Сцепление (комплект) (Страница 405)
Сцепление (комплект) SACHS для SEAT Altea I 2012-2015. Артикул 3000 950 067
| Диаметр | 220 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872818471 |
| Число зубцов | 28 |
Сцепление (комплект) SACHS XTend для Mazda 5 II (CW) 2010-2015. Артикул 3000 970 113
| Диаметр | 240 мм |
| Число зубцов | 20 |
| Серия | XTend |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872912360 |
Сцепление (комплект) SACHS ZMS-модуль (двухмассовый маховик) для Renault Espace III 1996-2000. Артикул 2290 601 037
| Диаметр | 228 мм |
| Комплектность | С болтами маховика, с двухмассовым маховиком, с нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Число зубцов | 21 |
| Серия | ZMS-модуль (двухмассовый маховик) |
| Тип сборки | Предварительно не смонтированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872779710 |
Сцепление (комплект) Patron для Nissan Note I 2006-2012. Артикул PCE0087
| Диаметр | 215 мм |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Профиль ступицы | 20x21,9 |
| Число зубцов | 26 |
| Из многих частей | Из 2 частей |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255232644 |
Сцепление (комплект) LuK RepSet DMF для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул 600 0255 00
| Комплектность | С направляющим роликом, с центральным выключателем сцепления, с комплектом болтов, с маховым колесом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870187187 |
| Серия | RepSet DMF |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Регулировка / установка | С автоматической регулировкой |
| Количество крепежных отверстий | 8 |
Сцепление (комплект) Zekkert для Mitsubishi Tredia I 1982-1987. Артикул ks-4074
| Вес | 5,5 кг |
| Толщина | 8,2 мм |
| Наружный диаметр | 225 мм |
| Внутренний диаметр | 150 |
| Диаметр | 225 мм |
| Число зубцов | 20 |
| Профиль ступицы | 23x20,2 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с диском сцепления ; с выжимным подшипником |
| Высота | 28 мм |
Сцепление (комплект) SACHS XTend для Opel Zafira B 2005-2015. Артикул 3000 970 051
| Диаметр | 240 мм |
| Число зубцов | 20 |
| Профиль ступицы | 20,1x22,3-20N |
| Серия | XTend |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872773695 |
Сцепление (комплект) OSSCA для Volkswagen Vento 1992-1998. Артикул 12488
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093124882 |
Сцепление (комплект) MecArm для Opel Kadett E 1988-1991. Артикул MK9881
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Диаметр | 200 мм |
| Число зубцов | 24 |
Сцепление (комплект) OSSCA для Infiniti QX56 I 2003-2009. Артикул 46078
| Диаметр | 200 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093460782 |
Сцепление (комплект) LuK RepSet 2CT для SEAT Ibiza IV 2008-2015. Артикул 602 0001 00
| Комплектность | С возвратной вилкой, с выжимным подшипником |
| Вид коробки передач | Передачи с двойным сцеплением |
| Модель системы сцепления | Для сухого сцепления |
| Серия | RepSet 2CT |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108614285 |
Сцепление (комплект) LuK SAC для Renault Laguna III 2009-2015. Артикул 624 3359 09
| Регулировка / установка | С автоматической регулировкой |
| Серия | SAC |
| Диаметр | 240 мм |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108581846 |
Сцепление (комплект) Valeo CONVERSION KIT для Nissan Juke I 2010-2012. Артикул 835077
| Вес | 15,76 кг |
| Момент затяжки | 65 Нм |
| Число зубцов | 21 |
| Профиль ступицы | 21,2 x 24,8 |
| Сцепление | Переоборудование с двумассового маховика на одномассовый м. |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 228 мм |
| Серия | CONVERSION KIT |
| Комплектность | Без центрального выключателтя, с нажимным диском сцепления, с диском сцепления, с комплектом болтов, с маховым колесом, Специальный инструмент для монтажа не нужен |
| Выталкивающая сила | 5500 N |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428350776 |
Сцепление (комплект) LuK RepSet Pro для Volkswagen Touran II 2011-2015. Артикул 624 3553 33
| Серия | RepSet Pro |
| Диаметр | 240 мм |
| Комплектность | С центральным выключателем сцепления |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108834522 |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Регулировка / установка | С автоматической регулировкой |
Сцепление (комплект) SACHS для BMW X1 II (F48) 2015-2022. Артикул 3000 950 967
| Диаметр | 240 мм |
| Комплектность | С возвратной вилкой, с выжимным подшипником, с направляющей гильзой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059923008293 |
| Число зубцов | 28 |
