Выжимной подшипник сцепления (Страница 435)
Выжимной подшипник сцепления Japanparts для Mitsubishi Pajero II 1991-2000. Артикул CF-503
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Длина | 65,4 мм |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001028201 |
| Высота | 39,6 мм |
Выжимной подшипник сцепления Krauf для Land Rover Range Rover Evoque II 2015-2026. Артикул CBZ1126LT
| Номер EAN/Штрих-код | 2998057346951 |
Выжимной подшипник сцепления Vika для Volkswagen Golf Sportsvan I 2014-2020. Артикул 31411357101
| Вес | 0,13 кг |
| Необходимое количество | 1 |
| Комплектность | С направляющей гильзой |
Выжимной подшипник сцепления SKF для Ford Orion II 1985-1990. Артикул VKC 2161
Выжимной подшипник сцепления ABS для Opel Signum I 2003-2008. Артикул 51890
| Вес | 0,456 кг |
| Материал | Алюминий |
| Расстояние между крепежными болтами | 72 мм |
| Тип сборки | Штепсельное соединение |
| Диаметр поршня | 31 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109537468 |
| Количество крепежных отверстий | 3 |
Выжимной подшипник сцепления Valeo для Ford Fusion I 2002-2012. Артикул 810028
| Вес | 0,41 кг |
| Материал | Полимерный материал |
| Диаметр крепежных отверстий | 28 мм |
| Комплектность | Без сенсора |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428100289 |
| Количество крепежных отверстий | 3 |
Выжимной подшипник сцепления JP Group для Renault Clio III 2005-2014. Артикул 4030300200
| Серия | |
| Торговые номера | 4030300209 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412585204 |
Выжимной подшипник сцепления Blue Print для Hyundai XG I 1998-2005. Артикул ADG03310
| Вес | 0,218 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063033106 |
Выжимной подшипник возвратной вилки Febi Bilstein для Mercedes-Benz Atego 2 2004-2014. Артикул 35529
| Вес | 0,66 кг |
| Наружный диаметр | 28 мм |
| Внутренний диаметр | 18 мм |
| Длина болта под головкой | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816355298 |
| Высота | 35 мм |
Выжимной подшипник сцепления Valeo для Mazda B-series V 1999-2006. Артикул 804110
| Вес | 0,22 кг |
| Торговые номера | PRB/09 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428041100 |
Муфта сцепления гидравлическая Unio для Saab 9-3 II 2002-2014. Артикул CLT-30035
| Вес | 0.43 кг |
| Наружный диаметр | 68 мм |
| Внутренний диаметр | 24.5 мм |
| Длина упаковки | 196 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818494727 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 101 мм |
| Высота | 63 мм |
| Высота упаковки | 91 мм |
| Вес брутто | 0,44 кг |
| Вес нетто | 0,34 кг |
Выжимной подшипник сцепления Brembo (алюминий) для Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1999-2005. Артикул E 50 017
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 36 мм |
| Резьба | 12 X 9 |
| Масло | Минеральное масло |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509658550 |
Выжимной подшипник сцепления SACHS для SEAT Ibiza IV 2015-2016. Артикул 3182 600 241
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872898466 |
Выжимной подшипник сцепления Ganz для Ford Focus III 2010-2019. Артикул GIE36116
| Вес | 0.002 кг |
| Комплектация | 1 |
| Длина упаковки | 2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102779986 |
| Применимость производителя | Ford Focus III 1.0-1.6 10> / C-Max II 1.6 10> / Mo |
| Ширина упаковки | 2 мм |
| Высота упаковки | 2 мм |
| Вес брутто | 400 г |
| Габариты в упаковке | 122x242x104 мм |
Выжимной подшипник сцепления SACHS для Fiat Stilo 2002-2008. Артикул 3151 600 766
| Параметр | KZIS-0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059923049692 |
Выжимной подшипник сцепления DT Spare Parts для Neoplan Centroliner 1998-2026. Артикул 4.61769
| Вес | 385 г |
| Гарантия | 2 года гарантии |
| Для оригинального номера | 000 252 0646 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057795318946 |
Выжимной подшипник сцепления SKF для Citroen Xantia I 1997-2003. Артикул VKC 2516
Выжимной подшипник сцепления Valeo для Toyota Avensis I 1997-2003. Артикул 804223
| Вес | 0,26 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428042237 |
Выжимной подшипник сцепления Ganz для Opel Combo C 2001-2012. Артикул GIE36117
| Вес | 0.002 кг |
| Комплектация | 1 |
| Длина упаковки | 2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102779993 |
| Применимость производителя | Chevrolet Aveo 1.2-1.4 11> / Cruze 1.4 12>, Opel A |
| Ширина упаковки | 2 мм |
| Высота упаковки | 2 мм |
| Вес брутто | 360 г |
| Габариты в упаковке | 122x122x76 мм |
Выжимной подшипник сцепления Blue Print для Ford B-MAX 2012-2018. Артикул ADF123606
| Вес | 0,290 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 5057746049409 |
| Количество крепежных отверстий | 3 |
Выжимной подшипник сцепления Zentparts для Mazda MX-3 I 1992-1997. Артикул Z41628
| Наружный диаметр 1 | 77 мм |
| Для оригинального номера | LF0116510 |
| Наружный диаметр 2 | 37 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699240459 |
| Ширина | 36 мм |
Выжимной подшипник сцепления Zentparts для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул Z41641
| Необходимое количество | 1 |
| Параметр | MKB-00 |
| Комплектность | С направляющей гильзой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699240589 |
Выжимной подшипник сцепления Quattro Freni для Toyota ProAce II 2016-2026. Артикул QF50B00087
| Вес | 0.168 |
| Габариты в упаковке | 40x70x70 мм |
Выжимной подшипник сцепления Patron для Nissan Interstar 2003-2026. Артикул PHCB23
| Материал | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255235638 |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Выжимной подшипник сцепления GMB для Honda Civic V 1991-1995. Артикул GC22110
