Тормозные диски (Страница 529)
| Тип тормозного диска | Вентилируемый |
| Вес | 11,72 кг |
| Наружный диаметр | 345 мм |
| Толщина тормозного диска | 18 мм |
| Минимальная толщина | 16 мм |
| Количество отверстий | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295108948 |
| Диаметр крепежных отверстий | 16,6 мм |
| Диаметр центрирования | 112 мм |
| Высота | 76,3 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 150 мм |
| Тип тормозного диска | Вентилируемый |
| Вес | 7,39 кг |
| Наружный диаметр | 287,7 мм |
| Толщина тормозного диска | 25 мм |
| Минимальная толщина | 22 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105, CP-1205, CP-1305, CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976760095 |
| Количество отверстий | 10 |
| Диаметр расположения крепёжных отверстий ступицы | 100 мм |
| Диаметр центрирования | 65 мм |
| Высота | 34 мм |
| Тип тормозного диска | Вентилируемый |
| Поверхность | С антикорозийным покрытием |
| Наружный диаметр | 259 мм |
| Толщина тормозного диска | 20,6 мм |
| Минимальная толщина | 17,7 мм |
| Торговые номера | R1301VR |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928181167 |
| Серия | TOTAL COATED |
| Тормозная система | TRW |
| Количество отверстий | 4 |
| Диаметр центрирования | 61 мм |
| Высота | 41 мм |
| Тип тормозного диска | Вентилируемый |
| Поверхность | С антикорозийным покрытием |
| Наружный диаметр | 324 мм |
| Толщина тормозного диска | 29,8 мм |
| Минимальная толщина | 28,4 мм |
| Количество отверстий | 5 |
| Диаметр отверстия под шпильки крепления колеса | 14,7 мм |
| Диаметр центрирования | 79 мм |
| Высота | 77,1 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 120 мм |
| Тип тормозного диска | Вентилируемый |
| Наружный диаметр | 265,5 мм |
| Толщина тормозного диска | 22 мм |
| Минимальная толщина | 20 мм |
| Торговые номера | DF4184 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236116190, 05415236727280 |
| Количество отверстий | 4 |
| Диаметр отверстия под шпильки крепления колеса | 13 мм |
| Диаметр центрирования | 66 мм |
| Высота | 34 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 108 мм |
| Тип тормозного диска | Цельный |
| Наружный диаметр | 268 мм |
| Толщина тормозного диска | 12 мм |
| Минимальная толщина | 10 мм |
| Количество отверстий | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928136402 |
| Торговые номера | C1022P |
| Диаметр центрирования | 70,8 мм |
| Высота | 34,8 мм |
| Тип тормозного диска | Вентилируемый |
| Наружный диаметр | 258 мм |
| Толщина тормозного диска | 22 мм |
| Минимальная толщина | 19,8 мм |
| Торговые номера | 203996, DF6534 |
| Количество отверстий | 4 |
| Диаметр отверстия под шпильки крепления колеса | 13,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236010139 |
| Диаметр центрирования | 61 мм |
| Высота | 44 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 100 мм |
| Тип тормозного диска | Цельный (невентилируемый) |
| Вес | 4,81 кг |
| Наружный диаметр | 286 мм |
| Толщина тормозного диска | 10 мм |
| Минимальная толщина | 8 мм |
| Диаметр | 286 мм |
| Количество отверстий | 5 |
| Торговые номера | DSX648700 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427975404978 |
| Проверочное значение | K.B.A.: 61210 |
| Диаметр центрирования | 65 мм |
| Высота | 69,2 мм |
| Тип тормозного диска | Вентилируемый |
| Поверхность | С антикорозийным покрытием |
| Наружный диаметр | 312 мм |
| Толщина тормозного диска | 25 мм |
| Количество отверстий | 5 |
| Торговые номера | 1163101600, 1163101609 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412608330 |
| Серия |
| Тип тормозного диска | Цельный |
| Вес | 5,38 кг |
| Наружный диаметр | 302 мм |
| Толщина тормозного диска | 12 мм |
| Минимальная толщина | 9 мм |
| Количество отверстий | 6 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105, CP-1205, CP-1305, CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Диаметр расположения крепёжных отверстий ступицы | 108 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878222605 |
| Диаметр центрирования | 63,6 мм |
| Высота | 37 мм |
| Тип тормозного диска | Цельный (невентилируемый) |
| Наружный диаметр | 272 мм |
| Толщина тормозного диска | 10 мм |
| Минимальная толщина | 8 мм |
| Количество отверстий | 5 |
| Диаметр центрирования | 65 мм |
| Высота | 48 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 112 мм |
