Тормозной цилиндр (Страница 436)
Тормозной цилиндр главный Metelli для Renault Master II 2000-2010. Артикул 05-0901
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747217283 |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Lancia Musa I 2004-2005. Артикул 04-0442
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747033968 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli (Чугун) для Ford Transit III 1977-1986. Артикул 05-0133
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747091128 |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний для SEAT Mii 2011-2019. Артикул 04-0608
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035382 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Volvo 760 1982-1992. Артикул 05-0197
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Диаметр 2 | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747091739 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Volvo 740 1985-1991. Артикул 05-0197
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Диаметр 2 | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747091739 |
Тормозной цилиндр Metelli задний правый для Hyundai Accent II 2002-2006. Артикул 04-0819
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 17,78 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747037478 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для BMW 3 VI (F3x) 2011-2020. Артикул 05-1134
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1/ диаметр 2 | 25,40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747235829 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Volvo 440 1988-1996. Артикул 05-0199
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747091753 |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний правый для Renault 21 1986-1994. Артикул 04-0477
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 22,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747034279 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Volvo C70 I 1997-1998. Артикул 05-0576
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 2 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747095447 |
| Диаметр 1 | 23,80 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Fiat Ducato III 2014-2026. Артикул 05-1167
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1/ диаметр 2 | 26,99 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747336144 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Daewoo Lanos 1997-2008. Артикул 05-0760
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747010815 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Ford Transit IV 1985-1992. Артикул 04-0328
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747032923 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Volkswagen Golf V 2003-2009. Артикул 05-0719
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747049761 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для BMW 1 III (F40) 2019-2024. Артикул 05-0896
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747217245 |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний для Volkswagen Jetta I 1979-1983. Артикул 04-0597
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 14,29 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035276 |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний левый для Citroen ZX 1992-1997. Артикул 04-0577
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035078 |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Volvo XC70 I 1997-1998. Артикул 05-0576
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 2 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747095447 |
| Диаметр 1 | 23,80 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Mercedes-Benz 190 (W201) 1990-1993. Артикул 05-0176
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 25,40 мм |
| Диаметр 2 | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747091555 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Kia Rio III 2011-2017. Артикул 05-1209
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1/ диаметр 2 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747337882 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Fiat Albea 1998-2009. Артикул 05-0273
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747092439 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Mitsubishi Lancer VII 1995-2003. Артикул 04-0769
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747036976 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для BMW 2 F44 2019-2024. Артикул 05-0896
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747217245 |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний левый для Renault 18 1978-1986. Артикул 04-0477
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 22,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747034279 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Honda City IV 2003-2008. Артикул 04-0816
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747037447 |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний левый для Citroen C-Elysee I 2012-2022. Артикул 04-0577
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035078 |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Volkswagen LT I 1975-1996. Артикул 04-0394
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 25,40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747033562 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Nissan Primastar I 2001-2014. Артикул 05-0553
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747095195 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Fiat Croma I 1985-1996. Артикул 05-0091
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747090756 |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.