Тормозной цилиндр (Страница 370)
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул 101-703
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 17,78 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747006313 |
Тормозной цилиндр главный Fast для IVECO Daily III 1999-2007. Артикул FT33056
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 25 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797013455 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) для Toyota Porte I 2004-2012. Артикул 4087
| Материал | Чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Торговые номера | 4087 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532100332 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Blitz задний правый/левый для Opel Combo B 1994-2001. Артикул BZ3130
| Вес | 0.33 кг |
| Размер | [19,00 mm] |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421097683 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Mercedes-Benz S-Класс II (W126) 1979-1985. Артикул 05-85157-SX
Тормозной цилиндр главный Master KIT для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул 77AC2212
| Вес | 1.25 кг |
Тормозной цилиндр Blitz левый для ВАЗ 2102 I 1973-1985. Артикул BZ3173
| Размер | [48,00 mm] |
| Расположение | Левый |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Quattro Freni для Rover 200 II (R8) 1989-1999. Артикул QF11F00131
| Вес | 0.254 |
| Габариты в упаковке | 80x80x60 мм |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний правый для Toyota Starlet IV (P80) 1989-1996. Артикул 52545X
| Вес | 0,26 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Парные артикулы | 52544X |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | TOKICO |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109091229 |
Тормозной цилиндр главный LPR для Audi 200 I (C2) 1979-1982. Артикул 1826
| Торговые номера | 1826 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532023495 |
Тормозной цилиндр главный Ganz для Mitsubishi Sapporo I 1978-1980. Артикул GUJ05054
| Комплектация | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4640287459069 |
| Применимость производителя | Daewoo Lanos 1.4/1.5I 97> |
| Вес брутто | 780 г |
| Габариты в упаковке | 176x220x104 мм |
Тормозной цилиндр главный ATE для Mercedes-Benz CLA I (C117, X117) 2013-2019. Артикул 24.4123-1718.3
| Длина 2 | 102,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633432948 |
| Диаметр | 23,8 мм |
| Резьба | M12x1 |
| Тормозная система | Lucas / TRW |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Длина 1 | 30,3 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Торговые номера | 011016 |
Тормозной цилиндр Pilenga задний для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул hy-p5853
| Вес | 0.44 кг |
| Длина упаковки | 70 мм |
| Сторона установки | задний |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777176983 |
| Ширина упаковки | 58 мм |
| Высота упаковки | 92 мм |
Тормозной цилиндр JP Group задний для Daewoo Prince 1993-1998. Артикул 1261300800
| Серия | |
| Тормозная система | Lucas |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412064495 |
| Торговые номера | 1261300809 |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 1172
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 (2) |
| Торговые номера | 1172 |
| Тормозная система | ATE |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532100509 |
Тормозной цилиндр главный Bosch для Nissan Micra V 2005-2010. Артикул 0 986 480 886
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Торговые номера | MC1427 |
| Размер резьбы 1 | M 10 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024300774 |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Opel Vectra B 1995-2002. Артикул 0 986 475 143
| Торговые номера | WC578 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023052261 |
Тормозной цилиндр Sufix задний для ВАЗ Нива, 4x4 I 1976-2026. Артикул FHK1002
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Renault Megane I 1996-2003. Артикул 05-83007-SX
| Материал | Стольное литье |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024335 |
| Межосевое расстояние | 29 мм |
| Диаметр | 17,46 мм |
| Резьба | 10X1 |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Skoda Favorit 1990-1995. Артикул 02666
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573026661 |
| Диаметр цилиндра | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Blitz задний для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул BZ3143
| Размер | [20,64mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний правый для Toyota Corolla E110 1997-2002. Артикул 2563
| Вес | 0,24 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | AISIN |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Парные артикулы | 2562 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109028294 |
| Диаметр | 19 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen Scirocco II 1980-1983. Артикул 05-85612-SX
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Volkswagen Golf III 1993-1999. Артикул 42701X
| Вес | 0,26 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Парные артикулы | 42701X |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109070897 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Peugeot 405 1987-1996. Артикул 05-83499-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026568 |
Тормозной цилиндр Miles задний для Volkswagen Polo III 1994-2002. Артикул EH02018
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Диаметр поршня | 17.4 мм |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Volkswagen Santana 1981-1984. Артикул 2742
| Вес | 0,23 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE |
| Парные артикулы | 2742 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109030600 |
| Диаметр | 14,3 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр TRW задний правый для Toyota Corolla E110 1997-2002. Артикул BWD266
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937048557 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Citroen Xsara Picasso I 1999-2012. Артикул 77AC0010
| Вес | 0.4 кг |
Тормозной цилиндр главный Vika для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул 66110038101
| Диаметр поршня цилиндра | 20,6 мм |
| Размер резьбы 1 | M 12 |
| Количество присоединений | 4 |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.