| Тип тормозного диска | Вентилируемый |
| Поверхность | С антикорозийным покрытием |
| Наружный диаметр | 287,8 мм |
| Толщина тормозного диска | 25 мм |
| Минимальная толщина | 23 мм |
| Диаметр отверстия под шпильки крепления колеса | 14,3 мм |
| Количество отверстий | 5 |
| Диаметр центрирования | 70 мм |
| Высота | 42,3 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 110 мм |
| Тип тормозного диска | Цельный (невентилируемый) |
| Наружный диаметр | 283,9 мм |
| Толщина тормозного диска | 10 мм |
| Минимальная толщина | 8,4 мм |
| Количество отверстий | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236707411 |
| Диаметр отверстия под шпильки крепления колеса | 12,5 мм |
| Диаметр центрирования | 76 мм |
| Высота | 54,5 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 114,3 мм |
| Тип тормозного диска | Вентилируемый |
| Наружный диаметр | 316 мм |
| Толщина тормозного диска | 28 мм |
| Минимальная толщина | 26 мм |
| Торговые номера | V1012V |
| Количество отверстий | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928085397 |
| Диаметр центрирования | 63,4 мм |
| Высота | 52,3 мм |
| Тип тормозного диска | Вентилируемый, С перфорацией |
| Поверхность | С антикорозийным покрытием |
| Вес | 11,1 кг |
| Наружный диаметр | 330 мм |
| Толщина тормозного диска | 32 мм |
| Минимальная толщина | 29,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250238758976 |
| Проверочное значение | KBA 60872 |
| Серия | Sport Coat Z |
| Обработка | Высокоуглеродистый |
| Число отверстий / Количество крепежных отверстий | 8/5 шт |
| Диаметр центрирования | 67 мм |
| Количество крепежных отверстий | 5 |
| Высота | 54 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 112 мм |
| Тип тормозного диска | Вентилируемый |
| Поверхность | С антикорозийным покрытием |
| Наружный диаметр | 300,0 мм |
| Толщина тормозного диска | 28,0 мм |
| Минимальная толщина | 26,0 мм |
| Внутренний диаметр | 140,0 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633309851 |
| Проверочное значение | E1 90R-02C0115/0038 |
| Диаметр крепежных отверстий | 15,8 мм |
| Обработка | Высокоуглеродистый |
| Количество отверстий | 5 |
| Комплектность | С винтами |
| Торговые номера | 428154 |
| Диаметр центрирования | 63,5 мм |
| Высота | 52,0 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 108,0 мм |
| Тип тормозного диска | Вентилируемый |
| Наружный диаметр | 299,8 мм |
| Толщина тормозного диска | 26 мм |
| Минимальная толщина | 22 мм |
| Количество отверстий | 5 |
| Диаметр отверстия под шпильки крепления колеса | 16,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236717281 |
| Диаметр центрирования | 68,2 мм |
| Высота | 56,3 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 112 мм |
| Тип тормозного диска | Цельный (невентилируемый) |
| Наружный диаметр | 281,8 мм |
| Толщина тормозного диска | 12 мм |
| Минимальная толщина | 10 мм |
| Количество отверстий | 5 |
| Торговые номера | DF4558 |
| Диаметр отверстия под шпильки крепления колеса | 15,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236019415, 05415236116374 |
| Диаметр центрирования | 65 мм |
| Высота | 48,3 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 112 мм |
| Тип тормозного диска | Цельный (невентилируемый) |
| Вес | 4,869 кг |
| Наружный диаметр | 291 мм |
| Толщина тормозного диска | 10 мм |
| Минимальная толщина | 9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295200857 |
| Диаметр центрирования | 62 мм |
| Высота | 66,9 мм |
| Количество крепежных отверстий | 5 |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 114,3 мм |
| Тип тормозного диска | Вентилируемый |
| Наружный диаметр | 320 мм |
| Толщина тормозного диска | 30,0 мм |
| Минимальная толщина | 28 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 15,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276246409 |
| Количество отверстий | 5 |
| Диаметр центрирования | 68 мм |
| Высота | 46,5 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 112 мм |
| Тип тормозного диска | Вентилируемый |
| Вес | 7 кг |
| Толщина | 44 мм |
| Наружный диаметр | 280 мм |
| Толщина тормозного диска | 23 мм |
| Минимальная толщина | 21 мм |
| Номер компонента | BSG 40-210-025 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822155295 |
| Торговые номера | 40210025, BSG 40210025, BSG40210025 |
| Диаметр центрирования | 69 мм |