Сцепление (комплект) OSSCA для Volvo V70 I 1995-2000. Артикул 74368
| Диаметр | 240 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093743687 |
Сцепление (комплект) Unio для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул CLT-20097
| Вес | 4.84 кг |
| Толщина | 7.1 мм |
| Число зубцов | 28 |
| Профиль ступицы | 20,31x22,12 |
| Наружный диаметр 1 | 225 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 150 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 148 мм |
| Длина упаковки | 312 мм |
| Макс. передаваемый крутящий момент диска муфты | 360 Нм |
| Тип упаковки | коробка |
| Наружный диаметр 2 | 226 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818494338 |
| Ширина упаковки | 296 мм |
| Высота упаковки | 74 мм |
| Высота | 23.5 мм |
| Вес брутто | 4,5 кг |
| Вес нетто | 4,1 кг |
Сцепление (комплект) LuK RepSet для Volkswagen Passat B7 2010-2014. Артикул 623 3755 00
| Серия | RepSet |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Диаметр | 230 мм |
| Комплектность | С возвратной вилкой, с выжимным подшипником |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870218843 |
Сцепление (комплект) Ganz для Mazda 121 III 1996-2003. Артикул GIE36065
| Комплектация | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102745639 |
| Применимость производителя | Ford Fusion/Fiesta 1.25/1.3/1.4/1.6L (01-) |
| Вес брутто | 3.84 кг |
| Габариты в упаковке | 290x270x70 мм |
Сцепление (комплект) SACHS XTend для Volkswagen Multivan T6 2015-2024. Артикул 3000 950 723
| Диаметр | 240 мм |
| Число зубцов | 26 |
| Серия | XTend |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872808434 |
Сцепление (комплект) SACHS для Renault 11 1983-1988. Артикул 3000 168 101
| Диаметр | 180 мм |
| Число зубцов | 26 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872176700 |
Сцепление (комплект) NK 3 in 1 kit для Volkswagen Lupo 1998-2005. Артикул 132357
| Диаметр | 190 мм |
| Профиль ступицы | 20,5x18,3-24N |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858252014 |
| Серия | 3 in 1 kit |
| Комплектность | С подшипником |
| Вес нетто | 3,45 кг |
Сцепление (комплект) SACHS ZMS Modul XTend для SEAT Altea I 2004-2009. Артикул 2290 602 004
| Серия | ZMS Modul XTend |
| Диаметр | 228 мм |
| Число зубцов | 28 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872858989 |
| Комплектность | С болтами маховика, с болтов нажимного диска, с двухмассовым маховиком, с нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
Сцепление (комплект) Marshall для Volkswagen Golf Plus I 2004-2013. Артикул M9110081
Сцепление (комплект) KraftTech OCT для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул W09240A9
| Диаметр | 240 мм |
| Профиль ступицы | 26.6x28.9 |
| Серия | OCT |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без выжимного подшипника, без махового колеса, с диском сцепления |
| Число зубцов | 26 |
Сцепление (комплект) MecArm для Volkswagen Golf IV 1998-2002. Артикул MK9830
| Число зубцов | 24 |
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
Сцепление (комплект) Valeo KIT2P для Renault Laguna II 2001-2007. Артикул 826207
| Вес | 4,816 кг |
| Серия | KIT2P |
| Тип привода | Кнопочное управление |
| Число зубцов | 26 |
| Профиль ступицы | 21,91 x 20 |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 215 мм |
| Комплектность | Без центрального выключателтя, с нажимным диском сцепления, с диском сцепления |
| Выталкивающая сила | 4400 N |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428262079 |
Сцепление (комплект) Stellox для Citroen C4 Cactus I 2014-2024. Артикул 07-01342-SX
| Вес | 7,705 кг |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276790537 |
Сцепление (комплект) Hammer для Mercedes-Benz Axor 2002-2004. Артикул 122 801
| Параметр | KIT 430 BDR |
| Диаметр | 430 мм |
Сцепление (комплект) SACHS для Volkswagen Golf IV 1998-2002. Артикул 3000 605 001
| Число зубцов | 28 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872112548 |
| Диаметр | 210 мм |
| Комплектность | С болтов нажимного диска, без выжимного подшипника |
Как выбрать комплект сцепления: состав комплекта, характеристики дисков, совместимость с трансмиссией
Комплект сцепления объединяет узлы, которые передают крутящий момент от двигателя к коробке передач и обеспечивают плавное трогание автомобиля с места и переключение передач. Замена одиночных деталей сцепления нецелесообразна: ресурс ведомого диска, нажимного механизма и выжимного подшипника близок, поэтому при ремонте устанавливают полный комплект, что снижает риск повторной разборки коробки передач.
