Тормозной цилиндр (Страница 455)
Тормозной цилиндр главный Metelli для Peugeot Expert I 1996-2006. Артикул 05-0252
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747092248 |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний для Opel Ascona C 1987-1988. Артикул 04-0298
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747032633 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Daewoo Lanos 1997-2008. Артикул 05-0336
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747093047 |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
Тормозной цилиндр Metelli задний левый для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул 04-0362
| Материал | Чугун |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747033241 |
Тормозной цилиндр Metelli задний левый для Volvo 440 1988-1996. Артикул 04-0427
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747033852 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Subaru Vivio 1992-1995. Артикул 04-0389
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747033517 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Nissan Interstar 2002-2026. Артикул 05-0415
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 25,40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747093825 |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний для Nissan Tiida I 2007-2012. Артикул 04-0846
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747037744 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Ford Puma I 1999-2000. Артикул 04-0806
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 17,78 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747037348 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Fiat Multipla I 1999-2010. Артикул 05-0208
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747091845 |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул 04-0703
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 17,78 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747036310 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Chevrolet Matiz II 2005-2013. Артикул 05-0513
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747094792 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Volkswagen Touareg I 2002-2010. Артикул 05-0832
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 26,99 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747116142 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (Чугун) для Renault 19 I 1988-1992. Артикул 05-0242
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747092156 |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний для Toyota Corolla E30, E40, E50, E60 1974-1980. Артикул 04-0064
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747030493 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний для Fiat Fullback I 2016-2020. Артикул 04-0975
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747041079 |
| Диаметр поршня | 22,20 мм |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний для Chrysler Voyager III 1996-1999. Артикул 04-0867
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747037942 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Volvo C70 II 2006-2013. Артикул 05-0475
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747094426 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул 05-0720
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747049785 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Lancia Ypsilon II (Type 843) 2003-2011. Артикул 04-0875
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747038024 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул 05-1144
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1/ диаметр 2 | 26,99 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747236765 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Fiat Sedici 2006-2014. Артикул 04-0875
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747038024 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Kia Picanto I 2004-2011. Артикул 04-0985
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747011102 |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Dacia Logan I 2006-2012. Артикул 05-0846
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747157398 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Lancia Y10 1985-1995. Артикул 04-0156
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747031261 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний для Audi 80 V (B4) 1991-1996. Артикул 04-0679
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747036075 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний для Volkswagen Golf III 1991-1998. Артикул 04-0226
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747031933 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул 05-0398
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747093658 |
Тормозной цилиндр Metelli задний левый для Suzuki Baleno I 1995-2002. Артикул 04-0682
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747036105 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Audi Q2 I 2016-2026. Артикул 05-1216
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747331767 |
| Диаметр 1/ диаметр 2 | 23,81 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.