| Количество крепежных отверстий | 5, 2 |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 114 мм |
| Тип тормозного диска | Цельный (невентилируемый) |
| Наружный диаметр | 281 мм |
| Толщина тормозного диска | 12 мм |
| Минимальная толщина | 10,5 мм |
| Количество отверстий | 5 |
| Торговые номера | DF4829 |
| Диаметр отверстия под шпильки крепления колеса | 14,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236707718 |
| Диаметр центрирования | 62 мм |
| Высота | 55 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 114,3 мм |
| Тип тормозного диска | Вентилируемый |
| Наружный диаметр | 299,6 мм |
| Толщина тормозного диска | 24 мм |
| Минимальная толщина | 21,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236707824, 05415236727372 |
| Количество отверстий | 5 |
| Диаметр отверстия под шпильки крепления колеса | 17,7 мм |
| Диаметр центрирования | 80 мм |
| Высота | 65,5 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 130 мм |
| Тип тормозного диска | Цельный |
| Вес | 4,48 кг |
| Наружный диаметр | 295,8 мм |
| Толщина тормозного диска | 10,5 мм |
| Минимальная толщина | 8,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295232414 |
| Диаметр центрирования | 75 мм |
| Высота | 65,6 мм |
| Количество крепежных отверстий | 5 |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 120 мм |
| Тип тормозного диска | Цельный (невентилируемый) |
| Наружный диаметр | 247 мм |
| Толщина тормозного диска | 9 мм |
| Минимальная толщина | 8 мм |
| Количество отверстий | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532086674 |
| Тормозная система | TRW |
| Торговые номера | P1001P |
| Диаметр центрирования | 71 мм |
| Высота | 35,3 мм |
| Тип тормозного диска | Вентилируемый |
| Поверхность | С антикорозийным покрытием |
| Вес | 9,5 кг |
| Наружный диаметр | 330 мм |
| Толщина тормозного диска | 28 мм |
| Минимальная толщина | 26,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250238767916 |
| Серия | Coat Z |
| Проверочное значение | ECE R90 APPROVED |
| Обработка | Высокоуглеродистый |
| Число отверстий / Количество крепежных отверстий | 6/5 шт |
| Диаметр центрирования | 72 мм |
| Количество крепежных отверстий | 5 |
| Высота | 38 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 127 мм |
| Тип тормозного диска | Цельный |
| Вес | 5,56 кг |
| Наружный диаметр | 301,7 мм |
| Толщина тормозного диска | 11 мм |
| Минимальная толщина | 9 мм |
| Количество отверстий | 6 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105, CP-1205, CP-1305, CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878284788 |
| Диаметр центрирования | 63,6 мм |
| Высота | 50,8 мм |
| Тип тормозного диска | Цельный |
| Вес | 4,36 кг |
| Наружный диаметр | 284 мм |
| Толщина тормозного диска | 10 мм |
| Минимальная толщина | 8,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295234456 |
| Диаметр центрирования | 76 мм |
| Высота | 31,9 мм |
| Количество крепежных отверстий | 5 |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 114,3 мм |
| Тип тормозного диска | Цельный (невентилируемый) |
| Наружный диаметр | 278 мм |
| Толщина тормозного диска | 12 мм |
| Минимальная толщина | 10 мм |
| Диаметр | 278 мм |
| Резьба | 14,3 |
| Количество отверстий | 5 |
| Количество отверстий 1 | 1 |
| Диаметр центрирования | 65,5 мм |
| Высота | 41,5 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 110 мм |
| Тип тормозного диска | Цельный (невентилируемый) |
| Вес | 4,82 кг |
| Наружный диаметр | 226,1 мм |
| Толщина тормозного диска | 10 мм |
| Минимальная толщина | 8 мм |
| Количество отверстий | 4 |
| Диаметр расположения крепёжных отверстий ступицы | 100 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105, CP-1205, CP-1305, CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976760323 |
| Диаметр центрирования | 39,85 мм |
| Высота | 72 мм |
Как выбрать тормозные диски: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Тормозной диск — ключевой элемент дисковой тормозной системы, к которому прижимаются колодки при торможении. От его состояния и характеристик зависят эффективность замедления, стабильность педали тормоза, отвод тепла и безопасность движения. Замена дисков требуется при достижении предельного износа, появлении глубоких борозд, биения, трещин или температурных деформаций. Менять детали рекомендуется парой на одной оси, а вместе с дисками — устанавливать новые колодки.
