Тормозной цилиндр (Страница 277)
Тормозной цилиндр Stellox задний для Honda Civic V 1991-1995. Артикул 05-83349-SX
| Тормозная система | TRW |
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276025653 |
Тормозной цилиндр Bosch задний для SEAT Toledo IV 2012-2019. Артикул F 026 002 262
| Торговые номера | WC2262 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023053312 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Trialli передний левый для ВАЗ 2105 1981-2012. Артикул CF 201
| Диаметр | 48 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033123224321 |
Тормозной цилиндр BSG (алюминий) задний для Citroen ZX 1993-1998. Артикул BSG 70-220-006
| Материал | Алюминий |
| Номер компонента | BSG 70-220-006 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822086919 |
| Диаметр | 21 мм |
| Торговые номера | 70220006, BSG 70220006, BSG70220006 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний левый для Mitsubishi L200 II 1986-1996. Артикул 72677X
| Вес | 0,44 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109132380 |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Парные артикулы | 72679X |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) для Toyota Yaris XP150 2018-2017. Артикул 4087
| Материал | Чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Торговые номера | 4087 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532100332 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний правый для Honda Civic VI 1995-2001. Артикул 72985
| Вес | 0,51 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | LUCAS/TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109351552 |
| Парные артикулы | 72986 |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для SEAT Ronda 1982-1985. Артикул 101-161
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747001318 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 77ac0004
| Вес | 0.278 кг |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Fiat Bravo I 1995-2001. Артикул 101-645
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747005736 |
| Диаметр поршня | 22,00 мм |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Audi 80 V (B4) 1991-1996. Артикул 06062
| Вес | 0,113 кг |
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816060628 |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
Тормозной цилиндр ATE (алюминий) задний для Audi 80 V (B4) 1991-1996. Артикул 24.3220-0909.3
| Материал | Алюминий |
| Торговые номера | 020210 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633147736 |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
Тормозной цилиндр Master KIT задний правый для Honda Concerto I 1989-1995. Артикул 77AC0085
| Вес | 0.27 кг |
Тормозной цилиндр ATE (Серый чугун) задний для Volkswagen Polo III 1994-2001. Артикул 03.3217-2112.3
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Торговые номера | 020027 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633016933 |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Toyota HiAce H100 1987-1999. Артикул LW60310
| Тормозная система | Lucas |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759703038 |
Тормозной цилиндр Pilenga задний левый для Rover 45 I 2000-2005. Артикул HYP9967
| Вес | 0.3 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0000000211529 |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Тормозной цилиндр Pilenga задний для ВАЗ 2104 I 1985-2012. Артикул hy-p3886
| Вес | 0.35 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777020422 |
| Длина упаковки | 98 мм |
| Ширина упаковки | 72 мм |
| Высота упаковки | 56 мм |
Тормозной цилиндр Bosch задний для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул F 026 009 039
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Торговые номера | WC560 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024898592 |
Тормозной цилиндр главный Cifam для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 202-534
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747075005 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 05-85650-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276787094 |
Тормозной цилиндр Miles задний для Audi 100 II (C2) 1976-1983. Артикул EH02018
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Диаметр поршня | 17.4 мм |
Тормозной цилиндр главный Blitz для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул BZ3151
| Размер | [22,22 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Pilenga задний для ВАЗ Нива, 4x4 I 1976-2026. Артикул hy-p3886
| Вес | 0.35 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777020422 |
| Длина упаковки | 98 мм |
| Ширина упаковки | 72 мм |
| Высота упаковки | 56 мм |
Тормозной цилиндр Blitz левый для ВАЗ 2110 I 1995-2012. Артикул BZ3173
| Размер | [48,00 mm] |
| Расположение | Левый |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр главный Master KIT для Chevrolet Matiz II 2005-2013. Артикул 77AC2003
| Вес | 0.5 кг |
Тормозной цилиндр главный JP Group для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул 1161102500
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412170929 |
| Серия | |
| Диаметр | 23,8 мм |
| Тормозная динамика / динамика движения | Для автомобилей с ABS |
| Количество присоединений | 2 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Volkswagen Passat B3 1988-1992. Артикул 42701X
| Вес | 0,26 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Парные артикулы | 42701X |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109070897 |
Тормозной цилиндр главный Quattro Freni для Toyota RAV4 III (XA30) 2005-2013. Артикул QF15F00014
| Вес | 0.784 |
| Габариты в упаковке | 200x130x200 мм |
Тормозной цилиндр главный ABS (Чугун) для SEAT Ronda 1985-1986. Артикул 1351
| Вес | 1,22 кг |
| Материал | Чугун |
| Длина 1 | 32 мм |
| Размер резьбы 1 | 4x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE/BENDIX |
| Длина 2 | 115 мм |
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109001570 |
| Диаметр поршня 1 | 20,6 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр Stellox задний правый для Peugeot 406 I 1995-2004. Артикул 05-83514-SX
| Диаметр | 20,6 мм |
| Тормозная система | BENDIX |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.