Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Тормозные диски (Страница 132)

НАЙДЕНО: 216509 ТОВАРОВ
стр. 132 из 7217

Тормозной диск LPR задний для Audi S3 I (8L) 1999-2003. Артикул A1602V

LPR · Италия
Артикул: A1602V
10 ШТ
3 290₽

Тормозной диск LPR для Honda Civic IX 2012-2016. Артикул H1013P

LPR · Италия
Артикул: H1013P
12 ШТ
2 550₽

Тормозной диск Japanparts передний для Chrysler Neon II 1999-2006. Артикул DI-995C

Japanparts · Италия
Артикул: DI-995C
314 ШТ
2 980₽

Тормозной диск Trialli передний для BMW X3 II (F25) 2010-2017. Артикул DF 263917

Trialli · Россия
Артикул: DF 263917
26 ШТ
6 530₽

Тормозной диск LYNXauto передний для Mercedes-Benz GLE I (W166) 2015-2018. Артикул BN-1711

LYNXauto · Россия
Артикул: BN-1711
35 ШТ
10 570₽

Тормозной диск Trialli передний для Toyota Yaris II 2005-2011. Артикул DF 190204

Trialli · Россия
Артикул: DF 190204
6 ШТ
3 860₽

Тормозной диск NK передний для Renault Logan II 2013-2022. Артикул 203939

NK · Дания
Артикул: 203939
10 ШТ
3 160₽

Тормозной диск Trialli задний для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул DF 117213

Trialli · Россия
Артикул: DF 117213
18 ШТ
6 590₽

Тормозной диск LPR задний для Audi S4 IV (B8) 2008-2015. Артикул A1040V

LPR · Италия
Артикул: A1040V
116 ШТ
4 870₽

Тормозной диск LPR TOTAL COATED для Mercedes-Benz Sprinter 907, 910 2018-2026. Артикул M2043PR

LPR · Италия
Артикул: M2043PR
14 ШТ
5 020₽

Тормозной диск Brembo передний для Mitsubishi Pajero II 1990-2000. Артикул 09.8071.10

Brembo · Италия
Артикул: 09.8071.10
10 ШТ
6 480₽

Тормозной диск Japanparts задний для Peugeot Boxer III 2006-2026. Артикул DP-0217

Japanparts · Италия
Артикул: DP-0217
6 ШТ
3 680₽

Тормозной диск Cworks передний для Chevrolet Cruze I 2009-2015. Артикул C210R2118

Cworks · Япония
Артикул: C210R2118
28 ШТ
4 250₽

Тормозной диск Trialli передний для SEAT Leon II 2005-2012. Артикул DF 180129

Trialli · Россия
Артикул: DF 180129
8 ШТ
7 630₽

Тормозной диск LPR для Chevrolet Vectra II 1998-2005. Артикул O1171V

LPR · Италия
Артикул: O1171V
29 ШТ
3 000₽

Тормозной диск Sangsin Hi-Q передний для SEAT Leon II 2005-2012. Артикул SD5409

Sangsin Hi-Q · Южная Корея
Артикул: SD5409
281 ШТ
4 120₽

Тормозной диск Optimal передний для Citroen DS4 2011-2015. Артикул BS-6030HC

Optimal · Германия
Артикул: BS-6030HC
4 ШТ
7 150₽

Тормозной диск Stellox для Volkswagen Santana 1981-1984. Артикул 6020-4789-SX

Stellox · Россия
Артикул: 6020-4789-SX
514 ШТ
2 225₽

Тормозной диск Miles для Cupra Ateca I 2018-2026. Артикул K001774

Miles · Китай
Артикул: K001774
40 ШТ
4 780₽

Тормозной диск LPR передний для Honda Integra III 1997-2001. Артикул H1441V

LPR · Италия
Артикул: H1441V
19 ШТ
3 970₽

Тормозной диск JP Group задний для Volkswagen Sharan II 2010-2022. Артикул 1163205900

JP Group · Дания
Артикул: 1163205900
20 ШТ
3 380₽

Тормозной диск Textar Pro передний для Toyota GT86 I 2012-2021. Артикул 92094603

Textar · Германия
Артикул: 92094603
212 ШТ
3 720₽

Тормозной диск Miles задний для MINI Coupe R58 2010-2015. Артикул K010312

Miles · Китай
Артикул: K010312
6 ШТ
1 810₽

Тормозной диск Zekkert задний для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул BS-5973

Zekkert · Германия
Артикул: BS-5973
3 ШТ
3 250₽

Тормозной диск Brembo PRIME LINE передний для Daihatsu Sirion II (M3) 2005-2006. Артикул 09.A421.10

Brembo · Италия
Артикул: 09.A421.10
10 ШТ
3 010₽

Тормозной диск Zekkert задний для BMW 1 I (E82/E88) 2007-2013. Артикул BS-5609

Zekkert · Германия
Артикул: BS-5609
14 ШТ
2 920₽

Тормозной диск Zekkert передний для BMW Z3 I 2000-2002. Артикул BS-6222

Zekkert · Германия
Артикул: BS-6222
11 ШТ
3 150₽

Тормозной диск LPR передний для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул A1461V

LPR · Италия
Артикул: A1461V
408 ШТ
2 850₽

Тормозной диск JP Group задний для Opel Mokka I 2012-2019. Артикул 1263106800

JP Group · Дания
Артикул: 1263106800
30 ШТ
3 490₽

Тормозной диск LYNXauto задний для Volkswagen Passat B7 2010-2015. Артикул BN-1198

LYNXauto · Россия
Артикул: BN-1198
129 ШТ
3 150₽

Как выбрать тормозные диски: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем

Тормозной диск — ключевой элемент дисковой тормозной системы, к которому прижимаются колодки при торможении. От его состояния и характеристик зависят эффективность замедления, стабильность педали тормоза, отвод тепла и безопасность движения. Замена дисков требуется при достижении предельного износа, появлении глубоких борозд, биения, трещин или температурных деформаций. Менять детали рекомендуется парой на одной оси, а вместе с дисками — устанавливать новые колодки.

