 2017-2022. Артикул 481.450

Elring · Германия
Артикул: 481.450
49 ШТ
1 350₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Toyota Supra III (A70) 1986-1993. Артикул 010.360

Elring · Германия
Артикул: 010.360
691 ШТ
396₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (сталь) для Audi A6 allroad I (C5) 2002-2005. Артикул 812.773

Elring · Германия
Артикул: 812.773
525 ШТ
26₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) передний для Mercedes-Benz GL-Класс I (X164) 2006-2012. Артикул 594.210

Elring · Германия
Артикул: 594.210
41 ШТ
577₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring передний правый/левый для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул 452.500

Elring · Германия
Артикул: 452.500
134 ШТ
1 200₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Hyundai Equus I 1999-2009. Артикул 505.838

Elring · Германия
Артикул: 505.838
2324 ШТ
393₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Citroen Saxo 1996-2004. Артикул 505.366

Elring · Германия
Артикул: 505.366
447 ШТ
594₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (медь) для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул 115.100

Elring · Германия
Артикул: 115.100
9037 ШТ
16₽
128₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (медь) для BMW 5 V (E60/E61) 2001-2010. Артикул 110.906

Elring · Германия
Артикул: 110.906
4143 ШТ
15₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Peugeot 406 I 1995-2004. Артикул 131.860

Elring · Германия
Артикул: 131.860
418 ШТ
343₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat 500X I 2014-2023. Артикул 804.360

Elring · Германия
Артикул: 804.360
63 ШТ
202₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул 281.514

Elring · Германия
Артикул: 281.514
457 ШТ
512₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (медь) для Daewoo Magnus 1999-2006. Артикул 115.100

Elring · Германия
Артикул: 115.100
9037 ШТ
16₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Land Rover Range Rover Sport I 2009-2013. Артикул 176.090

Elring · Германия
Артикул: 176.090
10380 ШТ
48₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mitsubishi Space Wagon III 1998-2004. Артикул 293.946

Elring · Германия
Артикул: 293.946
1970 ШТ
364₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mercedes-Benz S-Класс V (W221) 2006-2013. Артикул 111.104

Elring · Германия
Артикул: 111.104
3246 ШТ
24₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volkswagen Polo VI 2017-2022. Артикул 006.060

Elring · Германия
Артикул: 006.060
337 ШТ
342₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Toyota Corolla E140, E150 2006-2014. Артикул 688.630

Elring · Германия
Артикул: 688.630
359 ШТ
291₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (сталь) для Subaru Rex III 1990-1992. Артикул 705.050

Elring · Германия
Артикул: 705.050
332 ШТ
117₽

Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия

Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.

От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.

Типы и классификация

Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.

Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.

Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).

Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.

Ключевые параметры выбора

Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.

Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).

Материал подбирается под рабочую среду и температуру:

NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
  • Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
  • Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
  • При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
  • Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
  • Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом

В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?

Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.

Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?

Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.

Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?

Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.

Почему новый сальник начал течь сразу после установки?

Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.

Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?

Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи