Выжимной подшипник сцепления (Страница 338)
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Fiat Brava 1995-2001. Артикул 07-00619-SX
| Вес | 0,325 кг |
| Наружный диаметр | 90 мм |
| Внутренний диаметр | 28,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276041455 |
| Ширина | 26 мм |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Citroen DS5 2011-2015. Артикул 07-00676-SX
| Вес | 0,154 кг |
| Параметр | KZIS-00 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276042025 |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Volvo V50 I 2004-2012. Артикул 510 0230 10
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108945785 |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Выжимной подшипник сцепления Blue Print для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул ADV183303
| Вес | 0,170 кг |
| Для оригинального номера | 02A 141 165 M |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063306385 |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Fiat Scudo I 1998-2006. Артикул 07-00646-SX
| Вес | 0,12 кг |
| Торговые номера | R219 |
| Номинальная ширина | 34 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276041721 |
| Высота | 18,5 мм |
Выжимной подшипник сцепления Quattro Freni для Nissan Primera P12 2002-2008. Артикул QF50B00083
| Вес | 0.350 |
| Габариты в упаковке | 250x100x80 мм |
Выжимной подшипник сцепления SACHS для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул 3182 654 217
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872884681 |
Выжимной подшипник сцепления Zentparts для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул Z41641
| Необходимое количество | 1 |
| Параметр | MKB-00 |
| Комплектность | С направляющей гильзой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699240589 |
Выжимной подшипник сцепления JP Group для Volkswagen Jetta I 1978-1984. Артикул 1130300600
| Вид коробки передач | 5-Ступенчатая механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412047115 |
| Серия | |
| Торговые номера | 1130300500, 1130300606, 1130300609 |
Выжимной подшипник сцепления Zentparts для SEAT Ibiza V 2017-2026. Артикул Z41641
| Необходимое количество | 1 |
| Параметр | MKB-00 |
| Комплектность | С направляющей гильзой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699240589 |
Выжимной подшипник сцепления Marshall для Audi A1 I (8X) 2010-2018. Артикул M9110135
Выжимной подшипник сцепления SACHS для Opel Zafira B 2005-2015. Артикул 3182 654 232
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872971862 |
Выжимной подшипник сцепления Ganz для Ford Galaxy II 2006-2010. Артикул GIE36122
| Вес | 0.002 кг |
| Комплектация | 1 |
| Длина упаковки | 2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102780326 |
| Применимость производителя | Ford Focus II 1.6D-2.0 04> / C-Max 1.6D-2.0 03-10 |
| Ширина упаковки | 2 мм |
| Высота упаковки | 2 мм |
| Вес брутто | 600 г |
| Габариты в упаковке | 124x242x104 мм |
Выжимной подшипник сцепления Ganz для Opel Astra K 2015-2022. Артикул GIE36123
| Вес | 0.002 кг |
| Комплектация | 1 |
| Длина упаковки | 2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102780340 |
| Применимость производителя | Opel Astra G/H 1.2-1.4 04> / Combo 1.4 04-11 / Cor |
| Ширина упаковки | 2 мм |
| Высота упаковки | 2 мм |
| Вес брутто | 380 г |
| Габариты в упаковке | 102x182x102 мм |
Выжимной подшипник сцепления Quattro Freni для Kia Clarus I 1996-2001. Артикул QF50B00079
| Вес | 0.226 |
| Габариты в упаковке | 80x80x60 мм |
Выжимной подшипник сцепления Marshall для Audi A3 IV (8Y) 2020-2026. Артикул M9110135
Выжимной подшипник сцепления OSSCA для Suzuki Swift III 2005-2011. Артикул 05072
| Наружный диаметр | 65,2 мм |
| Внутренний диаметр | 26,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573050727 |
| Высота | 62 мм |
Выжимной подшипник сцепления AP для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул 3256
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 12 |
| Диаметр поршня | 34 мм |
| Тормозная система | FTE |
| Тип сборки | Штепсельное соединение |
| Торговые номера | 3256 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928150286 |
Выжимной подшипник сцепления Japanparts для Hyundai Sonata IV (EF) 1998-2004. Артикул CF-592
| Наружный диаметр | 62 мм |
| Длина | 89 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001028270 |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Торговые номера | CF-592 |
| Высота | 26 мм |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Hyundai Terracan I 2001-2006. Артикул 500 1109 60
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108089540 |
Выжимной подшипник сцепления Vika для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул 31411357101
| Вес | 0,13 кг |
| Необходимое количество | 1 |
| Комплектность | С направляющей гильзой |
Выжимной подшипник сцепления Valeo (алюминий) для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул 810226
| Вес | 0,47 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 34 мм |
| Комплектность | Без сенсора |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428102269 |
| Общая длина | 56,7 мм |
| Количество крепежных отверстий на центральном выключателе | 3 |
Выжимной подшипник сцепления LYNXauto для Chevrolet Orlando I 2012-2018. Артикул cl-8212
Выжимной подшипник сцепления Marshall для Volkswagen Golf Plus I 2004-2013. Артикул M9110135
Выжимной подшипник сцепления Krauf для Hyundai Santa Fe III 2012-2018. Артикул CBZ1158ZB
| Вес | 3524 г |
| Размер | 137x159x199 мм |
Выжимной подшипник сцепления Ganz для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул GIE36123
| Вес | 0.002 кг |
| Комплектация | 1 |
| Длина упаковки | 2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102780340 |
| Применимость производителя | Opel Astra G/H 1.2-1.4 04> / Combo 1.4 04-11 / Cor |
| Ширина упаковки | 2 мм |
| Высота упаковки | 2 мм |
| Вес брутто | 380 г |
| Габариты в упаковке | 102x182x102 мм |
Выжимной подшипник сцепления SACHS для Opel Astra G 1998-2009. Артикул 3182 654 213
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872883806, 4013872988808 |
Выжимной подшипник сцепления Quattro Freni для Mercedes-Benz Sprinter 904 1995-2006. Артикул QF50B00017
| Вес | 0.734 |
| Габариты в упаковке | 220x220x90 мм |
Выжимной подшипник сцепления SACHS для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул 3151 276 501
| Параметр | KZAS-0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872179572 |
Выжимной подшипник сцепления Quattro Freni для Mazda 323 IV (BG) 1989-1994. Артикул QF50B00042
| Вес | 0.290 |
| Габариты в упаковке | 40x70x70 мм |
Как выбрать выжимной подшипник сцепления: тип привода, посадочные размеры, конструкция
Выжимной подшипник сцепления — узел, передающий усилие от вилки или рабочего цилиндра на лепестки диафрагменной пружины корзины при выключении сцепления. От его состояния зависят плавность работы педали, чёткость переключения передач и ресурс корзины. Замена обычно требуется при появлении гула при нажатии педали, вибраций, затруднённого выключения сцепления или одновременно с заменой комплекта сцепления.