Типы тормозных дисков
Невентилируемые (сплошные) — монолитные диски без внутренних каналов. Применяются преимущественно на задней оси легковых автомобилей, где тепловая нагрузка ниже.
Вентилируемые — состоят из двух рабочих поверхностей, соединённых рёбрами. Воздух, проходящий между пластинами, обеспечивает интенсивный отвод тепла. Стандарт для передней оси большинства современных машин.
Перфорированные и со слотами — имеют сквозные отверстия или насечки на рабочей поверхности. Помогают удалять газы и пыль из зоны контакта с колодкой, обеспечивают более стабильное торможение при высоких нагрузках. Чаще ставятся на спортивные и тюнинговые автомобили.
Составные (плавающие) — рабочее кольцо и ступичная часть выполнены из разных материалов и соединены через втулки. Снижают передачу тепла на ступицу и уменьшают вес.
Карбон-керамические — изготавливаются из углерод-керамического композита. Применяются на премиальных и спортивных моделях, отличаются длительным ресурсом и высокой термостойкостью.
Ключевые параметры выбора
- Внешний диаметр — указывается в миллиметрах и должен соответствовать заводским требованиям, поскольку определяется размером суппорта и колодок.
- Толщина диска — номинальная толщина нового изделия и минимальная допустимая (обычно нанесена на торце маркировкой MIN TH). При достижении минимального значения диск подлежит замене.
- Высота и диаметр посадочного отверстия — определяют посадку на ступицу.
- Количество и расположение крепёжных отверстий (PCD) — должны совпадать с конфигурацией колёсной шпильки.
- Тип конструкции — вентилируемый или сплошной, перфорированный или гладкий — выбирается строго по оригинальной спецификации.
- Материал — высокоуглеродистый чугун (HC) обеспечивает лучший отвод тепла и снижение шума по сравнению с обычным серым чугуном.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте диски по VIN-коду или каталожному номеру оригинальной детали — на одну модель может выпускаться несколько модификаций тормозов.
- Проверьте, к какой оси относится деталь — передние и задние диски различаются по конструкции и размерам.
- Учитывайте комплектацию автомобиля: для версий со спортпакетом или увеличенными тормозами применяются диски иных размеров.
- Уточните, есть ли в комплекте крепёжный винт — на некоторых моделях он одноразовый и требует замены.
- Покупайте диски парой на одну ось и одновременно меняйте колодки для равномерного износа.
- Обратите внимание на наличие антикоррозионного покрытия ступичной части — оно увеличивает срок службы и упрощает последующий демонтаж.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные диски как от производителей оригинального оборудования, так и проверенных брендов афтермаркета: Brembo, ATE, TRW, Ferodo, Bosch, Textar, Zimmermann. Ассортимент охватывает легковые, кроссоверы и коммерческий транспорт европейских, азиатских и отечественных марок. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозные диски под конкретный автомобиль?
Наиболее точный способ — подбор по VIN-коду, который учитывает модификацию, год выпуска и комплектацию. Дополнительно сверяйте каталожный номер с оригинальной деталью, обращайте внимание на диаметр, толщину, тип (вентилируемый или сплошной) и расположение крепёжных отверстий.
Можно ли заменить тормозные диски самостоятельно?
Замена возможна при наличии подъёмника или домкрата, набора ключей, динамометрического ключа и опыта работы с тормозной системой. Требуется снять колесо, суппорт и скобу, демонтировать старый диск и установить новый, соблюдая моменты затяжки. После сборки необходимо прокачать педаль тормоза и выполнить приработку колодок.
Обязательно ли менять диски парой на одной оси?
Да, замена парой обязательна. При установке нового диска только с одной стороны возникнет разная эффективность торможения слева и справа, что может привести к уводу автомобиля при торможении и неравномерному износу колодок.
Нужно ли менять колодки вместе с дисками?
Рекомендуется. Старые колодки имеют выработку под профиль изношенного диска, и при установке на новую рабочую поверхность контакт будет неполным. Это снижает эффективность торможения и провоцирует ускоренный износ нового диска.
Чем перфорированные диски отличаются от обычных и стоит ли их ставить?
Перфорированные диски лучше отводят газы, влагу и тепло из зоны контакта с колодкой, что особенно важно при интенсивной езде. Для повседневной городской эксплуатации преимущества малозаметны, при этом ресурс таких дисков может быть ниже, а стоимость выше. Их установка оправдана при активном стиле вождения или эксплуатации в горной местности.