Тормозной цилиндр (Страница 349)
Колесный тормозной цилиндр переднего суппорта правый Pilenga для Renault 9 I 1981-1997. Артикул cc-p2617r
| Вес | 1.665 кг |
| Длина упаковки | 172 мм |
| Сторона установки | передний правый |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777757243 |
| Ширина упаковки | 84 мм |
| Высота упаковки | 90 мм |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein (алюминий) задний правый/левый для Volkswagen up! I 2013-2023. Артикул 06112
| Вес | 0,2 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816061120 |
Тормозной цилиндр ASAM задний для Citroen ZX 1993-1998. Артикул 71432
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026714329 |
| Диаметр | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Opel Adam I 2012-2019. Артикул LW90069
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Тормозная система | AP Lockheed |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759430705 |
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний для SEAT Arona I 2017-2026. Артикул A 12 C38
| Материал | Алюминий |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Резьба | 10 x 1-6H |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509664384 |
Тормозной цилиндр Patron (алюминий) задний для Audi A2 2000-2005. Артикул PBC4371
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 15,87 мм |
| Тормозная система | FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308882 |
| Резьба | 10X1 |
Тормозной цилиндр Master KIT для Toyota bB II 2005-2016. Артикул 77AC0072
| Вес | 0.3 кг |
Тормозной цилиндр AP задний для Nissan Serena C23 1992-1995. Артикул 4143
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 4143 |
| Тормозная система | NABCO/TOKICO |
| Расстояние между отверстиями крепления | 34 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532010884 |
Тормозной цилиндр Patron задний для Renault Clio I 1998-1998. Артикул PBC4078
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,5 мм |
| Тормозная система | Bosch |
| Расстояние между отверстиями крепления | 15 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308684 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Volkswagen Scirocco II 1980-1992. Артикул K1725
| Диаметр | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр главный Cifam для Volkswagen Golf VI 2007-2009. Артикул 202-534
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747075005 |
Тормозной цилиндр главный Patron для Audi Coupe I (B2) 1982-1988. Артикул PBC1862
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10x1 (4) |
| Диаметр крепежных отверстий | 22,22 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308349 |
Тормозной цилиндр Meyle Original задний для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул 100 611 0058
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 19,05 мм |
| Торговые номера | MWC0012 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074287019 |
| Серия | Original |
Тормозной цилиндр главный OSSCA для Renault Sandero II 2007-2021. Артикул 71172
| Диаметр | 23,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093711723 |
Тормозной цилиндр ATE (Серый чугун) задний для Audi 80 III (B2) 1978-1987. Артикул 03.3217-2112.3
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Торговые номера | 020027 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633016933 |
Тормозной цилиндр главный JP Group для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул 1161100500
| Диаметр | 20,6 мм |
| Тормозная динамика / динамика движения | Для автомобилей без ABS |
| Количество присоединений | 4 |
| Серия | |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412082482 |
Тормозной цилиндр TRW (алюминий) задний для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул BWC243
| Материал | Алюминий |
| Ограничение производителя | BOSCH |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937287406 |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Volkswagen Golf III 1993-1999. Артикул 0 986 475 433
| Торговые номера | WC609 |
| Диаметр | 19 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023052254 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Volkswagen Polo I 1975-1981. Артикул 77AC0003
| Вес | 0.11 кг |
Тормозной цилиндр RED Line задний правый/левый для Mitsubishi Galant III 1977-1980. Артикул 10MI002
| Диаметр | 19,05 мм, 3/4 " |
| Необходимое количество | 2 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Renault Clio II 1998-2013. Артикул 05-85573-SX
| Резьба | M10x1 |
| Количество присоединений | 2 |
| Диаметр | 23,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276497283 |
Тормозной цилиндр Masuma задний правый для Honda Civic VI 1995-2001. Артикул MBPK307
| Вес | 0.276 кг |
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул A 12 289
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 10,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509602133 |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Citroen C-Elysee I 2012-2022. Артикул 06864
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573068647 |
Тормозной цилиндр главный Quattro Freni для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул QF15F00009
| Вес | 0.451 |
| Габариты в упаковке | 225x100x80 мм |
Тормозной цилиндр RED Line задний правый для Suzuki Swift II 1989-2001. Артикул 10SZ040
| Диаметр | 19,05 мм, 3/4 " |
Тормозной цилиндр Unio задний правый для Toyota Echo I 2001-2005. Артикул BRC-20537
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 19.05 мм |
| Сторона установки | Задний мост справа |
| Резьба | M10x1 |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495533 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 59 мм |
| Высота упаковки | 107 мм |
| Вес брутто | 0,13 кг |
| Вес нетто | 0,11 кг |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Nissan Kubistar X76 2003-2026. Артикул 62873X
| Вес | 0,21 кг |
| Материал | Чугун |
| Тормозная система | BOSCH |
| Расстояние между отверстиями крепления | 29 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109112115 |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Парные артикулы | 62873X |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Honda City IV 2003-2008. Артикул 101-816
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747007440 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний правый для Mitsubishi L200 II 1986-1996. Артикул 101-632
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 22,22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747005606 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.