Тормозной цилиндр (Страница 333)
Тормозной цилиндр главный Vika для Audi S6 IV (C7) 2012-2018. Артикул 66111613401
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Nissan Bluebird VII (U11) 1984-1990. Артикул 4389
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | NABCO/TOKICO |
| Расстояние между отверстиями крепления | 34 мм |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532013243 |
| Торговые номера | 4389 |
Тормозной цилиндр главный Vika для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул 66110038101
| Диаметр поршня цилиндра | 20,6 мм |
| Размер резьбы 1 | M 12 |
| Количество присоединений | 4 |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
Тормозной цилиндр Meyle (Серый чугун) задний для Opel Combo C 2001-2012. Артикул 614 055 0004
| Материал | Серый чугун |
| Серия | Original |
| Диаметр | 19,05 мм |
| Тормозная система | Lucas |
| Торговые номера | MWC0027 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074130308 |
Тормозной цилиндр главный AP для Ford Taunus III 1979-1982. Артикул 1501
| Материал | Чугун |
| Тормозная система | TRW |
| Резьба | 10 X 1 (3) |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Торговые номера | 1501 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532021927 |
Тормозной цилиндр Delphi задний левый для Rover 200 II (R8) 1995-1999. Артикул LW39034
| Тормозная система | Lucas |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759084076 |
| Диаметр поршня | 19 мм |
Тормозной цилиндр Patron задний для ВАЗ Нива, 4x4 1976-2026. Артикул PBC4959
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10 x 1,25 |
| Межосевое расстояние | 35 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Тормозная система | Bendix |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309506 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Opel Manta A 1970-1975. Артикул 05-85142-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276027664 |
Тормозной цилиндр главный Vika для Volkswagen Fox II 2005-2011. Артикул 66110038101
| Диаметр поршня цилиндра | 20,6 мм |
| Размер резьбы 1 | M 12 |
| Количество присоединений | 4 |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
Тормозной цилиндр Stellox задний для ВАЗ 2120 Лада Надежда I 1997-2006. Артикул 05-85590-SX
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496347 |
| Тормозная система | BENDIX |
Тормозной цилиндр главный LPR для Audi 100 IV (C4) 1990-1994. Артикул 1826
| Торговые номера | 1826 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532023495 |
Тормозной цилиндр главный Frey (алюминий) для Mercedes-Benz 190 (W201) 1982-1993. Артикул 745401201
| Материал | Алюминий |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул 77AC0015
| Вес | 0.43 кг |
Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний для Volkswagen Golf III 1991-1998. Артикул 101-608
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747005385 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр Bosch задний правый для Rover 25 1999-2005. Артикул 0 986 475 855
| Парные артикулы | 0986475854 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | WC846 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165143603598 |
Тормозной цилиндр главный Patron для Mercedes-Benz C-Класс I (W202) 1993-2000. Артикул PBC1856
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10x1 (2) |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308325 |
Колесный тормозной цилиндр переднего суппорта правый Pilenga для Renault 5 I 1972-1985. Артикул cc-p2617r
| Вес | 1.665 кг |
| Длина упаковки | 172 мм |
| Сторона установки | передний правый |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777757243 |
| Ширина упаковки | 84 мм |
| Высота упаковки | 90 мм |
Тормозной цилиндр главный Trialli для ВАЗ Нива, 4x4 1987-1995. Артикул CF 121
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033123224307 |
Тормозной цилиндр TRW (алюминий) задний для Skoda Fabia III 2014-2021. Артикул BWD113A
| Материал | Алюминий |
| Ограничение производителя | FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937292677 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Pilenga задний для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул hy-p5853
| Вес | 0.44 кг |
| Длина упаковки | 70 мм |
| Сторона установки | задний |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777176983 |
| Ширина упаковки | 58 мм |
| Высота упаковки | 92 мм |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул LW44202
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Тормозная система | FAG/FTE |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759290903 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул A 12 043
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509600139 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Audi Coupe I (B2) 1981-1987. Артикул 02217
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816022176 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) для Citroen AX 1989-1991. Артикул 4673
| Материал | Чугун |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Торговые номера | 4673 |
| Резьба | 12 X 1 |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,8 мм |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532015599 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Volkswagen Jetta I 1978-1984. Артикул 2743
| Вес | 0,24 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Парные артикулы | 2743 |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109030648 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Ford Escort V 1990-2001. Артикул 05-83019-SX
| Вес | 0,49 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Необходимое количество | 2 |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
| Диаметр | 19,1 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024441 |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Kia Rio I 2002-2005. Артикул 4878
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Торговые номера | 4878 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928038782 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний правый для Hyundai Porter III 1993-2004. Артикул 5107
| Материал | Серый чугун |
| Торговые номера | 5107 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532018620 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,7 мм |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр ATE (Серый чугун) задний для Daewoo Kalos 2002-2007. Артикул 24.3219-1767.3
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 19,0 мм |
| Торговые номера | 020552 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633406703 |
Тормозной цилиндр ASAM задний для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул 80307
| Материал | Алюминий |
| Ограничение производителя | FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026803078 |
| Диаметр | 20,6 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.