Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Тормозной цилиндр (Страница 215)

НАЙДЕНО: 33570 ТОВАРОВ
стр. 215 из 1119

Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул A 12 289

Brembo · Италия
Артикул: A 12 289
370 ШТ
1 100₽

Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний для Volkswagen Lupo 1998-2005. Артикул 101-608

Cifam · Италия
Артикул: 101-608
29 ШТ
1 035₽

Тормозной цилиндр главный Fenox для Opel Astra K 2015-2022. Артикул T2065

Fenox · Беларусь
Артикул: T2065
1 ШТ
1 605₽

Тормозной цилиндр Magneti Marelli для Fiat Fiorino II 1988-2000. Артикул 360219230150

Magneti Marelli · Италия
Артикул: 360219230150
1 ШТ
434₽

Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Fiat Panda II 2003-2012. Артикул 2847

ABS · Нидерланды
Артикул: 2847
6 ШТ
637₽

Тормозной цилиндр Stellox задний для Renault Logan I 2004-2015. Артикул 05-85484-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85484-SX
41 ШТ
1 650₽

Тормозной цилиндр главный Borsehung (алюминий) для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул B15997

Borsehung · Германия
Артикул: B15997
32 ШТ
6 220₽

Тормозной цилиндр Meyle Original задний для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул 100 611 0028

Meyle · Германия
Артикул: 100 611 0028
21 ШТ
800₽

Тормозной цилиндр главный Vika для Audi A3 III (8V) 2012-2020. Артикул 66141771601

Vika · Китай
Артикул: 66141771601
4 ШТ
4 150₽

Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул 02217

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 02217
15 ШТ
780₽

Тормозной цилиндр Ganz задний для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул GUJ05027

Ganz
Артикул: GUJ05027
8 ШТ
930₽

Тормозной цилиндр ATE (Серый чугун) задний для Mercedes-Benz G-Класс AMG I (W463) 1995-1998. Артикул 24.3217-1109.3

ATE · Германия
Артикул: 24.3217-1109.3
2 ШТ
7 580₽

Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Ford Transit Torneo V 1994-2000. Артикул 19330

OSSCA · Китай
Артикул: 19330
95 ШТ
872₽

Тормозной цилиндр главный Ganz для ВАЗ 2107 I 1986-2012. Артикул GUJ05005

Ganz
Артикул: GUJ05005
398 ШТ
2 115₽

Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул 4372

LPR · Италия
Артикул: 4372
308 ШТ
1 735₽

Тормозной цилиндр Fenox задний для Kia Optima III 2010-2015. Артикул K20153

Fenox · Беларусь
Артикул: K20153
1 ШТ
675₽

Тормозной цилиндр главный Patron для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул PBC1835

Patron · Беларусь
Артикул: PBC1835
358 ШТ
4 120₽

Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний левый для Hyundai i20 I 2008-2015. Артикул 5204

LPR · Италия
Артикул: 5204
23 ШТ
1 435₽

Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Volkswagen Golf IV 1998-2006. Артикул A 12 179

Brembo · Италия
Артикул: A 12 179
16 ШТ
960₽

Тормозной цилиндр главный Quattro Freni для Hyundai Grandeur IV 2005-2011. Артикул QF15F00003

Quattro Freni · Россия
Артикул: QF15F00003
3 ШТ
4 660₽

Тормозной цилиндр главный Miles для Mitsubishi Pajero II 1990-2000. Артикул EH01019

Miles · Китай
Артикул: EH01019
4 ШТ
6 030₽

Тормозной цилиндр Delphi для Audi 50 1974-1977. Артикул LW44202

Delphi · США
Артикул: LW44202
4 ШТ
1 435₽

Тормозной цилиндр Fenox задний для Fiat Brava 1995-2002. Артикул K2258

Fenox · Беларусь
Артикул: K2258
7 ШТ
903₽

Тормозной цилиндр главный Stellox для Ford Escort V 1992-1995. Артикул 05-85457-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85457-SX
1 ШТ
8 620₽

Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Lada Priora I 2007-2018. Артикул 2000

ABS · Нидерланды
Артикул: 2000
6 ШТ
1 090₽

Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул 1455

LPR · Италия
Артикул: 1455
14 ШТ
7 050₽

Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Volkswagen Caddy I 1982-1991. Артикул 4372

LPR · Италия
Артикул: 4372
308 ШТ
1 735₽

Тормозной цилиндр главный Stellox для Renault 5 I 1976-1979. Артикул 05-85157-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85157-SX
389 ШТ
2 150₽
4 220₽

Тормозной цилиндр ABS (алюминий) задний для Citroen DS3 I 2009-2015. Артикул 62406

ABS · Нидерланды
Артикул: 62406
8 ШТ
1 830₽

Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса

Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.

Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.

Типы тормозных цилиндров

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.

Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.

Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.

Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.

Технические параметры выбора

Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.

Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
  • Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
  • Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
  • Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
  • После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.

В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?

Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.

Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?

Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.

Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?

Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.

Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?

Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.

Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?

Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи