Тормозной цилиндр (Страница 488)
Тормозной цилиндр Sufix задний для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул FHK1010
Тормозной цилиндр NSP задний левый для Hyundai Elantra III (XD) 2000-2006. Артикул NSP025833025000
| Вес | 0.249 кг |
| Длина упаковки | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000077192 |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 249 мм |
Тормозной цилиндр Ganz задний для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул GUJ05027
| Вес | 0.215 кг |
| Комплектация | 2 |
| Длина упаковки | 96 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102741501 |
| Применимость производителя | Audi 80 86-94/SEAT Cordoba 93-99/Ibiza 93-0 19mm |
| Ширина упаковки | 82 мм |
| Высота упаковки | 52 мм |
| Вес брутто | 215 г |
| Габариты в упаковке | 96x82x52 мм |
Тормозной цилиндр Segmatic задний для Mitsubishi Colt IV (CA0) 1992-1996. Артикул SGBC1044
| Вес | 320 г |
| Артикул | SGBC1044 |
| Длина | 69 мм |
| Номера кроссов производителя | 0585500SX 0986475668 A12447 BWD141 DF7126610 K19129 LW61115 PBC5532 QF11F00127 ZD1324 |
| Применимость производителя | Марка - Модель - Год выпуска Mitsubishi Модель: Colt III 88-92 Colt IV 92-96 Galant IV Год: 88-92 |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Размеры (ШхВхД) | 55x96x69 см |
| Бренд | Segmatic |
| Номер EAN/Штрих-код | 4360000236257 |
| Расширенное описание | Цилиндр тормозной рабочий Mitsubishi Colt III (88 - 92) |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Ширина | 55 мм |
| Высота упаковки | 96 мм |
| Высота | 96 мм |
Тормозной цилиндр Ganz задний для Renault Duster I 2012-2020. Артикул GUJ05037
| Вес | 0.21 кг |
| Комплектация | 2 |
| Длина упаковки | 79 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102741600 |
| Применимость производителя | LADA LARGUS (12-) с ABS/Renault Logan II (12-) |
| Ширина упаковки | 65 мм |
| Высота упаковки | 43 мм |
| Вес брутто | 210 г |
| Габариты в упаковке | 79x65x43 мм |
Тормозной цилиндр Master KIT задний правый для Honda Civic V 1991-1995. Артикул 77AC0047
| Вес | 0.37 кг |
Тормозной цилиндр Sufix задний для Volkswagen Passat B1 1973-1980. Артикул FHK1046
Тормозной цилиндр Master KIT задний правый для MG ZS I 2001-2005. Артикул 77AC0047
| Вес | 0.37 кг |
Тормозной цилиндр Ganz задний для Renault Clio I 1991-1998. Артикул GUJ05059
| Комплектация | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4640287471245 |
| Применимость производителя | Renault Logan/Sandero |
| Вес брутто | 440 г |
| Габариты в упаковке | 98x84x54 мм |
Тормозной цилиндр Sufix задний для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул FHK1046
Тормозной цилиндр Sufix задний левый для Hyundai Elantra VI (AD) 2016-2020. Артикул FHK1077
| Сторона установки | слева |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Dacia Logan I 2004-2015. Артикул 77AC0016
| Вес | 0.18 кг |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Fiat Doblo II 2010-2022. Артикул 77AC0020
| Вес | 0.16 кг |
Тормозной цилиндр главный Sufix для ВАЗ Нива, 4x4 I 1993-2011. Артикул FHG1004
Тормозной цилиндр Sufix задний для Volkswagen Polo III 1994-2002. Артикул FHK1046
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Ford Fiesta V 2002-2008. Артикул 77AC0039
| Вес | 0.28 кг |
Тормозной цилиндр главный Blitz для ВАЗ 2131 (4x4) I 2000-2007. Артикул BZ3153
| Размер | [20,64 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр главный Unio для Dacia Logan I 2006-2013. Артикул BRC-20004
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 22.22 мм |
| Ограничение производителя | RENAULT GROUP |
| Резьба | M10x1;M12x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 102 мм |
| Длина упаковки | 210 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495144 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 115 мм |
| Высота упаковки | 75 мм |
| Вес брутто | 0,65 кг |
| Вес нетто | 0,58 кг |
Тормозной цилиндр Sufix правый для Renault Duster II 2021-2026. Артикул FHK1066
| Сторона установки | справа |
Тормозной цилиндр Master KIT задний левый для Mitsubishi L300 I 1988-1994. Артикул 77AC0075
| Вес | 0.7 кг |
Тормозной цилиндр Sufix задний левый для Rover 400 I (R8) 1990-1998. Артикул FHK1077
| Сторона установки | слева |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Opel Kadett D 1979-1984. Артикул 77AC0018
| Вес | 0.32 кг |
Тормозной цилиндр Unio задний для Ford Puma I 2000-2001. Артикул BRC-20511
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 19 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495274 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 96 мм |
| Вес брутто | 0,15 кг |
| Вес нетто | 0,13 кг |
Тормозной цилиндр AMD задний для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул AMDGC662
Тормозной цилиндр Master KIT для Toyota Celica V (T180) 1989-1993. Артикул 77AC0091
| Вес | 0.11 кг |
Тормозной цилиндр Ganz задний для Renault Clio II 1998-2013. Артикул GUJ05059
| Комплектация | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4640287471245 |
| Применимость производителя | Renault Logan/Sandero |
| Вес брутто | 440 г |
| Габариты в упаковке | 98x84x54 мм |
Тормозной цилиндр главный Segmatic для Volvo 940 I 1990-1991. Артикул SGBC1016
| Вес | 1.35 кг |
| Размеры (ШхВхД) | 90x70x240 см |
| Длина | 240 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4360000212657 |
| Расширенное описание | ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ ГЛАВНЫЙ Volvo 740/760 2.0-2.8 82-92 |
| Артикул | SGBC1016 |
| Бренд | Segmatic |
| Применимость производителя | Марка - Модель - Год выпуска Volvo Модель: 740/760 2.0-2.8 Год: 82-92 |
| Номера кроссов производителя | A0044300901 |
| Ширина | 90 мм |
| Высота | 70 мм |
Тормозной цилиндр Blitz задний правый/левый для Opel Kadett E 1984-1994. Артикул BZ3121
| Вес | 0.32 кг |
| Размер | [17,46mm] |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421097591 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Sufix задний правый для MG ZR I 2001-2005. Артикул FHK1078
| Сторона установки | справа |
Тормозной цилиндр Ganz задний правый для Rover Streetwise I 2003-2005. Артикул GUJ05051
| Вес | 0.26 кг |
| Комплектация | 1 |
| Длина упаковки | 96 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102758424 |
| Применимость производителя | Hyundai Accent/Verna Elantra/Lantra 1999-> TOY |
| Ширина упаковки | 84 мм |
| Высота упаковки | 54 мм |
| Вес брутто | 260 г |
| Габариты в упаковке | 96x84x54 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.