Тормозной цилиндр (Страница 530)
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Mitsubishi Colt II (C10) 1984-1988. Артикул 101-132
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747001035 |
Тормозной цилиндр JP Group задний для Volkswagen Polo II 1981-1994. Артикул 1161300600
| Серия | |
| Торговые номера | 1161300609 |
| Диаметр поршня | 15,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412080761 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) для Peugeot 505 1983-1993. Артикул 4462
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36,5 мм |
| Торговые номера | 4462 |
| Диаметр поршня | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532014059 |
Тормозной цилиндр TRW задний для Ford Fiesta IV 1995-2001. Артикул BWD195
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Ограничение производителя | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937018130 |
Тормозной цилиндр ABE задний правый/левый для SEAT Toledo IV 2012-2019. Артикул C5S003ABE
| Диаметр | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901655703894 |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Golf I 1974-1984. Артикул 02216
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816022169 |
| Диаметр поршня | 14,3 мм |
Тормозной цилиндр главный TRW для Cadillac BLS 2006-2009. Артикул PML430
| Ограничение производителя | TRW |
| Диаметр 1 | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937390366 |
Тормозной цилиндр LPR (Чугун) для Citroen ZX 1991-1998. Артикул 4875
| Материал | Чугун |
| Резьба | 12 X 1 |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Торговые номера | 4875 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532016572 |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,8 мм |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул A 12 043
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509600139 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний правый для Mitsubishi Pajero II 1991-1997. Артикул 05-83508-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026643 |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein (Серый чугун) задний правый/левый для Volkswagen Passat B1 1975-1980. Артикул 02894
| Вес | 0,17 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 15,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816028949 |
Тормозной цилиндр главный JP Group для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул 1161103100
| Серия | |
| Тормозная система | Lucas/TRW |
| Количество присоединений | 2 |
| Диаметр | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412176563 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Renault Clio I 1991-1998. Артикул 05-83555-SX
| Материал | Стольное литье |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026803 |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Межосевое расстояние | 31,7 мм |
Тормозной цилиндр главный Delphi для Volkswagen Transporter T5 2003-2015. Артикул LM80371
| Тормозная система | ATE |
| Диаметр поршня | 27 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759965498 |
| Размер резьбы 1 | M12x1 |
Тормозной цилиндр главный ATE для Volkswagen Bora 1998-2005. Артикул 03.2123-2064.3
| Диаметр | 23,8 мм |
| Резьба | M12x1 |
| Длина 2 | 128,9 мм |
| Торговые номера | 010598 |
| Тормозная система | ATE |
| Длина 1 | 12,5 мм |
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633075350 |
Тормозной цилиндр TRW задний для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул BWF145A
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Ограничение производителя | FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937292691 |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Mercedes-Benz SL-Класс AMG I (R129) 1997-2001. Артикул 1347
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня 1 | 25,40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532104095 |
| Резьба | 10 X 1 (1), 12 X 1 (1) |
| Диаметр поршня 2 | 19,05 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Торговые номера | 1347 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Volkswagen Golf II 1979-1993. Артикул A 12 043
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509600139 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр TRW задний для Mazda 121 III 1996-2003. Артикул BWD195
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Ограничение производителя | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937018130 |
Тормозной цилиндр главный JP Group для Audi S6 II (C5) 2001-2005. Артикул 1161103100
| Серия | |
| Тормозная система | Lucas/TRW |
| Количество присоединений | 2 |
| Диаметр | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412176563 |
Тормозной цилиндр Vaico Original VAICO Quality задний правый/левый для Nissan Micra V 2005-2022. Артикул V40-1607
| Материал | Алюминий |
| Серия | Original VAICO Quality |
| Диаметр | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4062375158669 |
Тормозной цилиндр TRW (алюминий) задний правый/левый для Opel Tigra A 1994-2000. Артикул BWD119A
| Материал | Алюминий |
| Ограничение производителя | TRW |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937292684 |
Тормозной цилиндр главный Vika для Audi A4 IV (B8) 2007-2015. Артикул 66111618101
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729699352 |
Тормозной цилиндр главный JP Group для Audi A4 I (B5) 1999-2001. Артикул 1161101500
| Диаметр | 25,4 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412197094 |
| Серия | |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Размер резьбы 2 | M12x1 |
Тормозной цилиндр TRW (алюминий) задний правый/левый для Opel Corsa B 1993-2000. Артикул BWD119A
| Материал | Алюминий |
| Ограничение производителя | TRW |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937292684 |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Renault Clio I 1996-1998. Артикул 0 986 475 677
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Торговые номера | WC709 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165143603376 |
Тормозной цилиндр Blue Print задний правый/левый для Toyota Echo 1999-2005. Артикул ADT34470
| Вес | 0,210 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063344707 |
Тормозной цилиндр Delphi задний левый для Honda Civic IV 1987-1991. Артикул LW60350
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759703403 |
Тормозной цилиндр Blue Print задний правый/левый для Mazda Tribute I 2000-2008. Артикул ADM54453
| Вес | 0,490 кг |
| Диаметр поршня | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063544534 |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Hyundai Pony X1 1985-1988. Артикул 101-132
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747001035 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.