Выжимной подшипник сцепления (Страница 313)
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Volvo FMX 1998-2026. Артикул 83-02262A-SX
| Вес | 3,46 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276664036 |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Mercedes-Benz 190 (W201) 1982-1993. Артикул 07-00602-SX
| Параметр | KZIS-1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276041288 |
Выжимной подшипник сцепления SACHS для Opel Sintra 1996-1999. Артикул 3182 654 193
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872883707, 4013872988761 |
Выжимной подшипник сцепления Zentparts для Mitsubishi Lancer X 2008-2015. Артикул Z41668
| Параметр | KZISZ-1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699240855 |
Выжимной подшипник сцепления Quattro Freni для Peugeot Expert III 2016-2026. Артикул QF50B00087
| Вес | 0.168 |
| Габариты в упаковке | 40x70x70 мм |
Выжимной подшипник сцепления Ganz для Renault Kaptur I 2016-2022. Артикул GIE36119
| Вес | 0.002 кг |
| Комплектация | 1 |
| Длина упаковки | 2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102780012 |
| Применимость производителя | Nissan, MB, Renault Captur/Clio/Duster/KAnGo/MeGAn |
| Ширина упаковки | 2 мм |
| Высота упаковки | 2 мм |
| Вес брутто | 400 г |
| Габариты в упаковке | 124x242x102 мм |
Выжимной подшипник сцепления Borsehung для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул B19279
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475117519 |
Выжимной подшипник сцепления NTY для Renault Avantime 2001-2003. Артикул NWS-PL-002
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048036230 |
| Серийный номер | NWS-PL-002 |
| Количество крепежных отверстий | 3 |
Выжимной подшипник сцепления JP Group для Volkswagen Golf III 1992-1999. Артикул 1130300300
| Серия | |
| Торговые номера | 02A141165GALT, 1130300309 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412046811 |
Муфта сцепления Unio для Kia Sephia I 1992-1998. Артикул CLT-30010
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Внутренний диаметр | 29 мм |
| Длина упаковки | 75 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818494475 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 75 мм |
| Высота | 32 мм |
| Высота упаковки | 35 мм |
| Вес брутто | 0,18 кг |
| Вес нетто | 0,17 кг |
Выжимной подшипник сцепления SACHS для Opel Senator B 1987-1993. Артикул 3151 600 763
| Параметр | KZIS-0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059923049654 |
Выжимной подшипник сцепления Quattro Freni для Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1999-2005. Артикул QF50B00017
| Вес | 0.734 |
| Габариты в упаковке | 220x220x90 мм |
Выжимной подшипник сцепления SACHS для Mercedes-Benz Sprinter 904 1995-2006. Артикул 3182 654 192
| Параметр | HHAS-1 |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872882823, 4053203401606 |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул 07-00804-SX
| Вес | 0,564 кг |
| Диаметр | 29 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276042070 |
| Ограничение производителя | FAG |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Ford Orion III 1990-1993. Артикул 07-00804-SX
| Вес | 0,564 кг |
| Диаметр | 29 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276042070 |
| Ограничение производителя | FAG |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Ford Fiesta II 1985-1989. Артикул 07-00804-SX
| Вес | 0,564 кг |
| Диаметр | 29 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276042070 |
| Ограничение производителя | FAG |
Выжимной подшипник сцепления ABS для Opel Astra G 1998-2009. Артикул 51890
| Вес | 0,456 кг |
| Материал | Алюминий |
| Расстояние между крепежными болтами | 72 мм |
| Тип сборки | Штепсельное соединение |
| Диаметр поршня | 31 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109537468 |
| Количество крепежных отверстий | 3 |
Выжимной подшипник сцепления Miles для Nissan Interstar I 2002-2026. Артикул ge16012
| Вес | 0.35 кг |
| Внутренний диаметр | 27.1 мм |
| Длина упаковки | 102 мм |
| Сцепление | для транспортных средств с гидравлической системой сцепления |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236842181 |
| для артикула № | GE09083 |
| Ширина | 56 мм |
| Ширина упаковки | 102 мм |
| Высота упаковки | 185 мм |
Выжимной подшипник сцепления PMC (Parts-Mall) для Kia Bongo IV 2003-2026. Артикул PSA-A002
| Вес | 0.49 кг |
| Длина упаковки | 80 мм |
| Ширина упаковки | 80 мм |
| Высота упаковки | 45 мм |
Муфта сцепления Unio для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул CLT-30020
| Наружный диаметр | 47.5 мм |
| Внутренний диаметр | 22.6 мм |
| Длина упаковки | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818494574 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 90 мм |
| Высота | 42.3 мм |
| Высота упаковки | 55 мм |
| Вес брутто | 0,18 кг |
| Вес нетто | 0,16 кг |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Kia Sportage III 2010-2016. Артикул 510 0250 10
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870136925 |
Выжимной подшипник сцепления Quattro Freni для Jaguar E-Pace I 2017-2024. Артикул QF50B00028
| Вес | 0.330 |
| Габариты в упаковке | 80x90x100 мм |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Chevrolet Orlando I 2011-2015. Артикул 510 0175 10
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108821379 |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Volvo V40 Cross Country I 2014-2019. Артикул 510 0360 10
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870690120 |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Renault Megane III 2008-2016. Артикул 510 0286 10
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870532390 |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Выжимной подшипник сцепления SKF для Fiat Tempra 1990-1996. Артикул VKC 2168
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Toyota Hilux VII 2004-2015. Артикул 07-00703-SX
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Volkswagen Jetta V 2004-2010. Артикул 07-00679-SX
| Параметр | MKB-00 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276522060 |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Subaru Impreza II 2000-2007. Артикул 07-00640-SX
| Параметр | KZISZ-1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276041660 |
Выжимной подшипник сцепления Blue Print для SEAT Arosa I 2000-2004. Артикул ADV183303
| Вес | 0,170 кг |
| Для оригинального номера | 02A 141 165 M |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063306385 |
Как выбрать выжимной подшипник сцепления: тип привода, посадочные размеры, конструкция
Выжимной подшипник сцепления — узел, передающий усилие от вилки или рабочего цилиндра на лепестки диафрагменной пружины корзины при выключении сцепления. От его состояния зависят плавность работы педали, чёткость переключения передач и ресурс корзины. Замена обычно требуется при появлении гула при нажатии педали, вибраций, затруднённого выключения сцепления или одновременно с заменой комплекта сцепления.