Выжимной подшипник сцепления NTN / SNR для Mitsubishi Delica IV 1995-2002. Артикул BAC373.00
| Ширина 1 | 31 мм |
| Наружный диаметр 1 | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413521010972 |
| Наружный диаметр 2 | 40 мм |
Выжимной подшипник сцепления DT Spare Parts для MAN NL 1991-2026. Артикул 4.61769
| Вес | 385 г |
| Гарантия | 2 года гарантии |
| Для оригинального номера | 000 252 0646 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057795318946 |
Выжимной подшипник сцепления OSSCA для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул 18536
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093185364 |
Выжимной подшипник сцепления Marshall для Audi A3 III (8V) 2012-2020. Артикул M9110125
Выжимной подшипник сцепления Valeo для Renault Laguna II 2001-2007. Артикул 810086
| Вес | 0,36 кг |
| Диаметр крепежных отверстий | 31 мм |
| Комплектность | Без сенсора |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428100869 |
| Диаметр гидравлического присоединения | 12,2 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Как выбрать выжимной подшипник сцепления: тип привода, посадочные размеры, конструкция
Выжимной подшипник сцепления — узел, передающий усилие от вилки или рабочего цилиндра на лепестки диафрагменной пружины корзины при выключении сцепления. От его состояния зависят плавность работы педали, чёткость переключения передач и ресурс корзины. Замена обычно требуется при появлении гула при нажатии педали, вибраций, затруднённого выключения сцепления или одновременно с заменой комплекта сцепления.
Типы выжимных подшипников
Механические подшипники работают в паре с вилкой и тросовым или рычажным приводом. Перемещаются по направляющей втулке коробки передач, усилие передаётся на лепестки корзины при нажатии педали.
Гидравлические подшипники (концентрические, CSC) объединены с рабочим цилиндром сцепления и устанавливаются соосно с первичным валом КПП. Применяются на современных автомобилях, в том числе с роботизированными коробками. Для замены чаще всего требуется снятие коробки передач.
Самоцентрирующиеся подшипники (SAC) компенсируют возможную несоосность вала и корзины, что снижает нагрузку и продлевает ресурс узла.
Технические параметры выбора
Ключевые размеры — внутренний и наружный диаметры, высота подшипника, диаметр контактной площадки, упирающейся в лепестки диафрагмы. Для гидравлических моделей дополнительно учитываются присоединительные размеры трубопровода, рабочий ход штока, тип уплотнений и материал корпуса (металл или армированный пластик).
Маркировка обычно содержит обозначение производителя и каталожный номер. Подбор удобнее вести по VIN или по оригинальному номеру детали — это исключает ошибку при замене аналогом. Для подшипников типа CSC важно убедиться в совпадении конструкции корпуса, иначе деталь физически не встанет в картер сцепления.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте применимость по VIN, модификации двигателя и типу коробки передач — на одной модели автомобиля могут устанавливаться разные подшипники.
- При замене сцепления комплектом устанавливайте подшипник одновременно с диском и корзиной — ресурс узлов сопоставим, повторный демонтаж КПП нерационален.
- Проверяйте состояние направляющей втулки и вилки выключения — изношенные детали приводят к быстрому выходу нового подшипника из строя.
- Для гидравлических моделей оценивайте состояние тормозной жидкости в системе сцепления и герметичность главного цилиндра.
- Не используйте смазки на минеральной основе для уплотнений CSC — это разрушает резиновые манжеты.
- Подбирайте подшипник того же типа, что предусмотрен заводом: замена самоцентрирующегося аналога обычным может сократить ресурс корзины.
В каталоге tachka.ru представлены выжимные подшипники сцепления для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны решения от производителей LuK, Sachs, Valeo, INA, SKF, Aisin и Koyo, а также бюджетные аналоги и оригинальные детали. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать выжимной подшипник под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN с учётом модификации двигателя и типа коробки передач. Дополнительно можно сверить оригинальный номер детали или каталожный номер производителя. На визуально похожих автомобилях нередко применяются подшипники с разными посадочными размерами.
Можно ли заменить выжимной подшипник самостоятельно
Замена требует снятия коробки передач, поэтому необходим подъёмник или смотровая яма, а также инструмент для центровки диска сцепления. При наличии опыта работа выполнима в гараже, но для гидравлических CSC дополнительно потребуется прокачка системы сцепления.
Нужно ли менять подшипник вместе с диском и корзиной
Рекомендуется менять весь комплект сцепления одновременно. Стоимость подшипника несопоставима с трудоёмкостью повторного снятия коробки передач, а ресурс узлов близок — установка нового диска со старым подшипником часто заканчивается повторным ремонтом.
По каким признакам определить износ выжимного подшипника
Характерные симптомы — гул или шуршание при нажатии педали сцепления, исчезающие при отпускании, вибрация на педали, затруднённое включение передач, рывки при трогании. При появлении этих признаков узел требует диагностики и, как правило, замены.
Чем отличается обычный подшипник от самоцентрирующегося
Самоцентрирующийся подшипник (SAC) имеет подвижное соединение между корпусом и контактной площадкой, что позволяет компенсировать перекосы относительно оси первичного вала. Обычный подшипник такой компенсации не обеспечивает. Заменять SAC на стандартный аналог не рекомендуется — это повышает износ лепестков корзины.