Сцепление (комплект) (Страница 240)
Сцепление (комплект) Aisin AISIN Clutch Kit (3P) для Toyota Celica VI (T200) 1993-1997. Артикул KT-132A
| Серия | AISIN Clutch Kit (3P) |
| Диаметр | 212 мм |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Число зубцов | 21 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5411450670128 |
Сцепление (комплект) KraftTech 3P Kit для Nissan Primera P10 1990-1998. Артикул W18200C
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Число зубцов | 18 |
| Серия | 3P Kit |
| Профиль ступицы | 18.2x20.8 |
Сцепление (комплект) (в сборе) Trialli для Mercedes-Benz Actros MP3 2008-2012. Артикул FR 813
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295207399 |
Сцепление (комплект) LuK RepSet для Scania G 2004-2015. Артикул 643 3447 00
| Диаметр | 430 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870194574 |
| Серия | RepSet |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Сцепление (комплект) OSSCA для Skoda Karoq I 2017-2026. Артикул 46542
| Диаметр | 215 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093465428 |
Сцепление (комплект) LuK RepSet для Mercedes-Benz W124, A124 1984-1993. Артикул 623 0559 00
| Диаметр | 230 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108104656 |
| Серия | RepSet |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Сцепление (комплект) Tatsumi для Fiat Ducato II 2002-2006. Артикул TDH1020
| Диаметр | 235 мм |
| Количество | 1 компл. |
Сцепление (комплект) Patron для Nissan Kubistar X76 2006-2026. Артикул PCE0087
| Диаметр | 215 мм |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Профиль ступицы | 20x21,9 |
| Число зубцов | 26 |
| Из многих частей | Из 2 частей |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255232644 |
Сцепление (комплект) NK 2 in 1 kit (Cover + Plate) для Volkswagen Arteon I 2017-2024. Артикул 1347168
| Серия | 2 in 1 kit (Cover + Plate) |
| Диаметр | 240 мм |
| Ограничение производителя | LUK |
| Комплектность | Без подшипника |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858967079 |
| Вес нетто | 5,8 кг |
Сцепление (комплект) Pilenga для Skoda Superb II 2008-2010. Артикул ck-p4153
Сцепление (комплект) Metaco для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул 5500247
Сцепление (комплект) Patron для Chevrolet Orlando I 2013-2015. Артикул PCE0040
| Диаметр | 225 мм |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255232170 |
| Число зубцов | 24 |
| Из многих частей | Из 2 частей |
| Профиль ступицы | 18,3x20,4 |
Сцепление (комплект) Patron для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул PCE0118
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Диаметр | 228 мм |
| Число зубцов | 28 |
| Регулировка / установка | С автоматической регулировкой |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Профиль ступицы | 20,3x22,1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255232873 |
Сцепление (комплект) Valeo CLASSIC KIT3P для Citroen C3 I 2002-2011. Артикул 786076
| Вес | 4,39 кг |
| Наружный диаметр | 200 мм |
| Серия | CLASSIC KIT3P |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Профиль ступицы | 21 x 18 |
| Выталкивающая сила | 4400 N |
| Число зубцов | 18 |
| Номинальная ширина | 29 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276427860764 |
Сцепление (комплект) MecArm для Renault Fuego 1980-1985. Артикул MK9052
| Диаметр | 215 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Число зубцов | 21 |
Сцепление (комплект) Trialli для Renault Clio I 1991-1998. Артикул FR1020
| Комплектация | Диск сцепления ведомый - 1 шт; Диск сцепления нажимной - 1 шт; Муфта выключения сцепления в сборе - 1 шт |
| Диаметр | 200 мм |
| Число зубцов | 26 |
| Профиль ступицы | 20.1 x 21.84 |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Товарная линейка | BLACK |
Сцепление (комплект) LuK RepSet для Mitsubishi Lancer V 1989-1993. Артикул 622 0926 60
| Серия | RepSet |
| Диаметр | 220 мм |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108526540 |
Сцепление (комплект) MecArm для Opel Ascona C 1981-1986. Артикул MK9446
| Диаметр | 190 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Число зубцов | 14 |
Сцепление (комплект) Stellox для SEAT Leon II 2006-2012. Артикул 07-01155-SX