Типы и состав комплектов сцепления
Двухкомпонентный комплект включает ведомый и нажимной (корзину) диски. Применяется, когда выжимной подшипник менялся отдельно или находится в работоспособном состоянии. Чаще встречается на старых моделях с тросовым приводом.
Трёхкомпонентный комплект дополнительно содержит выжимной подшипник. Это наиболее распространённый вариант для большинства легковых автомобилей с механической коробкой передач.
Комплект с двухмассовым маховиком предназначен для автомобилей, где штатно установлен демпферный маховик. Замена одного только сцепления без маховика на таких машинах часто приводит к вибрациям и быстрому износу новых деталей.
Комплект для роботизированных коробок разработан под автоматизированные трансмиссии с одним или двумя сцеплениями и устанавливается с применением специального инструмента и адаптации электронного блока.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на наружный диаметр ведомого диска, число и профиль шлицев ступицы, диаметр и количество отверстий крепления корзины к маховику. Эти размеры должны точно соответствовать конструкции трансмиссии. Тип привода — гидравлический или тросовый — определяет конструкцию выжимного подшипника: классический упорный или концентрический (CSC), интегрированный с рабочим цилиндром.
Накладки ведомого диска изготавливаются из органических материалов для повседневной эксплуатации либо из керамики и металлокерамики для повышенных нагрузок и спортивного применения. Демпферные пружины ступицы гасят крутильные колебания; их жёсткость подбирается под характеристики двигателя.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте применимость по VIN или каталожному номеру производителя — внешне похожие комплекты могут отличаться шлицами или диаметром.
- Уточните тип выжимного подшипника: при гидравлическом приводе с CSC обычный подшипник не подойдёт.
- Проверьте состояние маховика: при наличии глубоких задиров или биения требуется проточка либо замена.
- Оцените износ направляющей втулки выжимного подшипника и сальника первичного вала — их меняют одновременно со сцеплением.
- Учитывайте назначение автомобиля: для тюнингованных двигателей с увеличенным крутящим моментом подбирают усиленные комплекты.
- При замене сохраняйте центровку ведомого диска оправкой — иначе установить коробку обратно не удастся.
В каталоге tachka.ru представлены комплекты сцепления для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — LuK, Sachs, Valeo, Exedy, Aisin, а также комплекты от автопроизводителей под оригинальной упаковкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать комплект сцепления под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN-коду, который учитывает модификацию двигателя и тип коробки передач. Дополнительно стоит сверить количество шлицев ведомого диска и диаметр корзины с демонтированными деталями.
Можно ли заменить сцепление самостоятельно
Замена возможна при наличии подъёмника или ямы, набора инструмента и оправки для центровки ведомого диска. На переднеприводных автомобилях работа сложнее из-за необходимости снятия коробки и приводов; на части моделей с поперечным расположением двигателя демонтируется подрамник.
Нужно ли менять маховик вместе со сцеплением
Обычный маховик при умеренном износе достаточно прошлифовать. Двухмассовый маховик меняется по результатам диагностики на люфт и износ демпферных элементов; ставить новое сцепление на изношенный демпферный маховик не рекомендуется.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене
Помимо стоимости комплекта учитывают работу по снятию и установке коробки, при необходимости — замену сальника первичного вала, направляющей втулки выжимного подшипника, рабочего цилиндра сцепления и трансмиссионного масла.
Из-за чего сцепление выходит из строя раньше срока
Основные причины — длительное удержание педали в полувыжатом состоянии, пробуксовки при трогании с большой нагрузкой, попадание масла на ведомый диск из-за течи сальников, а также неисправный гидропривод, не обеспечивающий полного выключения сцепления.