Тормозной цилиндр (Страница 387)
Тормозной цилиндр Patron задний для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул PBC4372
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10X1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308899 |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний правый для Mitsubishi L400 1995-2005. Артикул 05-83489-SX
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Caddy II 1995-2004. Артикул 06112
| Вес | 0,2 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816061120 |
Тормозной цилиндр Patron задний для Audi 50 1974-1978. Артикул PBC4372
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10X1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308899 |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Stellox (алюминий) задний правый для Hyundai Lantra I 1990-1995. Артикул 05-83501-SX
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026582 |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | 10x1 |
Тормозной цилиндр Miles задний для Audi 80 III (B2) 1978-1987. Артикул EH02068
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Диаметр поршня | 15.8 мм |
Тормозной цилиндр Master KIT задний правый для Hyundai Matrix I 2001-2010. Артикул 77AC0085
| Вес | 0.27 кг |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Volkswagen Caddy II 1995-2003. Артикул 02666
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573026661 |
| Диаметр цилиндра | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр BSG (алюминий) задний для Citroen Saxo 1996-2003. Артикул BSG 70-220-006
| Материал | Алюминий |
| Номер компонента | BSG 70-220-006 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822086919 |
| Диаметр | 21 мм |
| Торговые номера | 70220006, BSG 70220006, BSG70220006 |
Тормозной цилиндр RED Line задний правый/левый для Great Wall Hover 2005-2008. Артикул 10IZ010
| Диаметр | 23,81 мм, 15/16 " |
| Необходимое количество | 2 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Ford Escort V 1990-2001. Артикул 05690
| Вес | 0,382 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816056904 |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр Blitz задний левый для Hyundai i20 II 2014-2020. Артикул BZ3144
| Размер | [17,8 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Stellox (Серый чугун) задний для Fiat Bravo I 1995-2001. Артикул 05-83434-SX
| Вес | 0,34 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Необходимое количество | 2 |
| Резьба | 10x1 |
| Торговые номера | 020358 |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026148 |
| Межосевое расстояние | 35 мм |
Тормозной цилиндр Febest задний для Nissan Micra K12 2003-2010. Артикул 0278-K12
| Вес | 0,14 кг |
| Тормозная система | LOCKHEED |
| Длина упаковки | 7,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111023458 |
| Ширина упаковки | 6,0 см |
| Высота упаковки | 3,5 см |
Тормозной цилиндр Ganz задний для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул GUJ05033
| Вес | 0.215 кг |
| Комплектация | 2 |
| Длина упаковки | 79 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102741563 |
| Применимость производителя | AD 80/100 91-94 VW B3 20,64Mm |
| Ширина упаковки | 65 мм |
| Высота упаковки | 43 мм |
| Вес брутто | 215 г |
| Габариты в упаковке | 79x65x43 мм |
Тормозной цилиндр Fenox правый/левый для ГАЗ Валдай 2010-2026. Артикул K3811C3
Тормозной цилиндр Patron задний правый для Toyota Starlet IV (P80) 1989-1996. Артикул PBC4342
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Тормозная система | TOKICO |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308868 |
| Резьба | 10X1 |
| Межосевое расстояние | 28 мм |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Dacia Solenza 2003-2005. Артикул 101-703
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 17,78 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747006313 |
Тормозной цилиндр TRW задний для Audi A2 2000-2005. Артикул BWB111
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937006755 |
| Ограничение производителя | FTE |
| Диаметр поршня | 15,9 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Fiat Tempra 1990-1996. Артикул 1958
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 (4) |
| Торговые номера | 1958 |
| Тормозная система | Bendix |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532024812 |
Тормозной цилиндр главный RED Line (Чугун) для Nissan Terrano II 1993-2007. Артикул 09NI017
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 25,40 мм, 1 " |
| Резьба | M10X1 |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 40,5 мм |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Opel Kadett E 1984-1992. Артикул 42826X
| Вес | 0,51 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Парные артикулы | 42826X |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109071542 |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 24 мм |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Audi Coupe I (B2) 1981-1988. Артикул 2743
| Вес | 0,24 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Парные артикулы | 2743 |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109030648 |
Тормозной цилиндр Trialli передний левый для ВАЗ 2104 1985-2012. Артикул CF 201
| Диаметр | 48 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033123224321 |
Тормозной цилиндр главный Pilenga для ВАЗ 2107 I 1983-2012. Артикул hy-p5858
| Вес | 1.2 кг |
| Длина упаковки | 214 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2771171020446 |
| Ширина упаковки | 84 мм |
| Высота упаковки | 64 мм |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний правый для Renault 19 I 1992-1992. Артикул 101-600
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747005309 |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний правый для Toyota Starlet IV (P80) 1989-1996. Артикул 101-269
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747002353 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Opel Kadett E 1984-1993. Артикул 05-85617-SX
Тормозной цилиндр главный Stellox для Opel Calibra 1989-1997. Артикул 05-85617-SX
Тормозной цилиндр главный Stellox для Mercedes-Benz G-Класс W461 1989-2000. Артикул 05-85641-SX
| Вес | 1,279 кг |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276689688 |
| Диаметр | 25,4 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.