| Профиль ступицы | 22,3 x 20,3-28N |
| Диаметр | 200 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276044166 |
Сцепление (комплект) LYNXauto для Mitsubishi Lancer VI 1992-2003. Артикул cl-1160
| Диаметр диска сцепления d1 | 200 мм |
| Диаметр диска сцепления d2 | 130 мм |
| Диаметр муфты выключения | 31,8 мм |
| Количество шлицев | 20 шт. |
Сцепление (комплект) SACHS XTend Kit plus CSC для Skoda Superb II 2008-2010. Артикул 3000 990 081
| Диаметр | 240 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872473588 |
| Серия | XTend Kit plus CSC |
| Альтернативный ремкомплект | 3000 970 004 |
| Число зубцов | 23 |
| Профиль ступицы | 21,8x24,3-23N |
Сцепление (комплект) Trialli для Nissan Micra K11 1992-2003. Артикул FR1428
| Комплектация | Диск сцепления ведомый - 1 шт; Диск сцепления нажимной - 1 шт; Муфта выключения сцепления в сборе - 1 шт |
| Диаметр | 190 мм |
| Число зубцов | 18 |
| Профиль ступицы | 18 x 20.6 |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Товарная линейка | BLACK |
| Особенности и преимущества | до 1997 г. |
Сцепление (комплект) Aisin AISIN CSC Kit (3P) для Kia Ceed I 2007-2012. Артикул CKK-023R
| Серия | AISIN CSC Kit (3P) |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с центральным выключателем сцепления, без выжимного подшипника, с диском сцепления |
| Номер EAN/Штрих-код | 5411450691345 |
| Диаметр | 240 мм |
| Число зубцов | 23 |
| Из многих частей | Из 3 частей |
Сцепление (комплект) Valeo KIT4P - CONVERSION KIT (CSC) для Ford Galaxy I 2000-2006. Артикул 845050
| Вес | 18,06 кг |
| Серия | KIT4P - CONVERSION KIT (CSC) |
| Момент затяжки | 60 Нм |
| Число зубцов | 23 |
| Угол затяжки | 90 ° |
| Выталкивающая сила | 7200 N |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 240 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428450506 |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с центральным выключателем сцепления, с диском сцепления, с маховым колесом |
| Сцепление | Переоборудование с двумассового маховика на одномассовый м. |
Сцепление (комплект) LuK RepSet DMF для Renault Megane II 2002-2009. Артикул 600 0068 00
| Комплектность | С центральным выключателем сцепления, с комплектом болтов, с маховым колесом |
| Серия | RepSet DMF |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Регулировка / установка | С автоматической регулировкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108599292 |
| Количество крепежных отверстий | 7 |
Сцепление (комплект) Stellox для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 07-01051-SX
| Вес | 4,240 кг |
| Диаметр | 200 мм |
| Число зубцов | 24 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276043121 |
Сцепление (комплект) Stellox для Citroen Grand C4 SpaceTourer 2018-2026. Артикул 07-01276-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276724334 |
Сцепление (комплект) MecArm для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул MK10031D
| Диаметр | 240 мм |
| Число зубцов | 23 |
| Сцепление | Для транспортных средств с гидравлической системой сцепления |
Сцепление (комплект) Valeo KIT4P - CONVERSION KIT (CSC) для Renault Kangoo II 2008-2018. Артикул 845077
| Вес | 16,24 кг |
| Момент затяжки | 65 Нм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с центральным выключателем сцепления, с диском сцепления, с маховым колесом |
| Выталкивающая сила | 5500 N |
| Серия | KIT4P - CONVERSION KIT (CSC) |
| Число зубцов | 21 |
| Сцепление | Переоборудование с двумассового маховика на одномассовый м. |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 228 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428450773 |
Сцепление (комплект) Metaco для Citroen C3 II 2009-2016. Артикул 5500114
Как выбрать комплект сцепления: состав комплекта, характеристики дисков, совместимость с трансмиссией
Комплект сцепления объединяет узлы, которые передают крутящий момент от двигателя к коробке передач и обеспечивают плавное трогание автомобиля с места и переключение передач. Замена одиночных деталей сцепления нецелесообразна: ресурс ведомого диска, нажимного механизма и выжимного подшипника близок, поэтому при ремонте устанавливают полный комплект, что снижает риск повторной разборки коробки передач.
