Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Тормозной цилиндр (Страница 216)

НАЙДЕНО: 33570 ТОВАРОВ
стр. 216 из 1119

Тормозной цилиндр главный Vika для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 66141770101

Vika · Китай
Артикул: 66141770101
24 ШТ
4 680₽

Тормозной цилиндр Fenox задний для Kia Carnival II 2006-2014. Артикул K20153

Fenox · Беларусь
Артикул: K20153
1 ШТ
675₽

Тормозной цилиндр Japanparts задний правый для Suzuki Swift II 1989-2001. Артикул CS-832

Japanparts · Италия
Артикул: CS-832
338 ШТ
1 095₽

Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Fiat Bravo I 1995-2001. Артикул 1958

LPR · Италия
Артикул: 1958
4 ШТ
3 490₽

Колесный тормозной цилиндр переднего суппорта правый Pilenga для Renault Clio I 1990-1998. Артикул cc-p2617r

Pilenga · Италия
Артикул: cc-p2617r
97 ШТ
3 880₽

Тормозной цилиндр Bosch задний для Fiat Ducato II 1994-2002. Артикул 0 986 475 802

Bosch · Германия
Артикул: 0 986 475 802
40 ШТ
1 715₽

Тормозной цилиндр Ganz задний для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул GUJ05049

Ganz
Артикул: GUJ05049
73 ШТ
1 405₽

Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Honda Shuttle I 1997-2004. Артикул 1615

LPR · Италия
Артикул: 1615
2 ШТ
9 920₽

Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Derby II 1981-1984. Артикул 06112

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 06112
21 ШТ
1 485₽

Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Mercedes-Benz Sprinter 901, 902 1995-2006. Артикул 1494

LPR · Италия
Артикул: 1494
4 ШТ
8 110₽

Тормозной цилиндр Stellox задний правый для Rover 200 I (SD3) 1985-1989. Артикул 05-83233-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-83233-SX
35 ШТ
701₽

Тормозной цилиндр Patron задний для Jeep Wrangler II (TJ) 1996-2000. Артикул PBC5064

Patron · Беларусь
Артикул: PBC5064
315 ШТ
1 065₽

Тормозной цилиндр Fenox задний для Citroen Saxo 1996-2004. Артикул K20160

Fenox · Беларусь
Артикул: K20160
68 ШТ
1 190₽

Тормозной цилиндр Bosch задний для Citroen C-Elysee I 2012-2022. Артикул F 026 002 282

Bosch · Германия
Артикул: F 026 002 282
1 ШТ
2 650₽

Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Bora 2007-2005. Артикул 06062

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 06062
397 ШТ
1 605₽

Тормозной цилиндр TRW (Чугун) задний для Volkswagen up! I 2013-2023. Артикул BWD113

TRW · Германия
Артикул: BWD113
225 ШТ
1 335₽

Тормозной цилиндр Cifam задний для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул 101-636

Cifam · Италия
Артикул: 101-636
12 ШТ
1 085₽

Тормозной цилиндр главный Miles для Audi 80 III (B2) 1978-1986. Артикул EH01017

Miles · Китай
Артикул: EH01017
5 ШТ
3 880₽

Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний левый для Toyota Echo 1999-2005. Артикул A 12 351

Brembo · Италия
Артикул: A 12 351
4 ШТ
2 975₽

Тормозной цилиндр Masuma задний для Audi 100 III (C3) 1989-1991. Артикул MBPE003

Masuma · Россия
Артикул: MBPE003
3 ШТ
1 695₽

Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 00637

OSSCA · Китай
Артикул: 00637
22 ШТ
464₽

Тормозной цилиндр Bosch задний для Skoda Fabia II 2006-2014. Артикул 0 986 475 433

Bosch · Германия
Артикул: 0 986 475 433
325 ШТ
1 305₽

Тормозной цилиндр Bosch для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул 0 986 475 949

Bosch · Германия
Артикул: 0 986 475 949
2 ШТ
4 440₽

Тормозной цилиндр главный OSSCA (алюминий) для Volkswagen Caddy II 1995-2004. Артикул 00632

OSSCA · Китай
Артикул: 00632
35 ШТ
2 560₽

Тормозной цилиндр Ganz передний левый для ВАЗ 2104 I 1985-2012. Артикул GUJ05002

Ganz
Артикул: GUJ05002
180 ШТ
1 430₽

Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Hyundai Sonata II 1988-1993. Артикул 05-83039-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-83039-SX
122 ШТ
1 040₽

Тормозной цилиндр Fenox задний для Fiat 125 1967-1974. Артикул K2258

Fenox · Беларусь
Артикул: K2258
7 ШТ
903₽
1 660₽

Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний правый для MG ZS I 2001-2005. Артикул 72985

ABS · Нидерланды
Артикул: 72985
9 ШТ
1 295₽

Тормозной цилиндр Ganz передний правый для ВАЗ 2102 I 1973-1985. Артикул GUJ05014

Ganz
Артикул: GUJ05014
1257 ШТ
951₽

Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса

Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.

Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.

Типы тормозных цилиндров

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.

Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.

Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.

Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.

Технические параметры выбора

Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.

Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
  • Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
  • Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
  • Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
  • После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.

В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?

Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.

Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?

Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.

Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?

Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.

Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?

Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.

Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?

Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи