Тормозной шланг (Страница 435)
Тормозной шланг ABS передний внешний для Mitsubishi Pajero I 1983-1991. Артикул SL 3450
| Вес | 0,1 кг |
| Длина | 241 мм |
| Размер резьбы 2 | INN. M10x1 |
| Размер резьбы 1 | INN M10x 1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109210125 |
Тормозной шланг Fenox задний для Datsun mi-DO 2014-2020. Артикул PH21082C3
| Длина | 256 мм |
Тормозной шланг Corteco передний для Audi Coupe II (B3) 1988-1996. Артикул 19020460
| Длина | 285 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960204608 |
Тормозной шланг Stellox задний для Audi S6 I (C4) 1994-1997. Артикул 27-00041-SX
| Длина | 325 мм |
Тормозной шланг Unio задний внутренний для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул BRH-10065
| Длина | 398 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Размер резьбы 2 | M10x1 |
| Длина упаковки | 210 мм |
| Тип резьбы | Внутренняя резьба |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657815043195 |
| Тип упаковки | пакет |
| Ширина упаковки | 218 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
| Вес брутто | 0,13 кг |
| Вес нетто | 0,11 кг |
Тормозной шланг LYNXauto для Toyota Gaia 1998-2003. Артикул BL-3661
| Комплектность | Без полого болта |
| Диаметр отверстия фланца | 10 мм |
| Длина | 525 мм |
| Внутренняя резьба | M10x1 мм |
Тормозной шланг Corteco передний правый/левый для Fiat 500L I 2012-2022. Артикул 19034343
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960312860 |
| Длина | 423 мм |
Тормозной шланг Zekkert передний правый/левый внутренний для Opel Combo C 2001-2012. Артикул bs-9124
| Длина | 294 мм |
| Сторона установки | передний мост |
| Размер резьбы 1 | M10X1 |
| Тип резьбы | с наружной резьбой |
Тормозной шланг TRW задний правый/левый для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул PHB506
| Длина | 435 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Размер резьбы 2 | M10x1 |
| Тип резьбы | Внешняя резьба, Внутренняя резьба |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937919857 |
Тормозной шланг Patron передний левый для Kia Sportage IV 2015-2022. Артикул PBH0342
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Размер резьбы 2 | Banjo |
| Тип резьбы | Внутренняя резьба |
| Длина | 470 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255314845 |
Тормозной шланг Corteco задний наружный для Fiat Multipla I 2001-2010. Артикул 19018133
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960181336 |
| Длина | 160 мм |
Тормозной шланг Cofle передний для Audi 80 III (B2) 1978-1986. Артикул 92.BH.VK043
| Торговые номера | BH.VK043 |
| Длина | 340 мм |
Тормозной шланг BSG задний правый/левый для Opel Corsa B 1993-2000. Артикул BSG 65-730-022
| Вес | 0 кг |
| Длина | 235 мм |
| Внутренняя резьба | M10 x 1 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 17 |
| Торговые номера | 65730022, BSG 65730022, BSG65730022 |
| Номер компонента | BSG 65-730-022 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822080030 |
Тормозной шланг Stellox задний для Volvo 240 Series 1984-1986. Артикул 27-00086-SX
Тормозной шланг ABS задний для Mercedes-Benz GLK-Класс I (X204) 2008-2015. Артикул SL 6060
| Вес | 0,08 кг |
| Размер резьбы 2 | OUT. M10x1 |
| Длина | 330 мм |
| Размер резьбы 1 | INN M10x 1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109489514 |
Тормозной шланг Vika задний левый для Skoda Fabia III 2014-2021. Артикул 66111610301
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397432268 |
Тормозной шланг Stellox задний для Volkswagen Golf I 1976-1980. Артикул 27-00082-SX
Тормозной шланг Cofle задний правый/левый для Mercedes-Benz C-Класс I (W202) 1993-2000. Артикул 92.BH.ME011
| Длина | 305 мм |
| Торговые номера | BH.ME011 |
Тормозной шланг Patron передний/задний правый/левый для Volkswagen LT II 1996-2006. Артикул PBH0006
| Размер резьбы 2 | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255311509 |
| Длина | 412 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Тип резьбы | Внешняя резьба, Внутренняя резьба |
Тормозной шланг LYNXauto для Peugeot Partner II 2008-2018. Артикул BL-3521
| Длина | 425 мм |
| Наружная резьба | M10x1 мм |
| Внутренняя резьба | M10x1 мм |
Тормозной шланг Stellox задний левый для Toyota Land Cruiser 70 1990-2007. Артикул 27-00433-SX
| Вес | 0,084 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276927070 |
Тормозной шланг MAPCO задний правый для BMW X5 I (E53) 2000-2006. Артикул 3892
| Внутренняя резьба | M10x1 мм |
| Наружная резьба | M10x1,5 мм |
| Длина 1 | 272 мм |
| Парные артикулы | 3891 |
| Длина | 570 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 11/17 |
| Комплектность | С трубопроводом, с полым болтом |
| Длина 2 | 160 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605859044 |
Тормозной шланг Patron задний правый/левый для Volkswagen Derby I 1977-1981. Артикул PBH0041
| Длина | 202 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Размер резьбы 2 | M10x1 |
| Тип резьбы | Внутренняя резьба |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255311844 |
Тормозной шланг Brembo задний правый/левый внутренний для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул T 85 067
| Длина | 205 мм |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Размер резьбы 1 | F10X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509627976 |
| Размер резьбы 2 | F10X1 |
Тормозной шланг JP Group передний для Ford Transit Torneo VII 2006-2014. Артикул 1561600600
| Длина | 320 мм |
| Торговые номера | BS1383 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412197933 |
| Серия |
Тормозной шланг ABS передний внешний для Mitsubishi Lancer II 1979-1983. Артикул SL 2702
| Вес | 0,07 кг |
| Длина | 210 мм |
| Размер резьбы 1 | OUT. M10x1 |
| Размер резьбы 2 | INN. M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109207880 |
Тормозной шланг Vika передний для SEAT Exeo 2008-2013. Артикул 66111610801
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397432305 |
Тормозной шланг Bosch передний для Mercedes-Benz Sprinter 901, 902 1995-2006. Артикул 1 987 476 294
| Длина | 493 мм |
| Наружная резьба | M10x1 мм |
| Внутренняя резьба 2 | M10x1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024191464 |
| Торговые номера | BH883 |
Тормозной шланг Zekkert передний внешний для Mitsubishi Galant V 1984-1990. Артикул bs-9093
| Длина | 221 мм |
| Сторона установки | передний мост |
| Размер резьбы 1 | M10X1 |
| Размер резьбы 2 | M10X1 |
| Тип резьбы | с наружной резьбой ; с внутренней резьбой |
Тормозной шланг Corteco задний для Audi A6 I (C4) 1994-1997. Артикул 19020656
| Длина | 205 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960206565 |
Как выбрать тормозной шланг: длина, тип соединений, материал оплётки
Тормозной шланг — гибкий элемент гидравлической тормозной системы, соединяющий жёсткие магистрали с суппортом или тормозным цилиндром колеса. Он передаёт давление тормозной жидкости от главного цилиндра к рабочему механизму и одновременно компенсирует перемещения колеса при работе подвески и поворотах руля. От состояния шланга напрямую зависит эффективность торможения, поэтому его меняют при появлении трещин, вздутий, потёртостей, потёков жидкости или после превышения срока службы.
Виды тормозных шлангов
Резиновые армированные шланги — стандартное решение, устанавливаемое заводом-изготовителем. Внутренний слой из маслобензостойкой резины, армирующая текстильная оплётка и наружный защитный слой обеспечивают необходимую прочность при умеренной стоимости. Подходят для повседневной эксплуатации.
Шланги в металлической оплётке (армированные) имеют внутреннюю тефлоновую (PTFE) трубку и наружную оплётку из нержавеющей стальной проволоки. За счёт минимального расширения под давлением обеспечивают более чёткую педаль и стабильное усилие при интенсивном торможении. Применяются в спортивной эксплуатации и при тюнинге тормозной системы.
Шланги передние и задние различаются длиной, конфигурацией изгибов и типами концевых фитингов. Передние, как правило, длиннее и рассчитаны на большие углы поворота колеса.
Параметры подбора
При выборе ориентируются на марку, модель и модификацию автомобиля, а также на сторону установки (левая/правая, передняя/задняя ось). Важны:
- длина шланга — должна полностью соответствовать оригиналу, чтобы исключить натяжение при вывороте колёс и ходах подвески;
- тип резьбы и геометрия фитингов — банджо, штуцер с внутренней или наружной резьбой, прямой или угловой выход;
- диаметр и шаг резьбы (например, M10×1, M10×1,25) — параметры должны совпадать с ответной частью магистрали и суппорта;
- наличие и тип крепёжных кронштейнов на корпусе шланга;
- рабочее давление и температурный диапазон — для армированных вариантов уточняется производителем.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте номер по VIN или каталожный номер оригинала — у одной модели в разных годах и комплектациях шланги могут отличаться.
- Меняйте шланги попарно на одной оси — это сохранит равномерность торможения.
- Заранее приготовьте новые медные уплотнительные шайбы для болтов банджо: повторно их использовать не рекомендуется.
- После замены обязательна прокачка тормозной системы свежей жидкостью соответствующего класса (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1).
- Проверьте, что шланг не касается элементов подвески, ШРУСов и кузова во всём диапазоне ходов и поворотов колеса.
- При установке армированных шлангов учитывайте требования к сертификации в зависимости от условий эксплуатации.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные шланги для большинства легковых автомобилей и лёгкого коммерческого транспорта от производителей TRW, ATE, Febi, Brembo, Sasic, Metelli, Goodridge. Доступны как оригинальные резиновые шланги, так и комплекты в металлической оплётке для тюнинга. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что тормозной шланг пора менять?
Признаки износа: трещины и потёртости на наружном слое, локальные вздутия под давлением при нажатии на педаль, следы тормозной жидкости в местах фитингов, мягкая или «проваливающаяся» педаль, неравномерное торможение. Также шланги меняют по регламенту производителя — обычно при значительном пробеге или возрасте автомобиля.
Можно ли заменить тормозной шланг самостоятельно?
При наличии базового инструмента и навыков — да. Потребуются накидные ключи нужного размера, ёмкость для слива жидкости, новые медные шайбы и помощник для прокачки. После замены обязательно удаляется воздух из контура. Если опыта работы с тормозной системой нет, безопаснее обратиться в сервис.
Чем армированные шланги в металлической оплётке лучше штатных?
Они почти не расширяются под давлением, поэтому педаль становится более информативной, а усилие на колодках — стабильнее при длительных торможениях. Это полезно для спортивной езды и трек-дней. В обычной городской эксплуатации преимущество менее заметно, а стоимость выше.
Нужно ли менять тормозную жидкость при замене шланга?
Полная замена жидкости не обязательна, но прокачка контура с доливом свежей жидкости — обязательна. Если жидкость давно не менялась или потемнела, разумно совместить замену шланга с полной заменой жидкости во всей системе.
Подойдёт ли шланг от другой модификации того же автомобиля?
Не всегда. Длина, тип фитингов и расположение кронштейнов могут отличаться в зависимости от типа тормозов, привода, наличия ABS и года выпуска. Подбор корректнее проводить по VIN или каталожному номеру оригинальной детали.