Тормозной цилиндр (Страница 354)
Тормозной цилиндр главный ATE для Volvo S40 II 2010-2012. Артикул 03.2123-3624.3
| Длина 2 | 116,3 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Торговые номера | 010956 |
| Резьба | M12x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633397407 |
| Диаметр | 23,8 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Длина 1 | 37,0 мм |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Mazda 323 VI (BJ) 1996-2004. Артикул 0 986 475 947
| Торговые номера | WC932 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047025108492 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр ATE (Серый чугун) задний для Opel Vectra B 1995-2003. Артикул 24.3219-1767.3
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 19,0 мм |
| Торговые номера | 020552 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633406703 |
Тормозной цилиндр Blitz задний для Renault Sandero II 2012-2022. Артикул BZ3115
| Размер | [19,05 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Patron задний для Volkswagen Scirocco II 1980-1992. Артикул PBC4912
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309452 |
| Межосевое расстояние | 21 мм |
Тормозной цилиндр OSSCA задний левый для Toyota Yaris II 2005-2013. Артикул 22229
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093222298 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Renault 5 I 1972-1985. Артикул 05-85043-SX
| Резьба | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276027299 |
| Диаметр | 19 мм |
Тормозной цилиндр Blitz левый для ВАЗ 2111 I 1995-2009. Артикул BZ3173
| Размер | [48,00 mm] |
| Расположение | Левый |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Japanparts задний для Ford Maverick II 1993-1998. Артикул CS-187
| Монтажный диаметр | 35 мм |
| Диаметр отверстия 1 | 23,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001031553 |
Тормозной цилиндр TRW задний для Suzuki Alto IV 1994-1998. Артикул BWB708
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937626533 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Lancia Y10 1995-1995. Артикул 05-83035-SX
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024601 |
| Межосевое расстояние | 35 мм |
Тормозной цилиндр главный Cifam (алюминий) для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул 202-833
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747116159 |
Тормозной цилиндр AP задний для Toyota Corolla E90 1987-1992. Артикул 4350
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Торговые номера | 4350 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532012895 |
Тормозной цилиндр Patron задний для Nissan Primera P10 1990-1998. Артикул PBC4392
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10X1 |
| Тормозная система | NABCO/TOKICO |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308912 |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Межосевое расстояние | 35 мм |
Тормозной цилиндр главный Master KIT для Fiat 124 I 1966-1976. Артикул 77AC2236
| Вес | 1.16 кг |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Daewoo Lanos 1997-2008. Артикул 101-298
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747002636 |
Тормозной цилиндр Patron (алюминий) задний для Nissan 100NX 1993-1994. Артикул PBC5507
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10X1 |
| Диаметр крепежных отверстий | 15,87 мм |
| Тормозная система | TOKICO |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309667 |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Scirocco II 1980-1992. Артикул 06097
| Вес | 0,19 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816060970 |
Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний правый для TATA Indigo I 2003-2012. Артикул 101-682
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747006108 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Nissan Terrano III (D10) 2015-2022. Артикул 77AC0059
| Вес | 0.22 кг |
Тормозной цилиндр главный Blitz для FSO 125p I 1967-1987. Артикул BZ3160
| Размер | [20,64 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний для Volkswagen Golf II 1979-1993. Артикул 101-608
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747005385 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр главный Delphi для Renault 19 I 1988-1994. Артикул LM23823
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Тормозная система | ATE TEVES |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759942581 |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) для Proton Gen-2 2004-2012. Артикул 4091
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Торговые номера | 4091 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532100455 |
| Тормозная система | Bosch |
| Расстояние между отверстиями крепления | 14 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний для Renault Kaptur I 2016-2022. Артикул 101-984
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747010822 |
| Диаметр поршня | 22,00 мм |
Тормозной цилиндр RED Line задний правый для Honda Civic V 1991-1996. Артикул 10HO002
| Диаметр | 19,05 мм, 3/4 " |
Тормозной цилиндр TRW (алюминий) задний правый/левый для Volkswagen Golf IV 1998-2006. Артикул BWD113A
| Материал | Алюминий |
| Ограничение производителя | FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937292677 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Quattro Freni задний левый для Hyundai i10 II 2013-2019. Артикул QF15F00013
| Вес | 0.260 |
| Габариты в упаковке | 60x60x90 мм |
Тормозной цилиндр TRW (Чугун) задний для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул BWD113
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937007691 |
| Ограничение производителя | FTE |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Skoda Citigo I 2011-2019. Артикул 2743
| Вес | 0,24 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Парные артикулы | 2743 |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109030648 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.