Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 268)

НАЙДЕНО: 16801 ТОВАР
стр. 268 из 561

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Rover 400 I (R8) 1990-1998. Артикул 302.770

Elring · Германия
Артикул: 302.770
350 ШТ
756₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Toyota 4Runner II 1990-1996. Артикул 473.500

Elring · Германия
Артикул: 473.500
2636 ШТ
52₽

Сальник, уплотнительное кольцо FA1 для Acura TL IV 2009-2014. Артикул 372.980.100

FA1 · Польша
Артикул: 372.980.100
654 ШТ
15₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Lifan Celliya (530) 2013-2018. Артикул 473.500

Elring · Германия
Артикул: 473.500
2636 ШТ
52₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Rover 400 I (R8) 1991-1998. Артикул 813.052

Elring · Германия
Артикул: 813.052
12744 ШТ
24₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Peugeot Expert I 1996-2006. Артикул 302.589

Elring · Германия
Артикул: 302.589
11 ШТ
414₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул 302.589

Elring · Германия
Артикул: 302.589
11 ШТ
414₽

Сальник, уплотнительное кольцо Quattro Freni верхний для Renault Clio I 1991-1998. Артикул QF76A00143

Quattro Freni · Россия
Артикул: QF76A00143
1501 ШТ
61₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Cupra Ateca I 2018-2026. Артикул 299.640

Elring · Германия
Артикул: 299.640
429 ШТ
781₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz W123 1976-1985. Артикул 466.042

Elring · Германия
Артикул: 466.042
561 ШТ
906₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Neoplan Jetliner 1990-1993. Артикул 749.983

Elring · Германия
Артикул: 749.983
104 ШТ
1 715₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring правый для Citroen C3 I 2002-2010. Артикул 128.240

Elring · Германия
Артикул: 128.240
795 ШТ
607₽
48₽
48₽
57₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Peugeot 406 I 1996-2004. Артикул 834.823

Elring · Германия
Артикул: 834.823
5163 ШТ
73₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Renault Clio I 1990-1998. Артикул 505.838

Elring · Германия
Артикул: 505.838
2120 ШТ
393₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Volvo V90 I 1997-1998. Артикул 135.151

Elring · Германия
Артикул: 135.151
182 ШТ
666₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Toyota Echo 1999-2005. Артикул 848.390

Elring · Германия
Артикул: 848.390
1 ШТ
1 440₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) задний для Mercedes-Benz SLK-Класс II (R171) 2004-2011. Артикул 152.940

Elring · Германия
Артикул: 152.940
328 ШТ
913₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Peugeot 508 I 2010-2018. Артикул 107.130

Elring · Германия
Артикул: 107.130
341 ШТ
1 180₽

Сальник, уплотнительное кольцо FA1 (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Clio V 2008-2026. Артикул 076.601.100

FA1 · Польша
Артикул: 076.601.100
13 ШТ
337₽

Сальник, уплотнительное кольцо Quattro Freni для BMW M5 IV (E60/E61) 2004-2010. Артикул QF76A00143

Quattro Freni · Россия
Артикул: QF76A00143
1501 ШТ
61₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Talbot Horizon 1982-1986. Артикул 508.209

Elring · Германия
Артикул: 508.209
411 ШТ
1 755₽
123₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mercedes-Benz SL-Класс V (R230) 2006-2012. Артикул 454.070

Elring · Германия
Артикул: 454.070
1276 ШТ
164₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Volvo 960 I 1990-1996. Артикул 135.151

Elring · Германия
Артикул: 135.151
182 ШТ
666₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring нижний для Peugeot 3008 I 2009-2016. Артикул 454.070

Elring · Германия
Артикул: 454.070
1276 ШТ
164₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул 353.990

Elring · Германия
Артикул: 353.990
1085 ШТ
453₽

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Dodge Caravan III 1995-2001. Артикул 353.990

Elring · Германия
Артикул: 353.990
1085 ШТ
453₽

Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия

Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.

От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.

Типы и классификация

Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.

Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.

Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).

Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.

Ключевые параметры выбора

Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.

Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).

Материал подбирается под рабочую среду и температуру:

NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
  • Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
  • Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
  • При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
  • Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
  • Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом

В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?

Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.

Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?

Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.

Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?

Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.

Почему новый сальник начал течь сразу после установки?

Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.

Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?

Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи