Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Тормозной цилиндр (Страница 212)

НАЙДЕНО: 33570 ТОВАРОВ
стр. 212 из 1119

Тормозной цилиндр TRW (Чугун) задний правый/левый для Opel Tigra B 2004-2010. Артикул BWD119

TRW · Германия
Артикул: BWD119
58 ШТ
1 245₽

Тормозной цилиндр Patron задний для Opel Astra J 2012-2017. Артикул PBC5995

Patron · Беларусь
Артикул: PBC5995
429 ШТ
1 140₽

Тормозной цилиндр Fenox задний для Kia Cerato I 2004-2009. Артикул K20153

Fenox · Беларусь
Артикул: K20153
1 ШТ
684₽

Тормозной цилиндр главный Stellox для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул 05-85716-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85716-SX
3 ШТ
4 240₽

Тормозной цилиндр Master KIT для Nissan Note II 2013-2020. Артикул 77AC0054

Master KIT
Артикул: 77AC0054
21 ШТ
1 445₽

Тормозной цилиндр Bosch задний для Mazda 626 III (GD) 1987-1991. Артикул 0 986 475 661

Bosch · Германия
Артикул: 0 986 475 661
8 ШТ
805₽

Тормозной цилиндр MAPCO задний правый для Peugeot 206 1998-2012. Артикул 2141

MAPCO · Германия
Артикул: 2141
15 ШТ
748₽

Тормозной цилиндр Fenox задний для Fiat Panda I 1980-2004. Артикул K2258

Fenox · Беларусь
Артикул: K2258
7 ШТ
903₽

Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Volkswagen Scirocco II 1980-1992. Артикул 2743

ABS · Нидерланды
Артикул: 2743
300 ШТ
661₽

Тормозной цилиндр главный Borsehung (алюминий) для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул B15997

Borsehung · Германия
Артикул: B15997
31 ШТ
6 220₽

Тормозной цилиндр главный Stellox для Opel Commodore B 1975-1978. Артикул 05-85157-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85157-SX
389 ШТ
2 150₽

Тормозной цилиндр AP задний правый для Nissan Primera P10 1990-1998. Артикул 5101

AP · Италия
Артикул: 5101
4 ШТ
1 195₽

Тормозной цилиндр Stellox задний правый для Suzuki Celerio 2014-2026. Артикул 05-85488-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85488-SX
16 ШТ
1 405₽

Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний правый/левый для Renault 19 I 1989-1994. Артикул 101-577

Cifam · Италия
Артикул: 101-577
26 ШТ
1 080₽

Тормозной цилиндр Japanparts задний для Mazda MX-6 1992-1997. Артикул CS-373

Japanparts · Италия
Артикул: CS-373
22 ШТ
1 000₽

Тормозной цилиндр Borsehung передний левый для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул B11370

Borsehung · Германия
Артикул: B11370
45 ШТ
7 670₽

Тормозной цилиндр Patron задний для Peugeot 106 I 1998-2004. Артикул PBC4690

Patron · Беларусь
Артикул: PBC4690
445 ШТ
1 110₽

Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний правый для Hyundai H-100 1993-2000. Артикул 5107

LPR · Италия
Артикул: 5107
7 ШТ
1 210₽

Тормозной цилиндр Blue Print задний правый для Hyundai Lantra I 1990-1995. Артикул ADG04414

Blue Print · Германия
Артикул: ADG04414
23 ШТ
1 240₽

Тормозной цилиндр главный Delphi для SEAT Ronda 1982-1986. Артикул LM23823

Delphi · США
Артикул: LM23823
4 ШТ
5 330₽

Тормозной цилиндр ABS (алюминий) задний правый для Toyota Prius II (XW20) 2003-2009. Артикул 72944

ABS · Нидерланды
Артикул: 72944
5 ШТ
1 720₽

Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Volkswagen Derby I 1977-1981. Артикул 00637

OSSCA · Китай
Артикул: 00637
22 ШТ
464₽

Тормозной цилиндр MAPCO задний для Opel Tigra B 2004-2010. Артикул 2769

MAPCO · Германия
Артикул: 2769
19 ШТ
570₽

Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул 02612

OSSCA · Китай
Артикул: 02612
18 ШТ
636₽

Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Volkswagen Polo I 1975-1981. Артикул A 12 043

Brembo · Италия
Артикул: A 12 043
21 ШТ
650₽

Тормозной цилиндр TRW (алюминий) задний правый/левый для Audi 50 1974-1978. Артикул BWD113A

TRW · Германия
Артикул: BWD113A
16 ШТ
1 760₽

Тормозной цилиндр Bosch задний для Opel Vectra A 1988-1995. Артикул 0 986 475 143

Bosch · Германия
Артикул: 0 986 475 143
24 ШТ
1 365₽

Тормозной цилиндр ASAM (Серый чугун) задний для Volkswagen Polo V 2010-2020. Артикул 80302

ASAM · Румыния
Артикул: 80302
2 ШТ
925₽

Тормозной цилиндр главный OSSCA (алюминий) для Volkswagen Golf II 1983-1992. Артикул 00632

OSSCA · Китай
Артикул: 00632
35 ШТ
2 560₽

Тормозной цилиндр главный Cifam для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул 202-534

Cifam · Италия
Артикул: 202-534
9 ШТ
7 140₽

Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса

Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.

Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.

Типы тормозных цилиндров

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.

Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.

Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.

Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.

Технические параметры выбора

Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.

Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
  • Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
  • Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
  • Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
  • После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.

В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?

Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.

Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?

Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.

Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?

Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.

Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?

Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.

Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?

Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи