Тормозной цилиндр (Страница 524)
Тормозной цилиндр TRW для Mazda MPV II (LW) 2002-2006. Артикул BWD713
| Диаметр поршня | 20,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937627424 |
Тормозной цилиндр Vaico Original VAICO Quality задний правый/левый для Ford Fusion I 2002-2012. Артикул V40-1607
| Материал | Алюминий |
| Серия | Original VAICO Quality |
| Диаметр | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4062375158669 |
Тормозной цилиндр TRW (Чугун) задний левый для Toyota Corolla E120, E130 2001-2008. Артикул BWA154
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937300747 |
| Парные артикулы | BWA155 |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
Тормозной цилиндр TRW задний левый для Honda Accord V 1994-1998. Артикул BWF299
| Парные артикулы | BWF300 |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937915330 |
Тормозной цилиндр TRW задний для Hyundai i10 III 2019-2026. Артикул BWC275
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938071561 |
Тормозной цилиндр TRW задний для Renault Clio IV 2012-2019. Артикул BWD351
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938076504 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Vika задний для Volkswagen Scirocco I 1974-1980. Артикул 66110028701
| Диаметр поршня цилиндра | 14,29 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570400954 |
Тормозной цилиндр Delphi задний левый для FSO Polonez II (Caro) 1992-2002. Артикул LW30989
| Тормозная система | Lucas |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759826744 |
| Диаметр поршня | 21 мм |
Тормозной цилиндр главный Bosch (Чугун) для IVECO Daily V 2011-2014. Артикул F 026 003 140
| Материал | Чугун |
| Размер резьбы 1 | M 10 x 1 |
| Торговые номера | MC141 |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Диаметр поршня | 25,4 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024282278 |
Тормозной цилиндр главный JP Group для Audi 80 V (B4) 1991-1995. Артикул 1161102900
| Серия | |
| Диаметр | 23,8 мм |
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412173937 |
Тормозной цилиндр TRW (Чугун) задний левый для Citroen Saxo 1996-2004. Артикул BWD129
| Материал | Чугун |
| Тормозная система | Тормозной цилиндр с встроенным регулятором тормозных сил |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Высота 1 | 20 мм |
| Парные артикулы | BWD130 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937009053 |
Тормозной цилиндр главный Mando для Hyundai HD72 2006-2026. Артикул EX586205K500
| Номер EAN/Штрих-код | 8809746688587 |
| Тормозная динамика / динамика движения | Для автомобилей с ABS |
Тормозной цилиндр TRW (Чугун) задний правый/левый для Volkswagen Polo I 1975-1981. Артикул BWD113
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937007691 |
| Ограничение производителя | FTE |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр главный TRW для Ford Transit Torneo V 1994-1997. Артикул PMK528
| Диаметр 1 | 23,8 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Длина | 168 мм |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Размер резьбы 2 | M12x1 |
| Количество присоединений | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937267224 |
Тормозной цилиндр главный TRW для Volkswagen Polo III 1995-2002. Артикул PMH177
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937008919 |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Диаметр 1 | 22,2 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Mazda 626 III (GD) 1987-1992. Артикул 4114
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 30 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 4114 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532010600 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Ford Transit IV 1988-1994. Артикул A 12 249
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509601730 |
| Диаметр крепежных отверстий | 25,4 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | Bendix |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36 мм |
Тормозной цилиндр Bosch для Peugeot 504 1980-1999. Артикул 0 986 475 677
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Торговые номера | WC709 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165143603376 |
Тормозной цилиндр BSG задний для Daewoo Prince 1993-1998. Артикул BSG 65-220-001
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Торговые номера | 65220001, BSG 65220001, BSG65220001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822070499 |
| Номер компонента | BSG 65-220-001 |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Fiat Grande Punto 2005-2013. Артикул LW90076
| Диаметр поршня | 21 мм |
| Тормозная система | Lockheed |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759430774 |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Ford Puma I 2000-2002. Артикул LW80125
| Тормозная система | Lockheed |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759291160 |
Тормозной цилиндр Fenox правый/левый для УАЗ Hunter 2003-2026. Артикул K2578C3
Тормозной цилиндр TRW задний для Renault Duster I 2012-2020. Артикул BWD351
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938076504 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр главный Mando для Hyundai HD78 2006-2026. Артикул EX586205K500
| Номер EAN/Штрих-код | 8809746688587 |
| Тормозная динамика / динамика движения | Для автомобилей с ABS |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Renault Fluence I 2010-2017. Артикул LW62121
| Тормозная система | Lockheed |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759291108 |
Тормозной цилиндр Delphi (Чугун) для SEAT Fura 1982-1986. Артикул LW70342
| Материал | Чугун |
| Тормозная система | Fiat |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759254820 |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) для Opel Rekord D 1972-1977. Артикул 101-046
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747000335 |
Тормозной цилиндр главный LPR (Чугун) для IVECO EuroCargo I, II, III 1991-2015. Артикул 6621
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532025956 |
| Резьба | 12 X 1,5 (1) |
| Диаметр поршня | 31,75 мм |
| Торговые номера | 6621 |
Тормозной цилиндр Delphi задний левый для Volvo 440 1988-1996. Артикул LW30989
| Тормозная система | Lucas |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759826744 |
| Диаметр поршня | 21 мм |
Тормозной цилиндр главный Febi Bilstein для Audi S3 II (8P) 2006-2013. Артикул 108704
| Вес | 0,564 кг |
| Внутренний диаметр | 22,2 мм |
| Для оригинального номера | 1K1 614 019 K SK1 |
| Расположение руля | Для левостороннего расположения руля |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224087046 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.