Турбина (турбокомпрессор) (Страница 64)
Турбина (турбокомпрессор) BorgWarner KP35 для Peugeot 307 I 2005-2009. Артикул 54359887000
| Спецификация | SINGLE STAGE |
| Серия | KP35 |
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Тип зарядки | Турбо/Охладитель нагнетаем.воздуха |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Kia Ceed III 2018-2026. Артикул 8M02-400-N12
| Вид эксплуатации | Пневматический, электронный |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок, без выпускного коллектора |
| Тип зарядки | С вестгейтом регулирования давления наддува, Турбокомпрессор / компрессор, электрически регулируемый исполнительный элемент(актуатор) |
| Торговые номера | 90118-01060, TD025L4 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Volkswagen Polo III 1996-2002. Артикул 8G17-30M-330
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | GT1749V |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для BMW X3 III (G01) 2017-2026. Артикул 8G20-40M-Q46
| Тип зарядки | Турбо |
| Торговые номера | 851676-0004, 851676-0010, 851676-0014, 851676-10, 851676-14, 851676-4, 851676-5004S, 851676-5010S, 851676-5014S, 894020-0001, 894020-0002, 894020-0004, 894020-0007, 894020-0009, 894020-1, 894020-2, 894020-4, 894020-5001S, 894020-5002S, 894020-5004S, 894020-5007S, 894020-5009S, 894020-7, 894020-9 |
| Вид эксплуатации | Электронный |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок, с выпускным коллектором |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для Audi A6 II (C5) 2001-2005. Артикул 717858-5005S
| Серия | Original Spare part |
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Вид эксплуатации | Управляемый вакуумно |
| Норма выхлопных газов | Euro 3 |
| Торговые номера | 717858-0005, 717858-5005, GTA1749V |
Турбина (турбокомпрессор) BorgWarner DB39V для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 57399880000
| Серия | DB39V |
| Тип зарядки | Турбо/Охладитель нагнетаем.воздуха |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Спецификация | SINGLE STAGE |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Suzuki Swift III 2005-2011. Артикул 8B35-200-649
| Для турбокомпрессора (артикул) | KP35 |
| Тип зарядки | Турбо |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Lancia Zeta 1999-2002. Артикул 8G15-200-172
| Для турбокомпрессора (артикул) | GT1546S |
| Тип зарядки | Турбо |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Opel Movano II 2001-2010. Артикул 8G15-200-043
| Для турбокомпрессора (артикул) | GT1549S |
| Тип зарядки | Турбо |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для Ford Mondeo IV 2007-2015. Артикул 760774-5005S
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, с линеарным датчиком позиционирования (ЛДП), с пневматич. регулир. исполнительным элементом (актуатор), ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Серия | Original Spare part |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Норма выхлопных газов | Норматив Евро-4 |
| Торговые номера | 760774-0005, 760774-5005, GTA1749V |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 760774-5005S
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, с линеарным датчиком позиционирования (ЛДП), с пневматич. регулир. исполнительным элементом (актуатор), ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Серия | Original Spare part |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Норма выхлопных газов | Норматив Евро-4 |
| Торговые номера | 760774-0005, 760774-5005, GTA1749V |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Fiat Ducato II 2000-2006. Артикул 8B03-200-066
| Для турбокомпрессора (артикул) | K03 |
| Тип зарядки | Турбо |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Audi A8 III (D4) 2012-2015. Артикул 8I05-40M-N69
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Тип зарядки | Турбокомпрессор / компрессор |
Турбина (турбокомпрессор) Vika для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул 22531576101
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729601898 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Mercedes-Benz Sprinter 907, 910 2018-2026. Артикул 8G20-300-788
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | GTA2056VK |
Турбина (турбокомпрессор) Nissens ** FIRST FIT ** для Mercedes-Benz Sprinter 903 2000-2006. Артикул 93051
| Вид эксплуатации | Пневматичексий |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286394308 |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
Турбина (турбокомпрессор) Pierburg для Citroen C4 I 2007-2008. Артикул 7.02256.24.0
| Тип клапана | Соленоидный клапан |
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977708718 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Mercedes-Benz CLS II (C218) 2011-2017. Артикул 8G20-300-P84R
| Вид эксплуатации | Пневматический |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок, без выпускного коллектора |
| Торговые номера | 826830-0003, 826830-0004, 826830-3, 826830-4, 826830-5003S, 826830-5004S |
| Тип зарядки | REA - исполнительный элемент (актуатор), ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), Турбокомпрессор / компрессор, электрически регулируемый исполнительный элемент(актуатор) |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Renault Grand Scenic II 2004-2009. Артикул EGR-RE-014
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Серийный номер | EGR-RE-014 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048872951 |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул 724930-5004S
| Серия | Original Spare part |
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Вид эксплуатации | Пневматичексий |
| Норма выхлопных газов | Норматив Евро-4 |
| Торговые номера | 724930-0004, 724930-5004, GTA1749MV |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2004. Артикул 8G17-30M-332
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | GT1749V |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для Nissan Navara D40 2005-2015. Артикул 769708-5001S
| Вид эксплуатации | Пневматичексий |
| Торговые номера | 769708-0001, 769708-5001, GTA2056V |
| Серия | Original Spare part |
| Норма выхлопных газов | Норматив Евро-4 |
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
Турбина (турбокомпрессор) Stellox для Peugeot 807 I 2002-2014. Артикул 10-80440-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699142616 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Citroen DS5 2011-2015. Артикул 8B03-400-636
| Для турбокомпрессора (артикул) | K03 |
| Тип зарядки | Турбо |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для SEAT Ibiza IV 2013-2017. Артикул 8M02-400-H88
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | TD025 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Peugeot 807 I 2006-2014. Артикул 8M02-200-340
| Для турбокомпрессора (артикул) | TD025M-06T-2.3 |
| Тип зарядки | Турбо |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул EGR-RE-017
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Тип клапана | Соленоидный клапан |
| Серийный номер | EGR-RE-017 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048134226 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) Vika для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул 11451788401
| Тип зарядки | Турбо |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для SEAT Ibiza IV 2010-2015. Артикул 8I03-40M-H04
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Тип зарядки | Турбокомпрессор / компрессор |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для SEAT Ibiza IV 2010-2015. Артикул 8B40-30M-A95
| Тип зарядки | Турбо |
Как выбрать турбину (турбокомпрессор): тип конструкции, совместимость с двигателем, состояние агрегата
Турбокомпрессор — это агрегат принудительного наддува, использующий энергию выхлопных газов для нагнетания дополнительного воздуха в цилиндры двигателя. Турбина повышает мощность и крутящий момент мотора без увеличения его рабочего объёма, улучшает тяговые характеристики и снижает удельный расход топлива. Применяется на бензиновых и дизельных двигателях легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Замена турбины требуется при появлении синего или чёрного дыма из выхлопа, потере мощности, посторонних свистах и шумах со стороны выпускного коллектора, а также при течах масла через уплотнения картриджа.
Типы турбокомпрессоров
Одноступенчатые турбины с фиксированной геометрией (FGT) — классическая конструкция с постоянным сечением соплового аппарата. Применяются преимущественно на бензиновых двигателях и простых дизелях.
Турбины с изменяемой геометрией (VGT/VNT) — оснащены поворотными лопатками, которые изменяют поток выхлопных газов на крыльчатку. Обеспечивают эффективный наддув в широком диапазоне оборотов и устанавливаются в основном на современные дизельные моторы.
Битурбо и твин-турбо системы — две турбины работают последовательно или параллельно, что снижает турбояму и расширяет рабочий диапазон.
Электрические турбины и e-турбо — гибридные решения с электрическим приводом крыльчатки для устранения задержки наддува на низких оборотах.
Ключевые параметры подбора
При выборе турбокомпрессора ориентируются на оригинальный артикул производителя и заводской номер картриджа (CHRA), нанесённый на табличку корпуса. Важны посадочные размеры фланцев впуска и выпуска, расположение и тип масляных и охлаждающих магистралей (с водяным охлаждением или без), направление вращения вала и тип привода клапана управления — пневматический актуатор или электронный (с шаговым двигателем). Для VGT-турбин учитывается тип привода поворотного механизма. Также проверяют совместимость по двигателю: код мотора, объём, мощность и год выпуска должны совпадать с указанными в каталоге производителя турбины.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте артикул со старой турбиной — даже на одном двигателе могут устанавливаться разные модификации.
- Уточните, поставляется ли турбина в сборе с актуатором или электронным приводом, либо его нужно переставлять со старого агрегата.
- Перед монтажом обязательна замена масла и масляного фильтра, промывка масляных магистралей и интеркулера.
- Проверьте состояние системы вентиляции картера, воздушного фильтра и патрубков впуска — попадание стружки или пыли выводит новую турбину из строя.
- Уточните, является ли турбина новой, восстановленной (reman) или представляет собой только картридж для замены.
- Сохраняйте упаковку и пломбы до проверки агрегата — это условие большинства гарантийных программ.
В каталоге tachka.ru представлены турбокомпрессоры от производителей, формирующих основу мирового рынка наддувных систем: Garrett, BorgWarner, Mitsubishi Heavy Industries (MHI), IHI, Holset. Также доступны картриджи и ремонтные комплекты от специализированных брендов. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать турбину для конкретного автомобиля?
Самый надёжный способ — по артикулу, нанесённому на табличку старой турбины. Дополнительно проверяют код двигателя (VIN-номер автомобиля), модификацию и год выпуска. Замена на турбину с похожими параметрами, но другим артикулом, может привести к несовместимости с электронным управлением и неверному давлению наддува.
Можно ли заменить турбокомпрессор своими руками?
Технически замена возможна в условиях гаража при наличии набора инструмента и подъёмника или ямы. Однако работа требует промывки масляных каналов, замены прокладок и хомутов, корректной обкатки, а на современных дизелях — адаптации актуатора через диагностический сканер. Без этих процедур ресурс новой турбины существенно сокращается.
Что выбрать: новую турбину, восстановленную или картридж?
Новый агрегат обеспечивает максимальный ресурс и заводскую гарантию. Восстановленная турбина (reman) от профильного производителя сопоставима по качеству с новой при меньшей стоимости. Картридж имеет смысл устанавливать, если корпуса горячей и холодной улиток в исправном состоянии и не имеют трещин или износа посадочных поверхностей.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене?
Помимо самой турбины потребуются моторное масло и масляный фильтр, прокладки выпускного коллектора и приёмной трубы, уплотнительные кольца масляных трубок, новые шпильки, хомуты патрубков. Часто рекомендуют менять воздушный фильтр и проверять состояние интеркулера и патрубков на предмет масла.
Почему новая турбина быстро выходит из строя?
Распространённое заблуждение — что причина в качестве самой турбины. На практике большинство преждевременных отказов связано с внешними факторами: загрязнённое или несоответствующее масло, забитая сетка маслоприёмника, неисправная система вентиляции картера, попадание абразива через впуск, перегрев из-за глушения двигателя сразу после нагрузки. Перед заменой необходимо устранить первопричину отказа предыдущего агрегата.