Типы тормозных дисков

Невентилируемые (сплошные) — монолитные диски без внутренних каналов. Применяются преимущественно на задней оси легковых автомобилей, где тепловая нагрузка ниже.

Вентилируемые — состоят из двух рабочих поверхностей, соединённых рёбрами. Воздух, проходящий между пластинами, обеспечивает интенсивный отвод тепла. Стандарт для передней оси большинства современных машин.

Перфорированные и со слотами — имеют сквозные отверстия или насечки на рабочей поверхности. Помогают удалять газы и пыль из зоны контакта с колодкой, обеспечивают более стабильное торможение при высоких нагрузках. Чаще ставятся на спортивные и тюнинговые автомобили.

Составные (плавающие) — рабочее кольцо и ступичная часть выполнены из разных материалов и соединены через втулки. Снижают передачу тепла на ступицу и уменьшают вес.

Карбон-керамические — изготавливаются из углерод-керамического композита. Применяются на премиальных и спортивных моделях, отличаются длительным ресурсом и высокой термостойкостью.

Ключевые параметры выбора

  • Внешний диаметр — указывается в миллиметрах и должен соответствовать заводским требованиям, поскольку определяется размером суппорта и колодок.
  • Толщина диска — номинальная толщина нового изделия и минимальная допустимая (обычно нанесена на торце маркировкой MIN TH). При достижении минимального значения диск подлежит замене.
  • Высота и диаметр посадочного отверстия — определяют посадку на ступицу.
  • Количество и расположение крепёжных отверстий (PCD) — должны совпадать с конфигурацией колёсной шпильки.
  • Тип конструкции — вентилируемый или сплошной, перфорированный или гладкий — выбирается строго по оригинальной спецификации.
  • Материал — высокоуглеродистый чугун (HC) обеспечивает лучший отвод тепла и снижение шума по сравнению с обычным серым чугуном.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте диски по VIN-коду или каталожному номеру оригинальной детали — на одну модель может выпускаться несколько модификаций тормозов.
  • Проверьте, к какой оси относится деталь — передние и задние диски различаются по конструкции и размерам.
  • Учитывайте комплектацию автомобиля: для версий со спортпакетом или увеличенными тормозами применяются диски иных размеров.
  • Уточните, есть ли в комплекте крепёжный винт — на некоторых моделях он одноразовый и требует замены.
  • Покупайте диски парой на одну ось и одновременно меняйте колодки для равномерного износа.
  • Обратите внимание на наличие антикоррозионного покрытия ступичной части — оно увеличивает срок службы и упрощает последующий демонтаж.

В каталоге tachka.ru представлены тормозные диски как от производителей оригинального оборудования, так и проверенных брендов афтермаркета: Brembo, ATE, TRW, Ferodo, Bosch, Textar, Zimmermann. Ассортимент охватывает легковые, кроссоверы и коммерческий транспорт европейских, азиатских и отечественных марок. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать тормозные диски под конкретный автомобиль?

Наиболее точный способ — подбор по VIN-коду, который учитывает модификацию, год выпуска и комплектацию. Дополнительно сверяйте каталожный номер с оригинальной деталью, обращайте внимание на диаметр, толщину, тип (вентилируемый или сплошной) и расположение крепёжных отверстий.

Можно ли заменить тормозные диски самостоятельно?

Замена возможна при наличии подъёмника или домкрата, набора ключей, динамометрического ключа и опыта работы с тормозной системой. Требуется снять колесо, суппорт и скобу, демонтировать старый диск и установить новый, соблюдая моменты затяжки. После сборки необходимо прокачать педаль тормоза и выполнить приработку колодок.

Обязательно ли менять диски парой на одной оси?

Да, замена парой обязательна. При установке нового диска только с одной стороны возникнет разная эффективность торможения слева и справа, что может привести к уводу автомобиля при торможении и неравномерному износу колодок.

Нужно ли менять колодки вместе с дисками?

Рекомендуется. Старые колодки имеют выработку под профиль изношенного диска, и при установке на новую рабочую поверхность контакт будет неполным. Это снижает эффективность торможения и провоцирует ускоренный износ нового диска.

Чем перфорированные диски отличаются от обычных и стоит ли их ставить?

Перфорированные диски лучше отводят газы, влагу и тепло из зоны контакта с колодкой, что особенно важно при интенсивной езде. Для повседневной городской эксплуатации преимущества малозаметны, при этом ресурс таких дисков может быть ниже, а стоимость выше. Их установка оправдана при активном стиле вождения или эксплуатации в горной местности.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи