Ступицы колес (Страница 583)
| Вес | 4 кг |
Ступица колеса Unio передняя правая/левая для Toyota Corolla E140, E150 2006-2014. Артикул HUB-20181
| Вес | 1.88 кг |
| Наружный диаметр | 125 мм |
| Длина упаковки | 170 мм |
| Сторона установки | Передний мост |
| Наружный диаметр 1 | 55 мм |
| Наружный диаметр 2 | 54 мм |
| Число зубцов | 26 |
| Диаметр расположения крепёжных отверстий ступицы | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657817769260 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина | 75.5 мм |
| Ширина упаковки | 160 мм |
| Высота упаковки | 120 мм |
| Вес брутто | 1,74 кг |
| Вес нетто | 1,64 кг |
| Наружный диаметр | 136 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573015412 |
| Внутренний диаметр | 56 мм |
| Высота | 150 мм |
| Вес | 3,51 кг |
| Длина упаковки | 16,1 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111080154 |
| Ширина упаковки | 16,1 см |
| Высота упаковки | 9,3 см |
| Вес | 1.56 кг |
| Длина упаковки | 156 мм |
| Сторона установки | передний |
| Ширина упаковки | 148 мм |
| Высота упаковки | 104 мм |
| Вес | 1.95 кг |
| Наружный диаметр | 136.5 мм |
| Серия | FÖRST |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Длина упаковки | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221039829 |
| ABS | ABS |
| Ширина | 150 мм |
| Ширина упаковки | 130 мм |
| Высота | 150 мм |
| Высота упаковки | 130 мм |
| Вес | 2.18 кг |
| Наружный диаметр | 136 мм |
| Серия | FÖRST |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Длина упаковки | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221039812 |
| ABS | ABS |
| Ширина | 135 мм |
| Ширина упаковки | 135 мм |
| Высота | 135 мм |
| Высота упаковки | 135 мм |
| Вес | 2.58 кг |
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Серия | FÖRST |
| Внутренний диаметр | 44 мм |
| Длина упаковки | 150 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221040740 |
| ABS | ABS |
| Ширина | 162 мм |
| Ширина упаковки | 150 мм |
| Высота | 155 мм |
| Высота упаковки | 150 мм |
| Вес | 2,64 кг |
| Наружный диаметр | 139 мм |
| Внутренний диаметр | 34,2 мм |
| Диаметр барабана | 55 |
| Число отверстий | 5 |
| Диаметр ступицы | 58 мм |
| Число зубцов | 35 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108463532 |
| Высота | 103,5 мм |
| Вес | 3.58 кг |
| Длина упаковки | 166 мм |
| Сторона установки | задний |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777208035 |
| Ширина упаковки | 156 мм |
| Высота упаковки | 150 мм |
| Вес | 4 кг |
Ступица колеса (в сборе) OSSCA передняя правая/левая для Audi R8 I (Typ 42) 2007-2015. Артикул 11393
| Наружный диаметр | 84 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093113930 |
| Высота | 40 мм |
| Вес | 3.390 |
| Габариты в упаковке | 170x170x130 мм |
| Вес | 3.38 кг |
| Комплектация | 1 ступица |
| Посадочный диаметр | 73 мм |
| Сторона установки | левая/правая |
| Длина упаковки | 0.168 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720171468967 |
| Диаметр фланца | 148 мм |
| Ось установки | задняя левая/правая; задняя |
| Количество отверстий / шпилек | 4+5 |
| Датчик ABS | Есть |
| Ширина упаковки | 0.158 мм |
| Высота упаковки | 0.18 мм |
| Вес | 2.44 кг |
| Серия | FÖRST |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221000881 |
| ABS | ABS |
| Ширина | 150 мм |
| Высота | 150 мм |
| Наружный диаметр | 131 мм |
| Резьба | M12x1,5 |
| Число зубцов входного штока | 23 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255254813 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 108 мм |
| Количество крепежных отверстий | 4 |
| Вес | 1.60 кг |
| Вес | 1.61 кг |
| Сторона установки | Спереди |
| Ось | Передняя |
| Количество | 1 шт. |
| Номер EAN/Штрих-код | 4065298066400 |
| Наружный диаметр | 139 мм |
| Сторона установки | передний мост |
| Ось | Передний |
| Высота | 47,5 мм мм |
| Наружный диаметр | 146 мм |
| Число зубцов | 48 |
| Наружный диаметр 2 | 79.4 мм |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина 1 | 17.5 мм |
| Ширина 2 | 5.5 мм |
| Наружный диаметр 1 | 83.9 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657844651293 |
| Длина упаковки | 150 мм |
| Диаметр расположения крепёжных отверстий ступицы | 108 мм |
| Ширина упаковки | 150 мм |
| Ширина | 69 мм |
| Высота упаковки | 160 мм |
| Вес брутто | 3,37 кг |
| Вес нетто | 3,27 кг |
| Вес | 4 кг |
| Сторона установки | Спереди |
| Ось | Передняя |
| Количество | 1 шт. |
| Вес | 2.27 кг |
| Серия | FÖRST |
| Длина упаковки | 152 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221041440 |
| ABS | ABS |
| Ширина | 152 мм |
| Ширина упаковки | 145 мм |
| Высота | 145 мм |
| Высота упаковки | 105 мм |
| Наружный диаметр | 168,5 мм |
| Сторона установки | задний мост |
| Ось | Задний |
| Высота | 61,5 мм мм |
| Наружный диаметр | 120 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093391574 |
| Вес | 1,336 кг |
| Наружный диаметр | 120 мм, 34 мм |
| Внутренний диаметр | 23 мм |
| Комплектность | Без колесного подшипника |
| Количество отверстий | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816031062 |
| Ширина | 78 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 100 мм |
| Наружный диаметр | 131 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093388352 |
| Высота | 88 мм |
| Вес | 900 г |
| Наружная резьба 1 | M20 x 1,5 мм |
| Расположение крепёжных отверстий (PCD, разболтовка) | 45,8 |
| Расстояние между отверстиями | 60,5 мм |
| Внутренняя резьба 2 | M6 x 1 мм |
| Для подшипника ступицы колеса диаметром | 30 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000109366 |
| Высота | 86,5 мм |
| Количество крепежных отверстий | 4 |
Как выбрать ступицу колеса: тип привода, посадочные размеры, наличие подшипника и ABS
Ступица колеса — узел, на котором закреплён диск и через который вращательное движение передаётся от привода или подвески к колесу. Она работает в условиях постоянных ударных нагрузок, перепадов температур и воздействия дорожных реагентов, поэтому её исправность напрямую влияет на безопасность движения. Замена требуется при появлении гула на скорости, биения руля, люфта колеса или повреждении посадочных шпилек.
Типы ступиц
Ступица в сборе с подшипником — современный вариант, в котором подшипник запрессован на заводе и не подлежит отдельной замене. Такие узлы часто оснащены встроенным датчиком ABS или магнитным кольцом для считывания скорости вращения. Установка не требует пресса и специнструмента.
Ступица без подшипника — традиционная конструкция, где подшипник запрессовывается отдельно. Применяется на многих отечественных и старых иностранных автомобилях. Замена подразумевает выпрессовку старого подшипника и установку нового.
Передние и задние ступицы различаются конструкцией: передние на полноприводных и переднеприводных автомобилях имеют шлицевое отверстие под ШРУС, задние на неведущей оси нередко выполнены как закрытый узел с интегрированным подшипником.
Ключевые параметры подбора
При выборе ступицы важны: количество и расположение шпилек (например, 4×100, 5×114,3 — первое число обозначает количество отверстий, второе — диаметр окружности их центров в мм), диаметр центрального отверстия (DIA), посадочные размеры подшипника, наличие посадочного места под датчик ABS, тип магнитного энкодерного кольца (если применяется бесконтактный датчик скорости). Часть ступиц комплектуется ступичной гайкой, болтами крепления и стопорными кольцами — состав комплекта указывается в карточке товара.
На что обратить внимание при заказе
- Сверять артикул со старой деталью или каталожным номером по VIN-коду автомобиля.
- Уточнять сторону установки — для некоторых моделей левая и правая ступицы конструктивно различаются.
- Проверять наличие отверстия и направления намагниченности энкодерного кольца, если автомобиль оснащён ABS.
- Учитывать, что на полноприводных и переднеприводных авто диаметр шлицевого отверстия должен совпадать с хвостовиком ШРУСа.
- При замене желательно одновременно менять ступичную гайку — повторное использование самоконтрящихся гаек не рекомендуется.
- Если ступица идёт без подшипника, заранее заказать подходящий подшипник и стопорные кольца.
В каталоге tachka.ru представлены ступицы оригинальных производителей и проверенных поставщиков запчастей: SKF, SNR, FAG, Optimal, GSP, Febi, Meyle. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, доступна доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что ступичный узел вышел из строя?
Основные признаки — равномерный гул в районе колеса, усиливающийся со скоростью и меняющий тональность в поворотах, ощутимый люфт при покачивании колеса в вывешенном состоянии, нагрев ступицы после поездки. На автомобилях с ABS возможно появление ошибки по датчику соответствующего колеса.
Можно ли поменять ступицу самостоятельно?
Замена ступичного узла в сборе на большинстве автомобилей выполнима в условиях гаража при наличии стандартного набора инструмента и динамометрического ключа. Если же подшипник запрессовывается отдельно, потребуется гидравлический пресс и оправки — такую работу удобнее доверить сервису.
Обязательно ли менять ступицы парой на одной оси?
Парная замена не обязательна, если вторая ступица в исправном состоянии. Однако при значительном пробеге автомобиля ресурс симметричного узла обычно близок к выработке, поэтому многие автовладельцы предпочитают менять ступицы одновременно.
Подойдёт ли ступица без энкодерного кольца на машину с ABS?
Нет. Если штатно используется бесконтактный датчик скорости с магнитным кольцом, установка ступицы без энкодера приведёт к постоянной ошибке ABS и отключению системы на этом колесе. Подбирать узел нужно строго в исполнении под конкретную комплектацию автомобиля.
Нужна ли регулировка после установки новой ступицы?
Современные ступичные узлы с двухрядным подшипником затягиваются ступичной гайкой с заданным моментом и в дополнительной регулировке не нуждаются. На конструкциях со сдвоенными коническими подшипниками требуется выставление преднатяга в соответствии с инструкцией производителя автомобиля.