Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 267)
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Chrysler Voyager IV 1999-2000. Артикул 302.589
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248115619 |
| Тип сальника вала | A |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Защита от пыли | Без пылезащитного краяя |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Высота | 8 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Honda CR-X II 1987-1992. Артикул 243.600
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| DIN / ISO | 7603 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248572146 |
| Форма | А-Образный |
Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto для Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2005-2011. Артикул SO-0524
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo FH16 II 2012-2026. Артикул 375.820
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Толщина | 8,6 мм |
| Наружный диаметр | 44,6 мм |
| Цвет | Сиреневый |
| Внутренний диаметр | 37 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248819340 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz GLK-Класс I (X204) 2008-2015. Артикул 539.150
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Толщина | 3,5 мм |
| Наружный диаметр | 67 мм |
| Внутренний диаметр | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248894873 |
| Форма | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул SO-0524
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Toyota Avensis III 2008-2018. Артикул 473.500
| Материал | VF (вулканизованная фибра) |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм |
| Форма | А-Образный |
| Альтернативный ремкомплект | 505.540 |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248215340 |
Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto верхний для MINI Countryman I (R60) 2010-2016. Артикул SO-0914
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW 6 III (F06/F13/F12) 2011-2018. Артикул 087.320
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Толщина | 4,4 мм |
| Внутренний диаметр | 60,4 мм |
| Форма | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248940587 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (сталь) для Subaru XV I 2012-2017. Артикул 705.050
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2,2 мм |
| Наружный диаметр | 25,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248708187 |
| Внутренний диаметр | 20,3 мм |
| Форма | А-Образный |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Renault Twingo I 2001-2012. Артикул 159.714
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248160640 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 8 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Volvo S90 I 1997-1998. Артикул 135.151
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248648377 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Защита от пыли | Без пылезащитного краяя |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Peugeot Bipper 2008-2018. Артикул 108.502
| Материал | Медь |
| Толщина | 2,1 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Внутренний диаметр | 10 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248008454 |
| Альтернативный ремкомплект | 505.540 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2005-2010. Артикул 284.330
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Толщина | 2,62 мм |
| Наружный диаметр | 57,31 мм |
| Внутренний диаметр | 52,07 мм |
| Форма | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248810668 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Neoplan Cityliner 1973-2026. Артикул 562.920
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 140 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 407.960 |
| Дополнительно необходимые артикулы | 834.289 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248034866 |
| Тип сальника вала | AW/BS |
| Внутренний диаметр | 120 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 13 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) задний внешний для Mercedes-Benz Actros MP1 1996-2002. Артикул 104.331
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Цвет | Синий |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248603116 |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | AS |
| Высота | 10 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо FA1 (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Clio V 2008-2026. Артикул 076.601.100
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Толщина | 4,3 мм |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902076373352 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 076.110
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248149829 |
| Тип сальника вала | AW/BS |
| Высота | 8 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring нижний для Citroen C4 Picasso I 2008-2013. Артикул 454.070
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Толщина | 3,1 мм |
| Наружный диаметр | 14,74 мм |
| Цвет | Зеленый |
| Внутренний диаметр | 8,54 мм |
| Форма | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248880401 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Opel Vectra B 1995-2003. Артикул 049.565
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Толщина | 3 мм |
| Наружный диаметр | 86 мм |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Форма | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248872451 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (HNBR (Hydrierter Acryl-Nitril-Butadien-Kautschuk)) для DS 7 Crossback I 2017-2026. Артикул 927.000
| Материал | HNBR (гидрированный бутадиен-нитрильный каучук) |
| Толщина | 3,6 мм |
| Наружный диаметр | 35,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248801697 |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Форма | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Toyota Matrix I (E130) 2002-2007. Артикул 586.668
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Внутренний диаметр | 38 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248036334 |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Citroen C8 I 2002-2014. Артикул 505.366
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Внутренний диаметр | 36 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248127872 |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) передний для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 228.480
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 62 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248582596 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Внутренний диаметр | 48 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring задний для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул 045.772
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248121887 |
| Тип сальника вала | ASW BD |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Наружный диаметр 1 | 58 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Высота | 7,6 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Ford Capri II 1974-1977. Артикул 763.713
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 95,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248048214 |
| Тип сальника вала | AW/BS |
| Внутренний диаметр | 79,3 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 11 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Opel Astra H 2004-2014. Артикул 281.514
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 26 мм |
| Внутренний диаметр | 13 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248127261 |
| Тип сальника вала | AS |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Toyota Chaser V (X90) 1992-1996. Артикул 010.360
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 49 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248121085 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | AS |
| Высота | 6 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (сталь) для Subaru XT 1984-1990. Артикул 705.050
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2,2 мм |
| Наружный диаметр | 25,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248708187 |
| Внутренний диаметр | 20,3 мм |
| Форма | А-Образный |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Nissan Cube Z12 2010-2020. Артикул 073.890
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248149218 |
| Тип сальника вала | AS |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 5 мм |
Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия
Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.
От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.
Типы и классификация
Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.
Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.
Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).
Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.
Ключевые параметры выбора
Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.
Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).
Материал подбирается под рабочую среду и температуру:
NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
- Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
- Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
- При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
- Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
- Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом
В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?
Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.
Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?
Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.
Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?
Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.
Почему новый сальник начал течь сразу после установки?
Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.
Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?
Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.