Тормозной цилиндр (Страница 282)
Тормозной цилиндр Masuma задний для Subaru Legacy I 1989-1993. Артикул MBP8001
| Вес | 0.362 кг |
| Материал | Чугун |
| Размер резьбы 1 | M10×1 |
| Расстояние между отверстиями | 35 |
| Диаметр поршня | 19.05 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Volkswagen Passat B2 1979-1988. Артикул 05-85657-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276860360 |
Тормозной цилиндр TRW (алюминий) задний для Volkswagen Caddy I 1982-1992. Артикул BWD113A
| Материал | Алюминий |
| Ограничение производителя | FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937292677 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Patron задний для Audi 100 III (C3) 1982-1990. Артикул PBC4912
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309452 |
| Межосевое расстояние | 21 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volvo 740 1983-1992. Артикул 05-85157-SX
Тормозной цилиндр главный Pilenga для Lada Largus I 2012-2026. Артикул hy-p6858
| Вес | 0.5 кг |
| Длина упаковки | 172 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777076993 |
| Ширина упаковки | 92 мм |
| Высота упаковки | 90 мм |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний левый для Hyundai Matrix I 2001-2010. Артикул 72985
| Вес | 0,51 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | LUCAS/TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109351552 |
| Парные артикулы | 72986 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Renault Logan II 2007-2022. Артикул 05-85503-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496644 |
| Диаметр | 20,6 мм |
Тормозной цилиндр главный TRW для SEAT Leon III 2012-2020. Артикул PMK685
| Диаметр поршня | 23,8 мм |
| Ограничение производителя | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938185534 |
Тормозной цилиндр главный Trialli для Opel Zafira C 2011-2019. Артикул CF012
| Комплектация | Цилиндр главный тормозной - 1 шт |
| Диаметр | 25.4 мм |
| Длина 1 | 199 мм |
| Длина 2 | 64 мм |
| Размер резьбы 1 | M12x1 |
| Размер резьбы 2 | M12x1 |
| Количество присоединений | 2 |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Товарная линейка | BLACK |
| Количество на автомобиль | 1 |
Тормозной цилиндр главный Miles для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул EH01017
| Длина | 175 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 60 мм |
| Диаметр поршня | 22.22 мм |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр Fenox задний правый для Peugeot 208 II 2019-2026. Артикул K2022
| Вес | 0,42 кг |
| Диаметр | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Opel Sintra 1996-1999. Артикул 1905
| Материал | Чугун |
| Торговые номера | 1905 |
| Резьба | 10 X 1 (2) |
| Тормозная система | Bendix |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532024294 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул 77AC0059
| Вес | 0.22 кг |
Тормозной цилиндр AMD задний правый для Honda Concerto I 1989-1995. Артикул AMDGC417
| Вес | 0.26 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8801735089245 |
| Длина упаковки | 99 мм |
| Ширина упаковки | 74 мм |
| Высота упаковки | 51 мм |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Ford Mondeo II 1996-2000. Артикул 101-606
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747005361 |
| Диаметр поршня | 22,22 мм |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Ford Transit Connect I 2002-2013. Артикул F 026 009 927
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Торговые номера | WC910 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024899490 |
Тормозной цилиндр главный ASAM для Daewoo Matiz I 1998-2015. Артикул 30657
| Комплектность | С контейнером для тормозной жидкости |
| Расстояние между отверстиями крепления | 47,9 мм |
| Для оригинального номера | 96316435 |
| Параметр | Fara ABS |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026306579 |
| Диаметр поршня 1 | 20,6 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Audi TT I (8N) 1998-2006. Артикул T2395
| Диаметр | 23,8 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Volkswagen Scirocco I 1974-1980. Артикул 05-85657-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276860360 |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 4771
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532106587 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | AP Lockheed |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Торговые номера | 4771 |
Тормозной цилиндр главный Delphi для Renault Clio I 1990-1998. Артикул LM23823
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Тормозная система | ATE TEVES |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759942581 |
Тормозной цилиндр главный Mando для Kia Carens III (RP) 2013-2019. Артикул EX58510A4300
| Динамика тормоза / движения | Для противоблокировочного устройства |
| Тормозная динамика / динамика движения | Для автомобилей с ABS |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809746688075 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Lancia Ypsilon II (Type 843) 2003-2011. Артикул 05-83479-SX
| Вес | 0,4 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Тормозная система | Bendix |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026391 |
| Резьба | 10x1 |
| Торговые номера | 020219 |
| Межосевое расстояние | 35 мм |
Тормозной цилиндр Masuma задний правый для Toyota Platz I 1999-2005. Артикул MBP-1001
| Вес | 0.192 кг |
| Материал | Алюминий |
| Размер резьбы 1 | M10×1 |
| Расстояние между отверстиями | 7.5 |
| Диаметр поршня | 17.46 |
Тормозной цилиндр главный ABS (Чугун) для Peugeot 405 1988-1992. Артикул 1351
| Вес | 1,22 кг |
| Материал | Чугун |
| Длина 1 | 32 мм |
| Размер резьбы 1 | 4x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE/BENDIX |
| Длина 2 | 115 мм |
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109001570 |
| Диаметр поршня 1 | 20,6 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр Blitz задний правый/левый для Volkswagen Passat B2 1979-1988. Артикул BZ3145
| Вес | 0.28 кг |
| Размер | [19 mm] |
| Длина упаковки | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421097836 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Ширина упаковки | 60 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Тормозной цилиндр RED Line задний правый/левый для Isuzu D-Max II 2012-2020. Артикул 10IZ010
| Диаметр | 23,81 мм, 15/16 " |
| Необходимое количество | 2 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для BMW 3 II (E30) 1982-1983. Артикул 05-83154-SX
| Вес | 0,37 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 19,1 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Межосевое расстояние | 30 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024960 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул 05-85657-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276860360 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.