Типы выжимных подшипников
Механические подшипники работают в паре с вилкой и тросовым или рычажным приводом. Перемещаются по направляющей втулке коробки передач, усилие передаётся на лепестки корзины при нажатии педали.
Гидравлические подшипники (концентрические, CSC) объединены с рабочим цилиндром сцепления и устанавливаются соосно с первичным валом КПП. Применяются на современных автомобилях, в том числе с роботизированными коробками. Для замены чаще всего требуется снятие коробки передач.
Самоцентрирующиеся подшипники (SAC) компенсируют возможную несоосность вала и корзины, что снижает нагрузку и продлевает ресурс узла.
Технические параметры выбора
Ключевые размеры — внутренний и наружный диаметры, высота подшипника, диаметр контактной площадки, упирающейся в лепестки диафрагмы. Для гидравлических моделей дополнительно учитываются присоединительные размеры трубопровода, рабочий ход штока, тип уплотнений и материал корпуса (металл или армированный пластик).
Маркировка обычно содержит обозначение производителя и каталожный номер. Подбор удобнее вести по VIN или по оригинальному номеру детали — это исключает ошибку при замене аналогом. Для подшипников типа CSC важно убедиться в совпадении конструкции корпуса, иначе деталь физически не встанет в картер сцепления.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте применимость по VIN, модификации двигателя и типу коробки передач — на одной модели автомобиля могут устанавливаться разные подшипники.
- При замене сцепления комплектом устанавливайте подшипник одновременно с диском и корзиной — ресурс узлов сопоставим, повторный демонтаж КПП нерационален.
- Проверяйте состояние направляющей втулки и вилки выключения — изношенные детали приводят к быстрому выходу нового подшипника из строя.
- Для гидравлических моделей оценивайте состояние тормозной жидкости в системе сцепления и герметичность главного цилиндра.
- Не используйте смазки на минеральной основе для уплотнений CSC — это разрушает резиновые манжеты.
- Подбирайте подшипник того же типа, что предусмотрен заводом: замена самоцентрирующегося аналога обычным может сократить ресурс корзины.
В каталоге tachka.ru представлены выжимные подшипники сцепления для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны решения от производителей LuK, Sachs, Valeo, INA, SKF, Aisin и Koyo, а также бюджетные аналоги и оригинальные детали. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать выжимной подшипник под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN с учётом модификации двигателя и типа коробки передач. Дополнительно можно сверить оригинальный номер детали или каталожный номер производителя. На визуально похожих автомобилях нередко применяются подшипники с разными посадочными размерами.
Можно ли заменить выжимной подшипник самостоятельно
Замена требует снятия коробки передач, поэтому необходим подъёмник или смотровая яма, а также инструмент для центровки диска сцепления. При наличии опыта работа выполнима в гараже, но для гидравлических CSC дополнительно потребуется прокачка системы сцепления.
Нужно ли менять подшипник вместе с диском и корзиной
Рекомендуется менять весь комплект сцепления одновременно. Стоимость подшипника несопоставима с трудоёмкостью повторного снятия коробки передач, а ресурс узлов близок — установка нового диска со старым подшипником часто заканчивается повторным ремонтом.
По каким признакам определить износ выжимного подшипника
Характерные симптомы — гул или шуршание при нажатии педали сцепления, исчезающие при отпускании, вибрация на педали, затруднённое включение передач, рывки при трогании. При появлении этих признаков узел требует диагностики и, как правило, замены.
Чем отличается обычный подшипник от самоцентрирующегося
Самоцентрирующийся подшипник (SAC) имеет подвижное соединение между корпусом и контактной площадкой, что позволяет компенсировать перекосы относительно оси первичного вала. Обычный подшипник такой компенсации не обеспечивает. Заменять SAC на стандартный аналог не рекомендуется — это повышает износ лепестков корзины.