Типы и состав комплектов сцепления
Двухкомпонентный комплект включает ведомый и нажимной (корзину) диски. Применяется, когда выжимной подшипник менялся отдельно или находится в работоспособном состоянии. Чаще встречается на старых моделях с тросовым приводом.
Трёхкомпонентный комплект дополнительно содержит выжимной подшипник. Это наиболее распространённый вариант для большинства легковых автомобилей с механической коробкой передач.
Комплект с двухмассовым маховиком предназначен для автомобилей, где штатно установлен демпферный маховик. Замена одного только сцепления без маховика на таких машинах часто приводит к вибрациям и быстрому износу новых деталей.
Комплект для роботизированных коробок разработан под автоматизированные трансмиссии с одним или двумя сцеплениями и устанавливается с применением специального инструмента и адаптации электронного блока.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на наружный диаметр ведомого диска, число и профиль шлицев ступицы, диаметр и количество отверстий крепления корзины к маховику. Эти размеры должны точно соответствовать конструкции трансмиссии. Тип привода — гидравлический или тросовый — определяет конструкцию выжимного подшипника: классический упорный или концентрический (CSC), интегрированный с рабочим цилиндром.
Накладки ведомого диска изготавливаются из органических материалов для повседневной эксплуатации либо из керамики и металлокерамики для повышенных нагрузок и спортивного применения. Демпферные пружины ступицы гасят крутильные колебания; их жёсткость подбирается под характеристики двигателя.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте применимость по VIN или каталожному номеру производителя — внешне похожие комплекты могут отличаться шлицами или диаметром.
- Уточните тип выжимного подшипника: при гидравлическом приводе с CSC обычный подшипник не подойдёт.
- Проверьте состояние маховика: при наличии глубоких задиров или биения требуется проточка либо замена.
- Оцените износ направляющей втулки выжимного подшипника и сальника первичного вала — их меняют одновременно со сцеплением.
- Учитывайте назначение автомобиля: для тюнингованных двигателей с увеличенным крутящим моментом подбирают усиленные комплекты.
- При замене сохраняйте центровку ведомого диска оправкой — иначе установить коробку обратно не удастся.
В каталоге tachka.ru представлены комплекты сцепления для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — LuK, Sachs, Valeo, Exedy, Aisin, а также комплекты от автопроизводителей под оригинальной упаковкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать комплект сцепления под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN-коду, который учитывает модификацию двигателя и тип коробки передач. Дополнительно стоит сверить количество шлицев ведомого диска и диаметр корзины с демонтированными деталями.
Можно ли заменить сцепление самостоятельно
Замена возможна при наличии подъёмника или ямы, набора инструмента и оправки для центровки ведомого диска. На переднеприводных автомобилях работа сложнее из-за необходимости снятия коробки и приводов; на части моделей с поперечным расположением двигателя демонтируется подрамник.
Нужно ли менять маховик вместе со сцеплением
Обычный маховик при умеренном износе достаточно прошлифовать. Двухмассовый маховик меняется по результатам диагностики на люфт и износ демпферных элементов; ставить новое сцепление на изношенный демпферный маховик не рекомендуется.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене
Помимо стоимости комплекта учитывают работу по снятию и установке коробки, при необходимости — замену сальника первичного вала, направляющей втулки выжимного подшипника, рабочего цилиндра сцепления и трансмиссионного масла.
Из-за чего сцепление выходит из строя раньше срока
Основные причины — длительное удержание педали в полувыжатом состоянии, пробуксовки при трогании с большой нагрузкой, попадание масла на ведомый диск из-за течи сальников, а также неисправный гидропривод, не обеспечивающий полного выключения сцепления.