Типы выжимных подшипников
Механические подшипники работают в паре с вилкой и тросовым или рычажным приводом. Перемещаются по направляющей втулке коробки передач, усилие передаётся на лепестки корзины при нажатии педали.
Гидравлические подшипники (концентрические, CSC) объединены с рабочим цилиндром сцепления и устанавливаются соосно с первичным валом КПП. Применяются на современных автомобилях, в том числе с роботизированными коробками. Для замены чаще всего требуется снятие коробки передач.
Самоцентрирующиеся подшипники (SAC) компенсируют возможную несоосность вала и корзины, что снижает нагрузку и продлевает ресурс узла.
Технические параметры выбора
Ключевые размеры — внутренний и наружный диаметры, высота подшипника, диаметр контактной площадки, упирающейся в лепестки диафрагмы. Для гидравлических моделей дополнительно учитываются присоединительные размеры трубопровода, рабочий ход штока, тип уплотнений и материал корпуса (металл или армированный пластик).
Маркировка обычно содержит обозначение производителя и каталожный номер. Подбор удобнее вести по VIN или по оригинальному номеру детали — это исключает ошибку при замене аналогом. Для подшипников типа CSC важно убедиться в совпадении конструкции корпуса, иначе деталь физически не встанет в картер сцепления.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте применимость по VIN, модификации двигателя и типу коробки передач — на одной модели автомобиля могут устанавливаться разные подшипники.
- При замене сцепления комплектом устанавливайте подшипник одновременно с диском и корзиной — ресурс узлов сопоставим, повторный демонтаж КПП нерационален.
- Проверяйте состояние направляющей втулки и вилки выключения — изношенные детали приводят к быстрому выходу нового подшипника из строя.
- Для гидравлических моделей оценивайте состояние тормозной жидкости в системе сцепления и герметичность главного цилиндра.
- Не используйте смазки на минеральной основе для уплотнений CSC — это разрушает резиновые манжеты.
- Подбирайте подшипник того же типа, что предусмотрен заводом: замена самоцентрирующегося аналога обычным может сократить ресурс корзины.
В каталоге tachka.ru представлены выжимные подшипники сцепления для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны решения от производителей LuK, Sachs, Valeo, INA, SKF, Aisin и Koyo, а также бюджетные аналоги и оригинальные детали. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать выжимной подшипник под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN с учётом модификации двигателя и типа коробки передач. Дополнительно можно сверить оригинальный номер детали или каталожный номер производителя. На визуально похожих автомобилях нередко применяются подшипники с разными посадочными размерами.
Можно ли заменить выжимной подшипник самостоятельно
Замена требует снятия коробки передач, поэтому необходим подъёмник или смотровая яма, а также инструмент для центровки диска сцепления. При наличии опыта работа выполнима в гараже, но для гидравлических CSC дополнительно потребуется прокачка системы сцепления.
Нужно ли менять подшипник вместе с диском и корзиной
Рекомендуется менять весь комплект сцепления одновременно. Стоимость подшипника несопоставима с трудоёмкостью повторного снятия коробки передач, а ресурс узлов близок — установка нового диска со старым подшипником часто заканчивается повторным ремонтом.
По каким признакам определить износ выжимного подшипника
Характерные симптомы — гул или шуршание при нажатии педали сцепления, исчезающие при отпускании, вибрация на педали, затруднённое включение передач, рывки при трогании. При появлении этих признаков узел требует диагностики и, как правило, замены.
Чем отличается обычный подшипник от самоцентрирующегося
Самоцентрирующийся подшипник (SAC) имеет подвижное соединение между корпусом и контактной площадкой, что позволяет компенсировать перекосы относительно оси первичного вала. Обычный подшипник такой компенсации не обеспечивает. Заменять SAC на стандартный аналог не рекомендуется — это повышает износ лепестков корзины.